- •Начальник _____________ аш (стк)
- •26.1.Влияние эксплуатационных факторов на надежность шин
- •26.2.Основные правила эксплуатации шин
- •26.3. Учет, освежение, списание и хранение шин
- •Глава 27. Эксплуатация аккумуляторных батарей
- •25.3.1. Общие понятия о трении и износе
- •23.3.2. Основные свойства, маркировка и применение моторных масел
- •25.4. Трансмиссионные масла
- •25.5. Пластичные смазки
- •25.6.2. Тормозные жидкости
- •25.6.3. Жидкости для амортизаторов и других гидравлических систем
- •25.6.4. Пусковые жидкости
- •3. Подвожу итоги занятия, даю задание на самоподготовку.
26.3. Учет, освежение, списание и хранение шин
Все шины, находящиеся на автомобиле (прицепе), закрепляются за ним, о чем делается соответствующая отметка в паспорте машины. Запись подтверждается подписью начальника автомобильной службы воинской части и заверяется гербовой печатью части.
Учет шин, находящихся на складе ведется по карточкам учета категорийных материальных средств и ведомостям пономерного учета шин, которые находятся в технической части и на складе.
При учете и списании автомобильных шин используются укрупненные показатели, характеризующие их
техническое состояние (табл. 26.1).
Таблица 26.1, Категорирование автомобильных шин
1-я категория |
2-я категория |
3-я категория |
4-я категория |
5-я категория |
Новые, не |
Находящиеся в |
Требующие |
Требующие |
Восстановле- |
бывшие в |
использовании, |
ремонта мест- |
восстановления |
ние невозмож- |
использовании |
исправные, |
ных поврежде- |
методом нало- |
но или нецеле- |
и в пределах |
прошедшие |
ний. Снятые |
жения протек- |
сообразно |
гарантийных |
ремонт, а |
с хранения |
тора |
|
сроков, |
также |
в порядке |
|
|
исправные |
восстановлен- |
освежения и |
|
|
|
ные методом |
пригодные для |
|
|
|
наложения про- |
дальнейшего |
|
|
|
тектора, с ос- |
использования |
|
|
|
таточной высо- |
|
|
|
|
той протектора, |
|
|
|
|
установленной |
|
|
|
|
ПДД РФ, а |
|
|
|
|
также новые, |
|
|
|
|
срок гарантии |
|
|
|
|
которых истек |
|
|
|
Определение категорийности шин или перевод их в другую категорию проводится комиссией при инвентаризации, приеме шин на склад, передаче и освежении шин, выходе шины из строя.
Процент годности шины определяется по уравнению
(26.1)
П=(Н -П ):Н -100%,
г v а ш7
где: Пг - процент годности шины, пробег которой меньше амортизационного;
Н - норма амортизационного пробега шины, тыс.км; П - фактический пробег шины, тыс. км.
П =К • П :К ,
ш ош м ш'
где: Кош-количество основных шин на машине (без запасных); П - пробег машины на данных шинах за период, км; К - общее количество шин на машине, включая запасные.
В целях поддержания установленного запаса хода автомобильной техники с ограниченным расходом моторесурсов проводится периодическое освежение шин. Снятые с машины для освежения шины используются на машинах транспортной группы. Снятие шин оформляется соответствующим актом.
Соответствующая отметка делается и в паспорте машины. Неиспользуемые шины, снятые по плану освежения, сдаются на склад части установленным порядком
Списанию подлежат шины, выработавшие амортизационный пробег (табл.26.2), не пригодные по своему техническому состоянию к дальнейшему использованию и не подлежащие ремонту.
Таблица 26.2. Нормы наработки (сроки службы) до списания пневматических шин
Тип и обозначение шины |
Норма наработки одной шины, тыс. км |
|
Общая |
Сниженная при экспл. в горах, а также в ЗабВО |
|
1.Шины с регулируемым давлением |
|
|
1.1. Для автомобилей |
|
|
350-457 (12.00-18); 320-508 (12.00-20); |
|
|
370-508 (14.00-20) 500-610 18.00-24 ; 1200x500-508; 1220x400-533 410-508 (16.00-20); 1500x600-635; 1600x600-685 |
40 36 25 |
32 30 20 |
2. Шины постоянного давления |
|
|
2.1. Шины грузовых автомобилей, автобусов |
|
|
и прицепов |
|
|
Диагональные |
|
|
220-508 (7.50-20); 240-508 (8.25-20); |
|
|
260-508 9.00-20); 280-508 (10.00-20); |
|
|
300-508 (11.00-20); 320-508 (12.00-20); |
|
|
1100x400-533 |
65 |
55 |
Радиальные |
|
|
220-508Р (7.50Р 20); 240-508Р (8.25Р 20); |
|
|
260-508Р (9.00Р 20); 280-508Р (10.00Р 20); |
|
|
300-508Р (1 0.00 Р 20); 300-508Р (1 1 .OOP 20); |
|
|
320-508Р (12.00Р 20) |
70 |
60 |
Осмотр шин и оформление материала для списания их в утиль производиться комиссией под председательством заместителя командира части по вооружению или начальника автомобильной службы.
Для шин с пробегом ниже установленной амортизационной нормы должны быть установлены причины недопробега и виновные лица.
В случае недопробега шин по производственным дефектам составляются акты-рекламации. Гарантийные нормы наработки и сроки хранения шин приведены в таблице
Таблица 26.3. Гарантийные пробеги и сроки хранения автомобильных шин
№№ п/л. |
Обозначение шины, модель |
Марка автомобиля |
Гарантийный пробег, тыс. км |
Срок хранения |
1. 2. |
340-15 12.00-20 (320-508) ВИ-243 УД-1 |
Семейство УАЗ Семейство МАЗ, ЗИЛ-130, 130Б |
38 57 |
10 5 |
3. |
9.00-20 (260-508) И-252Б, ВИ-244, УД-4 |
ЗИЛ-130, 130Б, КАМАЗ и их модификации |
57 |
8 |
4. |
8.25-20 (240-508) ИК-6АМ |
Семейство ГАЗ-53 |
53 |
5 |
5. |
9.00-20 (260-508) ИН-142БМ, ИН-142Б1, О-43 |
КАМАЗ, ЗИЛ-130 и их модификации То же |
77 85 50 |
8 8 8 |
6. |
370-508 (14.00-20) ОИ-25 |
УРАЛ-4320 и его модификации |
40 |
10 |
7. |
320-508 (12.00-20) |
ЗИЛ-131 |
35 |
10 |
8. |
1220x400-533 ИП-184 |
КАМАЗ-4310, 43105 |
25 |
10 |
Не находящиеся в эксплуатации шины, камеры и ободные ленты должны храниться в сухих помещениях, защищенных от солнечных лучей. Шины должны храниться чистыми, сухими, без пятен нефтепродуктов, кислот, щелочей и других химикатов, на стеллажах не менее 1 м от отопительных приборов, в вертикальном положении. При хранении покрышек в сборе с камерами во избежание образования складок камеры должны быть поддуты до внутренних размеров покрышек. Не допускается хранение шин в штабелях. Шины бывшие в эксплуатации хранятся отдельно от новых шин. В первую очередь со склада должны выдаваться шины более ранних годов выпуска.