2.21 Графическая работа № 21 и 22. Первая и вторая разработка чертежей детали

ЗАДАНИЕ

На формате необходимо выполнить рабочий чертеж корпусной детали. Корпусную деталь взять с чертежа сборочной единицы графической работы № 19 (см. рисунок 2.71).

2.22 Графическая работа № 23. Выполнение чертежа схемы

Чертеж-схема — это графическое изображение изделия, со­ставные части которого и связи между ними показаны упрощен­но, с помощью условных обозначений. Чертеж-схема является одним из видов конструкторской документации и содержит вме­сте с другими документами данные, необходимые для проектиро­вания, изготовления уборки и регулировки изделий при экс­плуатации.

Чертежи-схемы отличаются от рабочих и сборочных черте­жей назначением, формой исполнения и содержанием информа­ции. Так, в отличие от сборочных чертежей, по схеме нельзя оп­ределить размеры изделия, поскольку схемы выполняют без со­блюдения определенного масштаба и учета действительного пространственного положения отдельных частей изделия.

Схематический чертеж содержит условное изображение ря­да, элементов, каждый из которых является частью схемы и гра­фически отображает выполнение определенных функций в изде­лии. Таким образом, тот или иной элемент схемы не может быть разделен на части, имеющие самостоятельное назначение.

Совокупность элементов (деталей) в единой конструкции рассматривается как отдельное устройство или составная часть изделия, имеющие определенное функциональное назначение. Например, механизм сцепления автомобиля, коробка передач, генератор, реле-регулятор и др.

Кинематическая схема является неотъемлемой частью ком­плекта конструкторских документов для изделий, работа которых основана на передаче движения от источника движения к рабо­чим (исполнительным) органам машины.

Кинематические схемы входят в описание изделий в каче­стве иллюстративного материала, а также в инструкции завода-изготовителя, по монтажу, наладке и эксплуатации изделий. По содержанию кинематической схемы определяются состав кинема­тических цепей и функциональные связи между звеньями связи привода с исполнительными органами машины, взаимодействие подвижных соединений

В зависимости от основного назначения, кинематическая схема может быть структурной, функциональной, принципиальной и т.д.

Упрощенный показ звеньев и их связей не отображает кон­структивные особенности кинематических элементов, поскольку такую информацию дают их, рабочие чертежи.

В отдельных случаях при условном графическом обозначе­нии составных частей кинематической цепи их контуры (напри­мер, муфты сцепления двигателя, коленчатого вала, вентилятора и др.) указываются приблизительно. На кинематических схемах не показывают и конструктивные особенности составных частей изделия, которые непосредственно не участвуют в передаче дви­жения (например, рама машины, корпус коробки передач, задне­го моста автомобиля, редуктора и др.), а находятся в статическом положении. Это означает, что при разработке кинематической схемы, например коробки передач автомобиля, ее контур не обо­значается или обозначается тонкой сплошной линией.

Таблица 2.22

Объект начертания	Начертание и толщина линий
1. Валы, стержни, шатуны, кривошипы, оси и др. Вычерчивают сплошными линиями толщиной S (обычно 1 мм)
2. Подшипники, шкивы, зубчатые колеса, цеп­ные колеса, муфты, червяки, кулачки, махо­вики и др. — сплошными линиями толщи­ной S/2
3. Контур изделия, в который вписана схема, — сплошными тонкими линиями толщиной S/3
4. Кинематические связи между сопряженными звеньями парами, вычерченными раздель­но, — штриховыми линиями толщиной S/2
5. Кинематические связи между элементами или между ними и источником движения через не­механические (энергетические) участки — двой­ными штриховыми линиями толщиной S/2
6. Расчетные связи между элементами — трой­ными штриховыми линиями толщиной S/2

Кинематические схемы вычерчивают линиями различной толщины ГОСТ 2.703-68. В таблице 2.22 приведены примерные соот­ношения толщин линий в зависимости от их назначения.

Механические передачи современных машин, применяемых на производстве, сложны и разнообразны по назначению, и для составления их кинематических схем существуют определенные условные графические обозначения (ГОСТ 2.770-68), знание кото­рых необходимо для чтения кинематических схем (таблице 2.23).

Таблица 2.23

Наименование	Обозначения в схемах
1	2
1. Вал, ось, стержень, шатун, валик
2. Соединение двух валов телескопиче­ское, вычерчиваемое в аксонометриче­ской проекции
3. Подшипники скольжения и качения на валу (без уточнения типа): радиальные упорные
4. Подшипники скольжения: радиальные радиально-упорные (односторонние) двусторонние упорные: односторонние двусторонние
5. Подшипники качения: радиальные радиально-упорные: односторонние двусторонние упорные: одностороннее двусторонние

