2.3 Анализ организации и технологии технического

обслуживания и ремонта на предприятии

Одним из наиболее эффективных путей повышения надежности машин в эксплуатации является своевременное и качественное техническое обслуживание (ТО). Всякое нарушение сроков проведения операций ТО создает условия для возникновения неисправностей и отказов машин.

Не менее важно проведение ТО в полном объеме при широком использовании диагностических средств. Это позволяет выявить неисправности в самом начале их зарождения, определить техническое состояние сборочной единицы, определить общий объем профилактических и ремонтных операций, а также предотвратить неисправности и отказы. Все это дает возможность наиболее полно использовать ресурс машин при одновременном снижении денежных затрат на их ТО и ремонт. Одно из важных мероприятий в этой области - организация ТО с помощью специализированных звеньев мастеров-наладчиков хозяйств и центральных пунктов технического обслуживания.

К эффективным путям повышения надежности машин относится соблюдение правил эксплуатации, хранения и обкатки. Тщательное выполнение условий хранения, а также работ по очистке от грязи и пыли, восстановлению лакокрасочных покрытий, консервации, герметизации, снятию основных частей и деталей для специального хранения, контроля и обслуживания машин в период их хранения – позволяет снизить интенсивность протекания коррозионных процессов и тем самым существенно снизить вероятность появления неисправностей и отказов.

В РУП «Полоцкое ПМС» действуют планово-предупредительная система ТО и ремонта машин. Она представляет собой комплексы организационно-технических мероприятий профилактического характера, проводимых в плановом порядке для достижения работоспособности машин в течение всего срока их службы, и составляет организационную основу эксплуатации машин.

Планово - предупредительная система ТО и ремонта машин основана на обязательном планировании, подготовке и проведении соответствующих мероприятий с заданной последовательностью и периодичностью.

В РУП «Полоцкое ПМС» периодические технические обслуживания проводятся через определенные наработки машин. Состав этих работ входят сложные контрольно-регулировочные и другие работы, требующие для их выполнения специальных инструментов, приборов стендов и соответствующей квалификации исполнителей. Место проведения во многом зависит от сложности операции, распределения машин по мелиоративным объектам, их удаленности от стационарных мастерских, транспортных возможностей машин, наличия транспортных и других факторов.

Периодические ТО-1 и ТО-2 экскаваторов на гусеничном ходу, удаленных от стационарной мастерской на расстоянии более 2 км и машин на базе гусеничных тракторов и экскаваторов на пневматическом ходу - более 10 км, проводят на месте их работы. В тех случаях, когда соответствующие машины работают на близких расстояниях от стационарных мастерских или ежедневно возвращаются

на свою производственную базу, то обслуживание (ТО-1 и ТО-2) проводят в мастерских.

Периодическое ТО-3, как сложное обслуживание, требующее для его проведения специализированных приборов и стендов, выполняют в стационарных мастерских. В тех случаях, когда тяжелые и громоздкие машины работают на значительном расстоянии от центральной ремонтной мастерской, ТО-3 проводят на местах их работы.

Решение о месте проведения ТО-1, ТО-2, ТО-3, в каждом конкретном случае принимается с учетом наличия необходимого оборудования, состояния ремонтно-обслуживающей базы, сопоставления продолжительности работ и времени транспортирования.

Техническое обслуживание тракторов и мелиоративных машин в РУП «Полоцкое ПМС» производится с использованием специализированных звеньев, что повышает производительность труда и создает условия для широкого внедрения средств механизации работ. Это позволяет сократить продолжительность периодических ТО, повысить степень использования машин и качество работ, а также снизить расход материалов и средств.

Хранение техники производится как на открытых, так и закрытых площадках. При этом способе капитальные затраты на хранение одной машины, естественно, небольшие, что не маловажно. Это, что касается положительной стороны, а минус оттого способа в более восприимчивом и разрушающем воздействии окружающей среды (влага, температура и т.д.) на технику.

Открытые площадки для хранения машин расположены на не затапливаемых участках. Поверхность площадок ровная, с уклоном 2…3° для стока воды, с твердым (асфальт) сплошным покрытием, способным выдерживать нагрузку передвигающихся и находящихся на ней машин.

Машины хранят на обозначенных местах по маркам, с соблюдением расстояний между ними и рядами. Они размещены на подставках. Навесные и полунавесные машины установлены на специальные устойчивые подставки, удобные при навешивании на трактор.