2 Технологічний розділ

2.1 Режим роботи атп

З метою скорочень простоїв рухомого складу в технічному обслуговуванні і поточному ремонті в робочий час, для підготовки ру-хомого складу до своєчасного виходу на лінію графік роботи усіх вироб-ничих ділянок підприємства залежить від режиму роботи автомобілів на лінії.

Враховуючи, що рухомий склад даного АТП працює 365 днів на рік, в дві зміни, то їх графік роботи буде виглядати так:

- перша зміна: з 6.00 до 13.00, з перервою на обід з 9.00 до 10.00 і двома технологічними перервами по 15 хвилин через кожні дві години роботи.

- друга зміна з 13.00 до 20.00 години з перервою на обід з 16.00 до 17.00 і двома технологічними перервами по 15 хвилин через кожні дві години роботи.

У зв’язку з тим, що автомобілі необхідно підготувати до виїзду на лінію і надати їм належного вигляду після роботи, зони щоденного обслуговування (ЩО) і АЗС повинні починати робочий день на півгодини раніше і працювати 365 днів на рік тобто з 5.30 і працювати до 14.00 годин – перша зміна, з 13.30 і до 22.00 з перервою на обід з 18.00 до 19.00 – друга і з 21.30 до 6.00 з перервою на обід з 1.00 до 2.00 – третя.

Також передбачено дві технологічі перерви по 10 хвилин. За таким же графіком двозмінної роботи працює диспетчерська служба. Виробничі ділянки підприємства працюють за різними графіками:

Ділянки технічного обслуговування №1 (ТО–1), загальної діагностики (Д–1), поточного ремонту (ПР), шиномонтажу працюва-тимуть у дві зміни, відповідно до графіка двозмінної роботи автомобілів;

Інші виробничі ділянки підприємства, тобто: ділянки технічного обслуговування №2 (ТО–2), поглибленої діагностики (Д–2), по ремонту електрообладнання, АКБ, двигунів, агрегатів, малярна, зварювальна, склад запчастин працюють в одну зміну: з 8.00 до 17.00, з перервою на обід з 12.00 до 13.00 і двома технологічними перервами по 10 хвилин через кожні дві години роботи, 251 день на рік;

За таким же графіком однозмінної роботи працює адміністрація.

На контрольно – технічному пункті АТП цілодобово знаходиться черговий механік.

Кількість робочих днів на рік при 5 -добовому робочому тижні для АТП складатиме 251 день.

2.2. Вибір і коректування нормативів періодичності технічних впливів

Для розрахунку програми спочатку необхідно вибрати нормативні значення пробігу рухомого складу до КР і періодичності ТО, які встановлені „Положенням про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу АТП” Для конкретного завдання ці умови можуть відрізнятися так як вони вказані для базових моделей; 1 – ї категорії експлуатації, помірного кліматичного району. Тому в конкретному випадку нормативи періодичності коректуються за допомогою коефіцієнтів, вказаних в Положенні.

Для зручності використання, зводимо коефіцієнти до таблиці 2.1

Таблиця 2.1. Нормативи коректування періодичності технічних впливів.

Коефіціенти	Значення коефіцієнтів для коректування
	Періодич-ність ТО	Ресурс автомобілів	Простої в ТО і ПРА	Трудомісткість
				ТО	ПРА
K1	0.9	0.9	-	-	1.1
K2	-	1.0	1.1	1.0	1.0
K3	1.0	1.0	-	-	1.0
K4	-	-	-	1.19	1.19
K5	-	-	-	-	1.0

Підставивши значення коефіцієнтів у формули, отримаємо:

Lк = L × К1 × К2 × К3; ([2] 2.2.1.)

L₂ = L × К1 × К3; ([2] 2.2.2.)

L₁ = L × К1 × К3 ([2] 2.2.3.)

Де: L ; L ; L - норми періодичності відповідно до КР; ТО – 2; ТО – 1.

L_К ; L₂ ; L₁ – скоректовані періодичності технічних впливів.

К1 – коефіцієнт, що враховує категорію умов експлуатації.

К2 – коефіцієнт, що враховує модифікацію рухомого складу і організацію його роботи.

К3 – коефіцієнт, що враховує кліматичні умови.

Lк =200000×0,9×1,0×1,0 = 180000 км

L₂=20000×0,9×1.0 = 18000 км

L₁=5000×0,9×1.0 = 4500 км