5. Торможение

Торможение – основа безопасности мотоциклиста и окружающих. Для достижения максимального эффекта торможения необходимо знать устройство, принцип работы тормозных механизмов мотоцикла, законов физики, а так же владеть техникой торможения.

На современных мотоциклах как правило тормозная система гидравлическая, дисковая, с раздельными контурами на переднее и заднее колесо, некоторые модели имеют систему АБС, комбинированную систему торможения.

При торможении вес мотоцикла смещается на переднюю ось, увеличивается сцепление переднего колеса с поверхность дороги, заднее колесо наоборот разгружается, уменьшается сцепление с поверхностью дороги. Поэтому переднее колесо имеет тормозной диск большего диаметра или два тормозных диска.

Важно знать – тормоз заднего колеса служит для перераспределения веса мотоцикла по осям, загрузки задней оси мотоцикла, а тормоз переднего колеса останавливает мотоцикл. Поэтому при торможении сначала нажимаем на педаль тормоза заднего колеса, затем сразу выжимаем ручку тормоза переднего колеса. Ручка переднего тормоз выжимается в 2 этапа:

- выбирается свободный ход ручки;

- выжимаем плавно ручку до конца, без прерывистых движений и удерживаем до полной остановки мотоцикла.

Так же торможение мотоцикла можно осуществлять при помощи двигателя и трансмиссии. Для этого необходимо выжать ручку сцепления, сделать перегазовку, включить понижающую передачу, отпустить ручку сцепления.

Максимальное эффективное торможение достигается путем применения тормозной системы мотоцикла и торможением двигателем.

При торможении мотоцикла туловище мотоциклиста удерживается группами мышц пресса и спины, точкой опоры является внутренняя сторона поверхности бедра, стопы. Руки служат только для управления мотоциклом.

Для обучения данному приему торможения необходимо начинать с малой скорости. Разгоняем мотоцикл до 30-40 км/ч на первой передаче, резко тормозим при помощи переднего тормоза, левую руку поднимаем вверх (для того, чтобы учиться удерживать корпус при помощи ног), останавливаемся до почти полной остановки, затем выжимаем сцепление, включаем нейтраль в КПП. Далее при освоении данной техники торможения увеличиваем скорость, используем задний тормоз, торможение двигателем.

При торможении в повороте при использовании тормоза переднего колеса мотоцикл наклоняется внутрь поворота. При использовании тормоза заднего колеса мотоцикл выравнивается.

Ни в коем случае не допускается использование обоих тормозов в повороте – данный прием приведет к развороту и падению мотоцикла!

При входе в поворот не допускается сбрасывать газ – данный прием приведет к блокировке и срыву в юз заднего колеса и как результат падение мотоцикла!

НЕ ДОПУСКАТЬ ТОРМОЖЕНИЕ НА ЮЗ!

ВНИМАНИЕ! Данные упражнения проводятся на закрытой площадке в соответствующей экипировке, технически исправном мотоцикле для приобретения устойчивых навыков для безопасного, правильного управления мотоциклом.

6. Управление

Упражнение «восьмерка»

Для отработки навыков управления мотоциклом (ускорение, торможение) существует упражнение «восьмерка» (рис.14). Суть упражнения в следующем:

- при подъезде к точке входа в поворот мотоциклист «скидывает газ»;

- в точке входа мотоциклист начинает торможение передним тормозом, при этом голова (взгляд) повернута в точку выхода;

- при подъезде к апексу мотоциклист прекращает торможение, начинает «добавлять газ», голова (взгляд) повернута в сторону точки входа следующего поворота;

- при подъезде к точке выхода мотоциклист открывает «полный газ».