5. Вариант 3.

В этом варианте (рис. 7.21) связь между распределительными устройствами 500 и 220 кВ осуществляется с помощью блочных автотрансформаторов АТ1 и АТ2, Обмотка низшего напряжения ав­тотрансформатора должна быть рассчитана в соответствии с гра­фиком нагрузки (рис. 7.13) на мощность 553 МВ*А, а предельная мощность этих обмоток для выпускаемых промышленностью авто­трансформаторов составляет всего лишь 3x520 МВ*А, табл. 3-10. [3]. Поэтому этот вариант исключается из дальнейшего рассмот­рения.

5. Вариант 4.

Здесь все четыре блока подключены к РУ 500 нВ (рис. 7,22).

Рис. 7.18 Вариант 2б структурной схемы

Рис. 7.19 График нагрузки автотрансформаторов связи в нормальном режиме для варианта 2

Рис. 7.20 График нагрузки одной группы автотрансформаторов связи при повреждении второй группы в варианте 2а

Рис. 7.21 Вариант 3-й структурной схемы

Питание нагрузки 220 кВ осуществлено с помощью двух взаимно резервирующих друг друга трансформаторов 15 и Т6, подключен­ных к выводам двух генераторов, куда подключены также и блоч­ные трансформаторы Т3 и Т4, Поэтому нагрузка трансформаторов Т3 и Т4 (рис. 7.23) меньше нагрузки трансформаторов Т1 и 12 (рис. 7.13).

Блочные трансформаторы Т1 и Т2 в соответствии с графиком их нагрузки выбраны такими же, как и в предыдущих вариантах (рис. 7.13), то есть ТЦ-630000/500. В соответствии с наибольшей нагрузкой трансформаторов ТЗ и Т4-435 МВ* А (рис. 7.23) выбраны трансформаторы с меньшей номинальной мощностью типа ТДЦ-500000/500. При аварийном отключении одного из трансфор­маторов Т5 или Т6 нагрузка трансформаторов ТЗ или Т4 возрас­тает до 553 МВ∙А (рис,. 7.13). Температура масла в этом случае равна 63^оС, что меньше допустимой 93°С, а температура обмотки достигает 114,5°С,что также меньше допускаемой 140°С. Темпе­ратура масла и обмотки подсчитаны по формулам, приведенным в с.352,[3].

Режим работы трансформаторов Т5 и Тб определяется потреби­телями сети 220 кВ. Наибольшая нагрузка двух трансформаторов в нормальном режиме составляет 353 МВ•А (рис. 7.9). Выбраны трансформаторы типа ТДЦ-250000/220. При отключении одного из трансформаторов оставшийся в работе в течение 6 часов будет перегружен на [(353-250)/250]x100=40%. Такая аварийная перег­рузка допустима в течение пяти суток.

5. Вариант 5.

В этом варианте (рис. 7.24) так же, как и в варианте 4, все четыре блока подключены к РУ 500 кВ, но питание местной нагрузки осуществлено через две группы понижающих однофазных автотрансформаторов типа АОДЦТН-107000/500/220, которые осуществляют связь между РУ 500 и РУ 220 кВ. При отключении одной группы автотрансформаторов перегрузка второй группы состовляет [(353-321)/321]х100=10%, что допустимо (меньше 40%). Блочные трансформаторы Т1, Т2, Т3 и Т4 выбраны такими же, как и в предыдущих вариантах, то есть ТЦ-630000/500.

Резервные трансформаторы собственных нужд подключены к обмоткам низшего напряжения автотрансформаторов.

Рис. 7.22 Вариант 4-й структурной схемы

Рис. 7.23 график нагрузки блочных трансформаторов Т3,Т4 в варианте 4 для нормального режима работы