Билет № 1. 1. Назначение, устройство и работа раздаточной коробки. Правила пользования раздаточной коробкой автомобиля УРАЛ-4320. 2. Причины, затрудняющие пуск двигателя при низких температурах. 3. Отрегулировать подшипники ступицы колеса КАМАЗ-4310 и смазать их. 4. Порядок выполнения норматива № 1-В 1-Устройство и работа раздаточной коробки автомобиля Урал-4320.

На автомобиле Урал-4320 установлена механическая двухступенчатая раздаточная коробка с несимметричным цилиндрическим межосевым дифференциалом. Раздаточная коробка служит для распределения крутящего момента между передним ведущим мостом и двумя ведущими мостами задней тележки автомобиля. В раздаточной коробке может изменяться крутящий момент, подводимый к ведущим колесам, т. е. раздаточная коробка является одновременно дополнительной коробкой передач, увеличивающей число передач и пределы изменения передаточного числа в трансмиссии. Включение низшей (первой) передачи в коробке передач и в раздаточной коробке обеспечивает возможность преодоления автомобилем больших сопротивлений движению (подъемы до 58% или тяжелые грунтовые условия) и устойчивого движения автомобиля с небольшими скоростями (2…5 км/ч)

2-Затруднение пуска дв возникает из-за сложности создания пусковой частоты вращения кол вала (момент на преодоление сил трения, основная составляющая мом сопротивления прокручивания кол вала, при пуске увеличивается при понижении температуры, из-за повышения вязкости масла) и ухудшения смесеобразования и воспламенения рабочей смеси. При низких температурах резко снижаются возможности пускового устройства (стартера). Это объясняется уменьшением напряжения на клеммах АКБ. Одновременно с падением напряжения уменьшается и ёмкость АКБ (при понижении t° на 1°С ёмкость АКБ снижается на 1…1,5%, а при t° электролита -30°С батареи не принимают заряд и электролит может замёрзнуть. При низких темп ухудшаются условия смесеобразования и сгорания смеси. У карб дв ухудшается испарение бензина, резко увеличивается его вязкость, а также плотность воздуха. По этим причинам рабочая смесь обедняется. Из-за уменьшения напряжения на клеммах АКБ снижается энергия искры. У диз дв, в связи с резким увеличением вязкости топлива ухудшается качество его распыления, уменьшается относительная поверхность распылённых капель топлива, что затрудняет его воспламенение. В то же время темп поступающего в цилиндры воздуха уменьшается, а теплоотдача от рабочей смеси в стенки цил увеличивается, температура конца сжатия снижается, это также затрудняет воспламенение топлива. 3-Отрегулировать подшипники ступицы колеса КАМАЗ - 4310 и смазать их.

Ступица, обычно является принадлежностью моста. Она вращается на двух конических подшипниках , установленных на цапфе . Подшипники фиксируются гайкой , замковой шайбой и контргайкой. Смазка, закладываемая в подшипники, удерживается сальником , установленным внутри ступицы; от попадания пыли и грязи ступица уплотняется резиновой манжетой, установленной снаружи.

Регулировку подшипников ступиц колес проводить при вывешенных колесах. Затянуть гайку крепления подшипников до начала торможения колеса, покачивая его в обе стороны. Отвернуть гайку примерно на ‘/б оборота до совпадения штифта с ближайшим отверстием в замковой шайбе и затянуть контргайку ключом длиной 500 мм до отказа. 4-Норматив № 1-В

Установка аккумуляторных батарей. Аккумуляторные батареи находятся на удалении 50 м от машины. Установить и подключить аккумуляторные батареи. При переноске и установке батарей типа 6СТЭН-140М (12СТ-70) водителю (механику - водителю) помогает один человек. Билет № 2. 1. Назначение, устройство и техническое обслуживание карданной передачи КАМАЗ-4310. 2. Способы и средства, позволяющие обеспечить запуск двигателя при низких температурах. 3. Проверить люфт, в подшипниках шкворней поворотных кулаков УРАЛ-4320. 4. Порядок выполнения норматива № 2-В

1- Назначение, устройство и техническое обслуживание карданной передачи КАМАЗ-4310.

Карданная передача является частью трансмиссии автомобиля. Она передает крутящий момент между агрегатами, оси валов которых не совпадают. Карданная передача открытая, двойная, с шарнирами неравных угловых скоростей; состоит из четырех карданных валов.

Техническое обслуживание карданной передачи. При ТО-2 проверяют крепление фланцев валов, крышек подшипников, отсутствие зазоров в шарнирах и шлицевых соединениях валов.

