Вступ

Понад сто років тому, а точніше в 1898 p. Німець Карл Бенц запатентував перший автомобіль. Зараз важко уявити собі життя без автомобілів.

На сьогоднішній день автомобілі займають провідне місце в транспортній системі країни. Вони мають високі техніко-експлуатаційні показники, що забезпечують необхідну продуктивність перевезень.

Основним завданням розвитку автомобільного транспорту україни є подальше підвищення ефективності перевезення населення.

Транспорт забезпечує виробничі та економічні зв'язки між різними сферами народною господарства. Він відіграє важливу роль у соціально-економічному і культурному розвитку суспільства, в економічних і культурних зв'язках з іншими країнами, в обороноздатності нашої країни.

Особливістю транспортної промисловості є те, що вона не переробляє сировину і не створює ніяких нових продуктів. Матеріальні цінності у вигляді продукції промисловості і сільського господарства транспорт переміщає від місця виробництва до місця споживання, не збільшуючи кількості і не змінюючи якості цієї продукції.

Виробничим процесом транспортної промисловості с процес переміщення вантажу і пасажирів у часі та навколишньому середовищі. Тож виробничий процес і продукція транспортної промисловості збігаються.

Основні елементи технічного оснащення автотранспорту.

Автомобільний транспорт являє собою сукупність засобів зв’язку, шляхів з'єднання, технічних засобів і споруд.

Дорожньо-транспортними засобами (ДТЗ) зв'язку є автомобілі, автомобілі-тягачі, причепи і напівпричепи, призначені для перевезення вантажів і пасажирів.

Шляхами з'єднання є автомобільні шляхи і магістралі.

До технічних засобів і споруд належать: гаражі, авторемонтні заводи і майстерні, станції технічного обслуговування тощо.

Автомобільні перевезення, як основна функція автотранспорту

Виробничий процес на автомобільному транспорті, який має на меті переміщення вантажів і пасажирів ДТЗ, називається автомобільними перевезеннями. Існують два види автомобільних перевезень — вантажні і пасажирські.

Розрізняють такі вантажні автомобільні перевезення: галузеві — перевезення вантажів промисловості, сільського господарства, будівництва, торгівлі і громадського харчування, комунального господарства, перевезення поштові, вантажів населення;

територіальні — технологічні, міські, приміські, районні і міжрайонні (обласні і міжобласні), міжміські, міжнародні перевезення;

технологічні — перевезення в межах підприємств і по території будівельних ділянок:

міські — перевезення на великі відстані, за належних шляхових умов, з різноманітною структурою перевезень. Це стосується і приміських перевезень поза межі міста на відстань до 50 км включно;

районні і міжрайонні — перевезення по території адміністративних і економічних районів або між сусідніми районами. Вони характеризуються складнішими шляховими умовами, більшими, ніж при міських і приміських перевезеннях відстанями, та менш різноманітною структурою перевезень;

міжміські — перевезення, які здійснюються на відстані понад 50 км між окремими областями, містами й економічними районами на шляхах значної протяжності, при відстані перевезень 1000 км і більше;

міжнародні — перевезення поза межі України та з-за кордону.

За способом виконання розрізняють перевезення: місцеві прямого і змішаного з'єднання.

Місцевими називають усі перевезення, незалежно від їх протяжності, здійснювані одним автотранспортним підприємством.

При перевезеннях прямого з єднання у разі доставки вантажу від пункту відправлення до пункту призначення беруть участь кілька автотранспортних підприємств.

Перевезення змішаного з єднання виконуються двома або кіль-кома видами транспорту. Вони можуть бути автомобільно-залізничними, автомобільно-водними, автомобільно-повітряними, авто-мобільно-залізнично-водними та ін.

За часом виконання перевезення поділяються на постійні, сезонні і тимчасові: постійні — здійснюються впродовж року;

сезонні — періодично повторюються у певну пору року;

тимчасові — перевезення вантажів епізодичного характеру.

1 Загальний розділ

1.1 Вихідні дані

Дане автотранспортне підприємство являється типовим АТП, що виконує перевезення різноманітних вантажів на замовлення підприємств і населення.

Підприємство крім рухомого складу має ремонтно – технічну базу, яку складають виробничі підрозділи, призначені для виконання технічних обслуговувань і поточних ремонтів автомобілів, ділянки для капітального ремонту агрегатів автомобілів, склад запасних частин і обмінного фонду.

