
- •Обязательная контрольная работа по предмету «рудничный транспорт»
- •1. Назначение, классификация рудничных локомотивов, область их применения
- •2. Конструктивные особенности контактных электровозов.
- •3. Электрическое оборудования локомотивов. Электромеханическая характеристика тяговых двигателей.
- •4. Песочная система контактных электровозов, основные узлы, принцип действия.
- •5. Конструктивные особенности аккумуляторных электровозов. Аккумуляторные батареи, их типы, технические данные.
- •6. Тяговая сеть, преобразовательные подстанции.
- •7. Назначение и классификация погрузочных машин и комплексов, область их применения.
- •8. Особенности конструкции погрузочно- транспортных машин типа пд, основные технические данные.
- •9. Назначение, конструктивные и технические данные погрузочно- транспортных машин типа пт.
- •10. Назначение, конструкция и основные технические данные самоходного вагона 5вс-15м.
- •11. Описать типы погрузочно-транспортных машин и комплексов, применяемых при разработке соляных месторождений.
- •12. Назначение, основные узлы и технические данные погрузочной машины типа 2пнб2, 2пнб2б.
10. Назначение, конструкция и основные технические данные самоходного вагона 5вс-15м.
Шахтные самоходные вагоны применяются для доставки полезного ископаемого в пределах очистного пространства, для доставки горной массы из забоев подготовительных выработок на ленточный конвейер, для доставки материалов при закладке выработанного пространства сухим способом. В настоящее время на калийных рудниках исключительное применение нашли самоходные вагоны типа 5ВС-15М. Шахтный самоходный вагон 5ВС-15М представляет собой бункер-кузов со встроенным в его днище конвейером, шарнирно установленный на шасси с пневмоколесным ходом. Питание вагона с электроприводом осуществляется по гибкому кабелю длиною до 200 м, наматываемому на кабельный барабан с кабелеукладчиком, что позволяет перемещать вагон на расстояние до 400 м (по 200 м в каждую сторону от точки закрепления кабеля). Донный скребковый конвейер имеет две пластинчатые цепи. Привод конвейера состоит из двухскоростного электродвигателя и редуктора с карданным валом. Кузов с донным конвейером установлен на раме ходовой части шарнирно и поднимается двумя гидроцилиндрами, обеспечивающими перемещение кузова по высоте и разгрузку на последующие транспортные средства.
11. Описать типы погрузочно-транспортных машин и комплексов, применяемых при разработке соляных месторождений.
Погрузочно-транспортная машина осуществляет зачерпывание горной массы, ее транспортирование на некоторое расстояние и перегрузку в рудоспуск или в различные транспортные средства.
Классификация погрузочно-транспортных машин (они все периодического действия):
по назначению (для основных и вспомогательных работ);
по конструкции рабочего органа (ковшовые, кузовные, с нагребающими лапами (2ПНБ));
по принципу действия (погрузочные, погрузочно-транспортные, доставочные, самоходные);
по приводу (электрический, пневматический, гидравлический, дизельный, комбинированный);
по конструкции ходовой части (на колесах, на гусеничном ходу)
12. Назначение, основные узлы и технические данные погрузочной машины типа 2пнб2, 2пнб2б.
2ПНБ – машина погрузочная (предназначена для механизации процесса погрузки горной массы с коэффицентом крепости по шкале профессора Протодьяконова = до 12 на конвейер и другие транспортные средства)
2ПНБ2Б – машина буропогрузочная (предназначена для обуривания забоев горизонтальных и наклонных до 10градусов горных выработок высотой до 4м и погрузки горной массы. Погрузка осуществляется на шахтные конвейеры, вагонетки или самоходные вагоны для проходки горных выработок)
2ПНБ2Б состоит из следующих сборочных едениц:
нагребающая часть
ходовая часть
конвейер
элктрооборудование
гидроразводка
управление машиной
орошение.