(лекция) Сохраняющие факторы ТОТ

Сохраняющие факторы – это совокупность средств, методов и усл. внешн. среды, влияющих на надежность товаров.

К ним относятся упаковка, усл. и сроки хранения, перевозки, операции товарной обработки, реализации, послепродажного обслуживания, потребление.

Упаковка товаров.

Упаковка – ср-во или комплекс ср-в, обеспечивающих защиту товара от повреждений и потерь, а окр. ср. – от загрязнения.

Основное назначение – защита упакованных товаров от неблагопр-ых внешн. усл. и предупрежд-ие попадания частиц товаров или отдельных экз-ов в окр. ср., что уменьшает колич-ые потери товаров и загрязнение окр. ср.

Вспомогательная функция – носитель маркировки или красочного оформления товара.

Элементы упаковки:

• Тара – основной элемент упаковки, представляющий собой изд. для размещения товара.

• Упаковочные материалы – доп-ый элемент упаковки, предназначенный для защиты товаров от механич. воздей-ий.

• Перевязочные материалы – доп-ый элемент упаковки, предназначенный для повышения прочности тары.

Классификация упаковки:

1. По месту упаковывания:

• производственная упаковка, осуществляемая производителем,

• торговая упаковка, проводимая продавцом.

2. По назначению:

• Потребит-ая упаковка для сравнительно небольших расфасовок и сохранения товара у потребителя. К ней относятся: коробки, корзинки, лотки, тубы, мешки, пакеты; стеклянные и металлические банки, бутыли, тетрапаки; упаковочные материалы (бумага, фольга, картон).

• Транспортную упаковку исп-ют для перевозки товаров и оптовой или мелкооптовой продажи. Состоит из транспортной тары, упаковочных, перевязочных материалов и различн. приспособлений для предупреждения перемещений товаров в транспортных ср-вах.

К транспортной упаковке относятся:

• грузовые цистерны (ж/д, автомобильные), бочки, бидоны для жидких товаров;

• контейнеры, ящики, лотки, корзины, коробки для перевозки товаров с относительно невысокой механической устойчивостью в расфасованном виде или насыпью;

• мешки тканевые, полимерные, из крафт-бумаги для сыпучих товаров с относительно высокой механической устойчивостью.

3. В зав-ти от применяемых материалов, их механич. устойчивости и прочности, которые обусловливают степень сохраняемости товаров, упаковку подразделяют:

• жесткая упаковка:

• металлическая – банки, тубы, контейнеры, цистерны, перевязочная лента;

• стеклянная – банки, бутылки, баллоны;

• деревянная – ящики, контейнеры, лотки, корзины, бочки, кадушки;

• полимерная – ящики, бочки;

• полужесткая упаковка:

• картонная – коробки;

• комбинированная – тетрапаки, перпаки и т.д.;

• мягкая упаковка:

• полимерная – паки, мешки, пакеты, шпагат;

• бумажная – мешки, пакеты, оберточная и иная бумага;

• тканевая – мешки, перевязочные материалы (шпагат, веревки, ленты и т.д.).

4. По форме – цистерны, бочки, кадушки, банки, бутылки, контейнеры, ящики (полу-ящики, лотки), корзины, коробки и т.д.

5. По грузоподъемности – большегрузная;

6. По габаритам – крупно-, средне- и малогабаритная,

7. По кратности использования – одноразовая и многократного использования.

Требования к упаковке.

К упаковке предъявляют след. основополагающие требования:

1. Безоп-ть упаковки (содержащиеся в ней вредные для организма вщ-ва не могут перейти в товар, непосредственно соприкасающийся с упаковкой). Обеспечивается путем нанесения на нее защитных покрытий (пищевой лак, полуда для металлич. тары) или ограничением сроков хранения изд. (полиэтиленовая или полихлорвиниловая упаковки). Наиболее безопасна стеклянная и тканевая тара, наименее – металлич. и полимерная.

2. Экологич. св-ва упаковки – ее способность при исп-ии и утилизации не наносить существенного вреда окр. ср. Абсолютно безопасных для окр. ср. видов упаковки нет, т.к. при утилизации упаковки в окр. ср. выделяются различн. вщ-ва, отличающиеся разной степенью воздей-ия на нее.

3. Надежность упаковки – способность упаковки сохранять механич. св-ва и/или герметичность в течение длит-ого времени.

4. Совместимость упаковки – способность не изменять потребит-ие св-ва упакованных товаров. Упаковка должна быть чистой, сухой, без признаков плесени и посторонних запахов, не должна поглощать отдельные компоненты товара (вода, жиры и т.д.).

5. Взаимозаменяемость – способность упаковок одного вида заменить упаковки др. вида при исп-ии по одному функциональному назначению.

6. Эстетические св-ва упаковки достигаются применением привлекат-ых материалов (фольга, целлофан, полиэтилен, керамика и т.д.) и красочного оформления (цветовая гамма и рис.).

7. Экономич. эффективность опред-ся стоимостью, ценой эксплуатации и ценой утилизации.

Транспортирование товаров.

Транспортирование – хранение товаров только в пути. Близок по усл. внешн. ср. к хранению: показателями климатич. (температура, ОВВ, воздухообмен и освещенность) и санитарно-гигиенического режимов. Различия между ними обусловлены характером возникающих нагрузок: статических – при хранении и преобладающих динамических нагрузок с кратковременными статическими нагрузками (во время стоянок) – при транспортировании.

Основное назначение транспортирования – перемещение товаров по всем звеньям технологич. цикла т/о от изготовителя до потребителя и обеспечение сохраняемости перевозимых грузов.

В зав-ти от применяемых трнспртн. ср-в различают след. виды: автомобильный, воздушный, ж/д, водный (речной и морской) и гужевой. Отличаются скоростью движения, стоимостью перевозок, грузоподъемностью и т.д.

При трнспртировании укладка товаров в таре должна быть плотной, компактной, чтобы предупредить вертикальное перемещение товаров в пути, завал штабелей и падение ящиков при резком торможении трнспртн. ср-ва. Для этого применяют доп. меры: устанавливают распорки между штабелем и стенкой трнспртн ср-ва, связывают ящики и т.д.

Сроки перевозки товаров должны быть значительно меньше сроков годности и хранения, чтобы дать возможность получателю груза реализовать, а потребителю исп-ать товары до окончания сроков.

Критерии выбора вида транспорта и трнспртн ср-в:

1. сроки перевозки

2. транспортные тарифы

3. наличие определенной трнспртн инфраструктуры – путей, дорог, станций, портов и т.д.