В зв'язку з перебудовою економічної політики нашої країни, появою нових ринкових і економічних відносин, появою нових форм власності, появою нових марок і моделей ( в т.ч. і імпортного виробництва ) автомобілів, появою на українському ринку нових технологій і обладнання по ремонту автомобілів, змінюються виробничі програми автотранспорт-них підприємств, їх структура і виробництво, а також виникає необхідність реконструкції багатьох виробничих підрозділів так як, змінивши моделі автомобілів, виникає необхідність зміни технологічного обладнання на більш сучасне і відповідне до цих моделей, і зміни площ тих підрозділів, на які для проведення технічних впливів будуть в’їжджати автомобілі. До таких підрозділів відносяться: ділянки щоденного обслуговування, технічного обслуговування ТО-№1 і ТО-№2, зварювальна, малярна, поточного ремонту та інші. Але при зміні марочного складу автомобілів будуть змінюватися і об’єми робіт по обслуговуванню і ремонту усіх агрегатів і систем автомобілів. Тому темою даного курсового проекту і є проектування ділянки по ремонту паливної апаратури (карбюратор).

Таблиця 1.1 Вихідні данні.

Марка автомобіля	ГАЗ-3302
Кількість авто	110
Кількість робочих змін	2
Середньо добовий пробіг автомобіля, км	220
Категорія умов експлуатації	2
Кліматичний район	помірний
Останнє ТО	ТО2
Пробіг від останнього ТО	1400

Характеристика об’єкту проектування

На даному підрозділі проводиться технічне обслуговування і ремонт вузлів та агрегатів автомобіля, а саме:

• Чистка забруднених частин вузлів та агрегатів,

• Ремонт вузлів та агрегатів паливної апаратури

• Дефектування та заміна деталей,

• Роботи, спрямовані на запобігання та виявлення несправностей вузлів та агрегатів, зниження інтенсивності спрацювання їх деталей, забезпечення безвідмовної роботи автомобіля в межах установлених пробігів.

1.2 Характеристика автомобіля

Рисунок 1. Габаритні розміри ГАЗ-3302

Рисунок 2. Загальний вигляд ГАЗ-3302

Таблиця 1.2 Загальна характеристика автомобіля

Загальні характеристики
Колісна формула	4х2
Довжина/ширина/висота(по тенту), мм	5480/2095/2120(2570)
Колісна база, мм	2900
Колія передня/задня, мм	1700/1560
Оснащена маса, кг	1850
Повна маса , кг	3500
Допустима маса на передню/задню вісь, кг	1260/2300
Максимальна швидкість, км/ч	120
Продовження таблиці 1.2
Максимальний радіус розвороту, м	5,5
Дорожній просвіт при повній масі, мм	170
Вантажна висота, мм	960
Двигун
Тип	УМЗ-4216
Розміщення двигуна	Переднє, поздовжньо
Розміщення і кількість циліндрів	4, рядний
Робочий об’єм, л	2,890
Потужність, к.с.	78,5 (106,8)
Крутний момент, Нм	220,5
Відповідність екологічним нормам	Євро 3
Система охолодження	Рідинна
Коробка передач
Привід	задній
Тип	механічна
Кількість передач	5
Зчеплення
Тип	однодискове, сухе, фрикційне
Привід	гідравлічний
Рульове керування
Продовження таблиці 1.2
Тип	гвинт-кулькова гайка-рейка-сектор
Гідропідсилювач руля	Інтегрального типу
Підвіска
Передня підвіска	Залежна, ресорна, з телескопічними амортизаторами
Задня підвіска	Залежна, ресорна, з телескопічними амортизаторами, зі стабілізатором поперечної стійкості
Гальмівна система
Тип	Передні гальмівні механізми - дискові, задні - барабанні. Привід гідравлічний, двоконтурний, з вакуумним підсилювачем.
Робоча гальмівна система	Двоконтурна
Стоянкова гальмівна система	Тросовий, з приводом на гальмівні механізми задніх коліс
Допоміжна гальмівна система	Моторне гальмо
Запасна гальмівна система	Кожен контур робочої гальмівної системи
Кузов
Тип	Штампована, клепана, з лонжеронами швелерного перетину
Кількість дверей для пасажирів	2
Внутрішні розміри вантажного відсіку, мм
Довжина	3056
Ширина	1943
Висота	380
Колеса/шини
Розмір	175 R 16, 185/175 R 16