2- Способы и средства, позволяющие обеспечить запуск двигателя при низких температурах КАМАЗ - 4310

В зимнее время при низких температурах окружающего воздуха автомобили устанавливают в теплых отапливаемых помещениях, подогревают двигатель перед пуском паром или горячим воздухом, проливают систему охлаждения двигателя горячей водой. Для обеспечения надежного пуска двигателя при низких температурах окружающего воздуха приходится применять дополнительные средства, из которых можно выделить электрофакельное устройство и предпусковой подогреватель. Электрофакельное устройство служит для облегчения пуска холодного двигателя при температуре до минус 20°С путем подогрева воздуха, поступающего в цилиндры двигателя факелом пламени. Перед началом пользования электрофакельным устройством включают «массу», тем самым напряжение подается на выключатель приборов и стартера 1 и на реле включения и блокировки выключателя «массы» 2. Затем ключ выключателя 1 устанавливают в первое фиксированное положение «Нагрев», что приводит к замыканию верхних контактов реле 2. Нажатием кнопки 13 замыкают цепь факельных свечей, при этом ток к свечам проходит через резистор реле 12, что обеспечивает напряжение на свечах 19В. Проходящий ток разогревает свечи. Одновременно при нажатии кнопки 13 напряжение подается на реле 9, отключающее обмотку генератора.

3- Проверить люфт в подшипниках шкворней поворотных кулаков

УРАЛ-4320. Осевой люфт подшипников ступиц колес проверяется при вывешенных колесах. От энергичного толчка рукой колесо должно сделать

6 ... 8 оборотов. При покачивании колеса руками вдоль оси не должно быть ощутимого люфта в подшипниках, а при покачивании в вертикальной плоскости не должно быть люфта в поворотном кулаке. Ощутимый люфт при покачивании колеса в вертикальной плоскости свидетельствует об износе втулок и шкворней поворотных кулаков.

4- Снятие машины с кратковременного хранения. Категория условий хранения – средняя, машины заправлены антифризом, аккумуляторные батареи с машин сняты. Двигатель разогревать предпусковым подогревателем.

Урал-4320

Отл-28.00, Хор- 30.00, Удовл-32.00

КамАЗ-4310

Отл-30.00, Хор- 32.00, Удовл-34.00

Билет № 3. 1. Назначение, устройство и работа тормозных камер. 2. Причины нагрева двигателя. Назначение и работа термостата. 3. Удалить воздух из гидроусилителя автомобиля КАМАЗ-4310. 4. Порядок выполнения норматива № 4-В 1- Тормозные камеры предназначены для преобразования давления сжатого воздуха в усилия, необходимые для приведения в действие тормозных механизмов. Тормозные камеры передних тормозных механизмов типа 24, цифра указывает на величину активной площади диафрагмы в квадратных дюймах. Камера состоит из корпус с крышкой , диафрагмы с опорным диском и штоком , возвратной пружины . Диафрагма зажата между корпусом и крышкой хомутом .

Тормозные камеры колес задней тележки с пружинными энергоаккумуляторами используются при включении рабочей стояночной и запасной тормозных систем. Основные детали этой камеры: корпус , фланец , диафрагма с опорным диском , штоком и пружиной .

Назначение Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором предназначена для приведения в действие тормозных механизмов. Камера состоит из двух частей: мембранной бесфланцевой тормозной камеры и пружинно-пневматического цилиндра. Мембранная камера выполняет функции исполнительного органа рабочей тормозной системы, а пружинный энергоаккумулятор в зависимости от управления может быть исполнительным органом.

2- -выключить гидромуфты установлен в положении «О» (перевести в положение В);

- неисправен выключатель гидромуфты (временно перевести в положение П, отрегулировать выключатель);

-слабо натянуты или оборвались ремни привода водяного насоса (натянуть или заменить);

- неисправны термостаты (заменить);

- загрязнилась внешняя поверхность сердцевины радиатора (очистить).

3- Удалить воздух из гидроусилителя автомобиля КАМАЗ-4310

Прокачку гидросистемы выполнять для удаления воздушных пробок, возникающих из-за нарушения герметичности гидропривода, в следующем порядке:

- снять с бачка главного цилиндра пробку и заполнить бачок рабочей жидкостью до уровня не менее 15...20мм от верхней кромки заливной горловины бачка. Заполнить систему рабочей жидкостью, применяя сетчатый фильтр во избежание попадания в систему посторонних примесей;

- снять с перепускного клапана на пневмоусилителе колпачок и надеть на головку клапана шланг для прокачки гидропривода. Свободный конец шланга опустить в стеклянный сосуд вместимостью 0,5л, наполненный рабочей жидкостью на 1/4...1/3 высоты сосуда;

- отвернуть на 1/2...1 оборот перепускной клапан и последовательно резко нажать на педаль сцепления до упора в ограничитель хода с интервалами между нажатиями 0,5...1с до прекращения выделения пузырьков воздуха из рабочей жидкости, поступающей по шлангу в стеклянный сосуд;

- при прокачке добавлять рабочую жидкость в систему, не допуская снижения ее уровня в бачке ниже 40мм от верхней кромки заливной горловины бачка во избежание попадания в систему воздуха;

- по окончании прокачки при нажатой до упора педали сцепления завернуть до отказа перепускной клапан, снять с головки клапана шланг, надеть колпачок;

- после прокачки системы долить свежую рабочую жидкость в бачок до нормального уровня (15...20мм от верхней кромки заливной горловины бачка). Для проверки уровня жидкости в процессе эксплуатации открыть пробку заливной горловины бачка. При этом уровень жидкости должен быть не ниже 15...20мм от верхней кромки заливной горловины.