Продолжение таблицы 2.23

1	2
6. Соединение частей звена: неподвижное неподвижное; допускающее регули­ровку неподвижное соединение детали с валом, стержнем
7. Муфта. Общее обозначение без уточнения типа
8. Муфта нерасцепляемая (неуправляемая): глухая упругая компенсирующая
9. Муфта сцепляемая управляемая: общее обозначение односторонняя двусторонняя
10. Муфта сцепляемая: механическая синхронная, например зубчатая асинхронная, например фрикционная
11. Муфта автоматическая (самодействующая): общее обозначение обгонная (свободного хода) центробежная фрикционная предохранительная с неразрушаемым элементом
12. Тормоз. Общее обозначение без уточнения типа
13. Передача ремнем без уточнения типа ремня
14. Передача плоским ремнем

Окончание таблицы 2.23

1	2
15. Передача клиновидным ремнем
16. Передача круглым ремнем
17. Передача зубчатым ремнем
Передача цепью: общее обозначение без уточнения типа цепи
Передачи зубчатые цилиндрические без уточнения типа зубьев: внешнее зацепление внутреннее зацепление
Передачи зубчатые с пересекающими­ся валами и конические (общее обо­значение без уточнения типа зубьев)
Передача червячная с цилиндриче­ским червяком
Передачи зубчатые реечные (общие обозначения без уточнения типа зубьев)
Храповой зубчатый механизм с на­ружным зацеплением односторонний

Условные обозначения в кинематических схемах выполня­ют с соблюдением ряда требований: формы знаков и символов условных графических обозначений должны соответствовать ус­тановленным стандартами для кинематических и других схем. Схемы должны быть компактными без чрезмерной загрузки изо­бражениями второстепенных частей; изображение условных обо­значений звеньев в кинематических цепях, их связей должно быть четким и ясным; на кинематической схеме изделия должен быть представлен весь состав кинематических элементов, их со­единения, кинематические связи (внутри исполнительных орга­нов между отдельными парами, цепями, группами, связи с ис­точником движения).

Каждому кинематическому элементу присваивают порядко­вый номер, начиная от источника движения, или буквенно-позиционные обозначения. Валы нумеруют римскими цифрами, остальные элементы схемы — арабскими. Порядковые номера проставляют на полках линий-выносок, под полками указывают характеристики и параметры элементов (модуль — т, число зубьев — z, диаметр шкива— D и т.д.). Линия-выноска при нумерации вала должна заканчиваться стрелкой (со стороны вала).

Буквенные коды наиболее распространенных групп элемен­тов следующие: механизмы общего назначения обозначаются А; валы — В; элементы кулачковых механизмов — С; разные эле­менты — Е; элементы механизмов с гибкими звеньями — Н; элементы рычажных механизмов — К; источники движе­ния — М; элементы мальтийских и храповых механизмов —Р; элементы зубчатых и фрикционных механизмов — Г; муфты, тормоза — X и У.

Характеристики и параметры кинематических элементов допускается помещать в перечень элементов в виде таблицы.

Перед вычерчиванием кинематической схемы, исходя из ее размеров и сложности, выбирается формат бумаги; затем тща­тельно изучается состав изделия, устанавливается определенная последовательность расположения условных графических обозна­чений кинематических цепей, звеньев, их связей.

Схему целесообразно строить поэтапно. На первом этапе все ее элементы изображаются тонкими, едва заметными линиями, что позволяет внести исправления в схему, провести предварительную оценку поля чертежа для расположения отдельных частей и кинематической схемы в целом. На заключительном этапе построения условные графические обозначения на схеме обводят линиями требуемой толщины и выполняют все надписи.

ЗАДАНИЕ

На формате необходимо выполнить чертеж схему (см. рисунок 2.76).

Вариант 1	Вариант 2
Вариант 3	Вариант 4

Рисунок 2.76

Вариант 5	Вариант 6
Вариант 7	Вариант 8

Продолжение рисунка 2.76

Вариант 9	Вариант 10
Вариант 11	Вариант 12

Продолжение рисунка 2.76

Вариант 13	Вариант 14
Вариант 15	Вариант 16

Продолжение рисунка 2.76

Вариант 17	Вариант 18
Вариант 19	Вариант 20

Продолжение рисунка 2.76

Вариант 21	Вариант 22
Вариант 23	Вариант 24

Продолжение рисунка 2.76

Вариант 25	Вариант 26
Вариант 27	Вариант 28

Продолжение рисунка 2.76

Вариант 29	Вариант 30

Окончание рисунка 2.76

ЛИТЕРАТУРА

1. Боголюбов С.К. «Индивидуальные задания по курсу черчения», М. «Высшая школа», 1989 – 368 с.

2. Манцветова И.В., Маянц Д.Ю. «Проекционное черчение с задачами», Минск, «Вышейшая школа», 1978 – 241 с.

3. Миронова Р.С., Миронов Б.Г. «Сборник заданий по черчению», М. «Высшая школа», 1984 – 264 с.

4. Новичихина Л.И. «Техническое черчение» М. «Высшая школа», 1983 – 222 с.

5. Селиверстов М.М. «Черчение», М. «Высшая школа», 1980 – 327 с.