6 . Проектировочный Расчет валов редуктора
Определяем диаметры выходных концов валов редуктора, мм, по формуле:
, (6.1)
где – вращающий момент на соответствующем валу редуктора, ;
– допускаемое
напряжение при кручении, принимаем
МПа
(стр. 22,
/1/).
Ведущий вал редуктора:
мм.
Принимаем
стандартное значение
мм.
Определяем диаметр вала под подшипник, мм:
, (6.2)
где
– высота
буртика, для вала диаметром 20мм принимаем
мм
(стр. 23,
/1/).
мм.
Принимаем
диаметр вала под подшипник
мм.
Шестерню выполняем за одно целое с валом.
Рис. 6.1. Схема ведущего вала редуктора.
Ведомый вал редуктора:
мм.
Принимаем
стандартное значение
мм.
Определяем диаметр вала под подшипник, мм:
, (6.3)
где
– высота
буртика, для вала диаметром 25мм принимаем
мм
(стр. 23,
/1/).
мм.
КП. 12. 2-74 06 01. 1. 112м. 06. ПЗ
17
Принимаем
диаметр вала под подшипник
мм.
Определяем диаметр вала под зубчатым колесом, мм:
, (6.4)
где
– координаты
фаски подшипника, для вала диаметром
30мм принимаем
мм
(стр. 23,
/1/).
мм.
Остальные диаметры валов примем при окончательной конструктивной разработке.
Определяем длину выходных концов валов редуктора, мм:
; (6.5)
мм;
мм.
Рис. 6.2. Схема ведомого вала редуктора.
КП. 11. 2-74 06 01. 3. 31мп. 06. ПЗ
18
КП. 12. 2-74 06 01. 1. 112м. 06. ПЗ
18
7 . Конструктивные размеры зубчатой пары
Шестерню выполняем за одно целое с валом, её размеры определены выше:
мм;
мм;
мм;
мм.
Колесо зубчатое кованное:
мм;
мм;
мм;
мм;
мм.
Шевронные зубчатые колёса будем изготавливать с дорожкой в середине колеса для выхода режущего инструмента.
Определяем ширину дорожки, мм:
; (7.1)
где – нормальный модуль зацепления, мм.
мм.
Принимаем
ширину дорожки
мм.
Определяем диаметр ступицы, мм:
; (7.2)
мм.
Принимаем
диаметр ступицы
мм.
Определяем длину ступицы, мм:
; (7.3)
мм.
Принимаем длину
ступицы равную сумме ширины дорожки и
ширины венца зубчатого колеса
мм.
Определяем толщину обода, мм:
; (7.4)
где 
– нормальный модуль зацепления, мм.
мм.
Принимаем толщину
обода
мм
(стр. 26, /1/).
Определяем толщину диска, мм:
, (7.5)
где – ширина венца зубчатого колеса, мм.
мм.
Принимаем толщину
диска
мм.
Определяем внутренний диаметр обода колеса, мм:
. (7.6)
мм.
Принимаем внутренний
диаметр обода колеса
мм.
Определяем диаметр центровой окружности, мм:
. (7.7)
мм.
Принимаем
диаметр центровой окружности
мм.
Определяем диаметр отверстий, мм:
КП. 12. 2-74 06 01. 1. 112м. 07. ПЗ
19
; (7.8)
мм.
Принимаем
диаметр отверстий
мм.
О пределяем размер фасок на торцах зубьев, мм:
; (7.9)
мм.
Принимаем
мм.
КП. 12. 2-74 06 01. 1. 112м. 07. ПЗ
21
КП. 12. 2-74 06 01. 1. 112м. 07. ПЗ
20
8 . Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора
Определяем толщину стенок корпуса и крышки редуктора, мм:
; (8.1)
; (8.2)
мм;
мм.
Принимаем
для литого корпуса
мм
(стр. 27, /1/).
Определяем толщину фланцев верхнего пояса корпуса и пояса крышки редуктора, мм:
; (8.3)
; (8.4)
мм.
Определяем толщину фланца нижнего пояса корпуса, мм:
; (8.5)
мм.
Принимаем толщину
фланцев нижнего пояса корпус
мм.
Определяем диаметр фундаментальных болтов, мм:
; (8.6)
мм.
Принимаем болты
с резьбой М14
2,0;
мм.
Определяем диаметр болтов, соединяющих крышку с корпусом у подшипников, мм:
; (8.7)
мм.
Принимаем болты
с резьбой М10
1,5;
мм.
Определяем диаметр болтов, соединяющих крышку с корпусом, мм:
; (8.8)
мм.
Принимаем болты
с резьбой М8
1,25;
мм.
Определяем размеры, определяющие положения болтов у подшипников, мм:
; (8.9)
мм.
Принимаем
мм.
21
КП. 12. 2-74 06 01. 1. 112. 08. ПЗ