4- Пуск двигателя с применением предпускового подогревателя. Подготовку к пуску и пуск двигателя проводить в объёме и последовательности, предусмотренных заводской инструкцией по эксплуатации данной марки машины. Норматив считается выполненным при достижении устойчивой работы двигателя на минимальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу.

Урал-4320

Отл-6.30, Хор- 7.00, Удовл-7.30

КамАЗ-4310

Отл-6.30, Хор- 7.00, Удовл-7.30

Билет № 4.

1. Назначение, устройство и работа коробки передач УРАЛ-4320.

2. Правила пуска двигателя с помощью подогревателя ПЖД-30. К каким последствиям приводит частый пуск переохлажденного двигателя.

3. Смазать упорный подшипник муфты включения сцепления КАМАЗ-4310.

4. Порядок выполнения норматива № 6-В

1.Коробка передач автомобиля Урал-4320.

В этом автомобиле устанавливается пятиступенчатая коробка передач с шестернями постоянного зацепления на всех передачах и с синхронизаторами включения второй, третьей, четвертой и пятой передач. Все шестерни коробки передач косозубые, кроме шестерни первой передачи и заднего хода.

Коробка передач

ЯМЗ - 236У, механическая, трехходовая, пяти - ступенчатая, с синхронизаторами на второй, третьей, четвертой, пятой передачах.

На автомобиле Урал-4320 – устанавливается коробка передач модели 141 (модификация модели 14). Передаточное число коробки (модель 141) имеет прямую передачу четвертую, пятая передача здесь ускоряющая. Привод коробки передач на автомобиле Урал-4320непосредственного действия. Привод управления коробкой передач автомобиля Урал-4320 непосредственного действия. Он представляет собой рычаг, который сферической головкой установлен в верхней крышке коробки передач. Водитель воздействует непосредственно на верхний конец рычага, а его нижний конец перемещает штоки соответствующих передач.

В картер коробки передач заправляется (8,5л) масло марки ТСп-15к.

Устройство. Коробка передач — трехходовая, имеет пять передач для движения вперед и одну передачу заднего хода. Коробка состоит из следующих основных узлов: картера, в котором смонтированы первичный, вторичный и промежуточный валы в сборе с шестернями, синхронизаторами и подшипниками, блок шестерен заднего хода; верхней крышки коробки с механизмом переключения передач в сборе.

К переднему торцу картера коробки передач прикреплен картер сцепления.

Шестерни коробки передач, кроме шестерен первой передачи и заднего хода, косозубые. Все шестерни постоянного зацепления. Шестерни вторичного вала установлены на игольчатых подшипниках с сепараторами без колец. Шестерня пятой передачи установлена на двух рядах насыпных роликов. Шестерни заднего хода, первой и второй передач промежуточного вала выполнены заодно с валом. Остальные шестерни напрессованы на вал и установлены на сегментных шпонках. Блок шестерен заднего хода установлен на оси.

2.Подготовить двигатель камаз -740 к пуску с использованием предпускового подогревателя.

Пуск двигателя с помощью ПЖД-30 при заполнении системы охлаждения водой:

- подготовить 35-40 л. Мягкой воды без механических примесей;

- закрыть жалюзи радиатора, кран отопителя кабины и поднять кабину;

- снять пробки расширительного бачка и воронки подогревателя. Закрыть все краны сливных отверстий. Если краны замерзли, закрыть их в процессе прогрева двигателя после того, как из кранов начнет вытекать вода;

 

- до начала заполнения системы охлаждения водой произвести пробный пуск подогревателя и после 10-15 мин. с работы выключить его;

- через воронку залить в теплообменник подогревателя 2 л. Воды и сразу же включить подогреватель.

- немедленно после начала работы подогревателя залить дополнительно 4 л. воды и завернуть пробку воронки;

- в случае неудачного пуска подогревателя или его самопроизвольном останове надо повторить пуск, а при отказе немедленно слить воду из систем.

3. Смазать упорный подшипник муфты включения сцепления КАМАЗ-4310.

Механизм выключения состоит из четырех оттяжных рычагов, упорного

кольца, муфты выключения сцепления с выжимным подшипником, вилки выключения сцепления с валом, двух оттяжных пружин.

Для выключения сцепления на крышку первичного вала коробки передач

установлена муфта выключения сцепления с подшипником в сборе. Муфта под действием пружин постоянно прижимается запрессованными в нее сухарями к лапкам вилки выключения сцепления.

Для смазки муфты и подшипника установлены шланг подачи смазки и масленка на картере сцепления.

4. Норматив №6-В.

Пуск двигателя без предпускового подогревателя (система охлаждения заполняется водой) при температуре окружающего воздуха ниже плюс 5 град. С.

Порядок выполнения: Запасы горячей воды в канистрах находятся у машины. Подготовку к пуску и пуск двигателя проводить в объёме и последовательности, предусмотренных заводской инструкцией по эксплуатации данной марки машины.

Урал-4320

Отл-3.50, Хор- 4.00, Удовл-4.10

КамАЗ-4310

Отл-3.50, Хор- 4.00, Удовл-4.10