
- •Задание на курсовое проектирование
- •Выбор электродвигателя, кинематический и силовой
- •Выбор материалов зубчатой пары и определение
- •Определение параметров передачи и геометрических
- •Силы в зацеплении передачи,
- •Проверка зубьев колеса на прочность по контактным напряжениям и напряжениям изгиба
- •Проектировочный расчет валов редуктора
- •Конструктивные размеры зубчатой пары
- •Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора
- •Эскизная компоновка редуктора
- •Подбор подшипников и проверка их долговечности
- •Редуктора.
- •Редуктора.
- •Подбор шпонок и проверочный расчет
- •Смазка зацепления и подшипников редуктора
- •Оформление пояснительной записки
- •Приложение а. Электродвигатели асинхронные серии 4а, закрытые обдуваемые гост 19523–81
- •Приложение б. Электродвигатели серии 4а. Исполнение закрытое обдуваемое (по гост 19523 – 81).
- •Приложение в. Подшипники шариковые радиальные однорядные.
- •Приложение г. Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами (гост 8328-75).
- •Приложение д. Крышки врезные с отверстиями и глухие.
- •Приложение к. Значения допусков форм и расположения поверхностей.
- •Приложение л. Посадки основных деталей передач.
- •Приложение м. Шероховатость основных поверхностей.
- •Расчет цилиндрического одноступенчатого редуктора с косозубым зацеплением Ведомость проекта
- •1. Выбор электродвигателя, кинематический и силовой
- •2 . Выбор материала зубчатой пары
- •3 . Определение параметров передачи
- •4 . Усилия в зацеплении передачи
- •5 . Проверка зубьев колёс по контактным напряжениям
- •6 . Проектировочный Расчет валов редуктора
- •7 . Конструктивные размеры зубчатой пары
- •8 . Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора
- •9 . Подбор подшипников и проверка их долговечности
- •1 1. Смазка зацепления и подшипников редуктора
- •Расчет цилиндрического одноступенчатого редуктора с косозубым зацеплением Ведомость проекта
- •1. Выбор электродвигателя, кинематический и силовой
- •2 . Выбор материала зубчатой пары
- •3 . Определение параметров передачи
- •4 . Усилия в зацеплении передачи
- •6 . Проектировочный Расчет валов редуктора
- •7 . Конструктивные размеры зубчатой пары
- •8 . Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора
- •9 . Подбор подшипников и проверка их долговечности
- •1 1. Смазка зацепления и подшипников редуктора
- •Расчет цилиндрического одноступенчатого редуктора с косозубым зацеплением Ведомость проекта
- •1. Выбор электродвигателя, кинематический и силовой
- •2 . Выбор материала зубчатой пары
- •3 . Определение параметров передачи
- •4 . Усилия в зацеплении передачи
- •5 . Проверка зубьев колёс по контактным напряжениям
- •6 . Проектировочный Расчет валов редуктора
- •7 . Конструктивные размеры зубчатой пары
- •8 . Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора
- •9 . Подбор подшипников и проверка их долговечности
- •1 1. Смазка зацепления и подшипников редуктора
Конструктивные размеры зубчатой пары
Конструкции цилиндрических зубчатых колес представлены на рисунке 4. Зубчатое колесо состоит из обода, на котором находятся зубья; ступицы, которая насаживается на вал, и диска, объединяющего обод со ступицей.
Цилиндрические зубчатые колеса могут изготавливаться кованными, штампованными или литыми. Стальные зубчатые колеса малых диаметров обычно изготавливаются кованными. При диаметре колес до 500 мм могут быть коваными или штампованными; при больших диаметрах колеса изготавливаются литыми с диском или со спицами.
Рисунок 4. Схемы зубчатых колёс.
а) косозубого и прямозубого редуктора; б) шевронного редуктора.
Наиболее технологичны зубчатые колеса, изготовленные штамповкой. Они не требуют механической обработки нерабочих поверхностей, так как соответствуют по форме готовым колесам. Для заполнения полостей штампа разогретым металлом и выемки заготовки полость должна иметь уклон не менее 5о.
Шевронные зубчатые колёса изготавливаются с дорожкой в середине колеса или без неё. Колёса без дорожки нарезают на специальных малопроизводительных и дорогих станках, поэтому их применяют реже, чем с дорожкой. Ширина дорожки определяется по зависимости:
, (59)
где
– нормальный модуль зацепления, мм.
Шестерни могут быть изготавливаться в двух вариантах: в виде насадного изделия и заодно целое с валом (так называемая вал-шестерня).
Изготовление вал-шестерни вызывается
необходимостью. Она выполняется в том
случае, когда минимальная толщина
материала (расстояние от впадины зуба
до внутренней поверхности шпоночного
паза) оказывается меньше предельного
значения: для цилиндрических колес
.
Определение основных размеров зубчатых металлических колес производится по зависимостям, приведенным в таблице 19.
Диаметры делительных окружностей
и
,
диаметры окружностей вершин зубьев
шестерни и колеса
и
,
диаметры окружностей впадин зубьев
и
определены ранее, так же ранее определены
ширина шестерни
и колеса
и диаметр вала под колесом
.
Таблица 19 – Определение размеров зубчатых колёс
Параметры |
Формула |
Диаметр ступицы стальных колёс, мм |
|
Длина ступицы, мм |
|
Толщина обода цилиндрических колёс, мм |
|
Толщина диска, мм |
|
Внутренний диаметр обода, мм |
|
Диаметр центровой окружности, мм |
|
Диаметр отверстий, мм |
|
Примечание:
на торцах зубьев выполняют фаски
размером
|
При конструировании ступиц и ободов зубчатых колёс размеры фасок определяют по таблице 20.
Таблица 20 – Стандартные размеры фасок
Диаметр ступицы или обода |
Свыше 20 до 30 |
Свыше 30 до 40 |
Свыше 40 до 50 |
Свыше 50 до 80 |
Свыше 80 до 120 |
Свыше 120 до 150 |
Свыше 150 до 250 |
Свыше 250 до 500 |
f |
1,0 |
1,2 |
1,6 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
4,0 |
5,0 |