3.2. Инфраструктура и технологии перевозок водными видами транспорта

3.2.1. Морской транспорт

65. Техническую базу современного морского транспорта составляют

1) морские суда (флот), 2) морские порты, 3) судоремонтные заводы, 4) водный путь (с соответствующими сооружениями и оборудованием), 5) некоторые элементы морских путей, 6) прочие устройства и оборудование.

66. По эксплуатационному назначению различают суда

1) транспортные – для перевозки грузов и пассажиров; 2) развозные, 3) служебно-вспомогательные (буксиры, ледоколы, пожарные, разъездные); 4) технического флота (дноуглубительные, землесосы, грунтоотвозные, краны и др.).

67. Морские порты могут быть

1) общего назначения, 2) специализированные 3) погрузочно-разгрузочные 4) комбинированные.

68. Под термином морской путь обычно понимают

1) водное пространство морей и океанов, включая естественные проливы и искусственные каналы; 2) трассу движения морского судна

69. Организация морского судоходства имеет две формы

1) Линейное, или регулярное, судоходство

2) Каботажное плавание

3) Рейсовое (трамповое) судоходство

3.2.2. ВНУТРЕННИЙ ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ

70. Единая глубоководная транспортная система связала 5 морей

1) Белое, 2) Балтийское, 3) Карское, 4)Каспийское, 5) Азовское 6) Черное

71. Протяженность единой глубоководной системы (ЕГС) составляет

1) 3,5 тыс. км; 2) 5,3 тыс. км; 3) 6,5 тыс. км

72. Скорость доставки грузов внутренним водным транспортом по сравнению с железнодорожным

1) ниже - 60–70 % от скорости железнодорожного немаршрутного поезда

2) выше на 60–70 % от скорости железнодорожного поезда

3) примерно соответствует скорости железнодорожного поезда

73. Техническая база современного речного транспорта из числа нижеперечисленного включает

1) суда, 2) водный путь (с соответствующими сооружениями и оборудованием), 3) депо, средства регулирования движения, 4) порты, пристани, 5) судостроительные и судоремонтные заводы, связь.

74. Речной флот состоит из

1) самоходных судов – пассажирских, грузопассажирских и грузовых;

2) судостроительных и судоремонтных заводов;

3) несамоходных судов (барж) – различного назначения;

4) буксиров (толкачей) - для тяги (буксировки) несамоходных судов

75. Судоходные условия водного пути характеризуются

1) скоростью течения, 2) гарантированными глубинами (от 4 до 1 м), 3) шириной и радиусом закруглений.

76. Основой берегового хозяйства речного транспорта, в границах которого осуществляется основная работа по загрузке и разгрузке судов, посадке и высадке пассажиров, а также по экипировке и техническому обслуживанию судов, включая формирование речных составов, является

1) причал; 2) пристань, 3) порт

3.3. Воздушный транспорт

77. Первый самолет, взлетевший с человеком на борту, был построен

1) в Германии, 2) в Соединенных Штатах Америки, 3) в России

78. Техническую основу воздушного транспорта составляют

1) летательные аппараты, 2) аэропорты, 3) летный состав, 4) воздушные линии (трассы), 5) авиаремонтные заводы

79. Парк летательных аппаратов состоит из самолетов и вертолетов. Летательные аппараты подразделяются на

1) пассажирские, 2) грузовые, 3) комбинированные (грузопассажирские) 4) специального применения (сельскохозяйственные, санитарные, аэрофотосъемочные), 5) ремонтные, 6) учебно-тренировочные

80. Комплекс инженерно-технических сооружений, обеспечивающих отправление на линии и прием с линий пассажиров и грузов, а также подготовку и экипировку летательных аппаратов называется

1) аэродром, 2) аэропорт, 3) аэровокзал

81. Документом, организующим взаимодействие всех подразделений и служб аэропорта на всех уровнях, является

1) расписание движения воздушных судов, 2) график оборота самолетов, 3) план полетов