
- •Содержание
- •Введение
- •1 Общие сведения
- •1.1 Характеристика предприятия руп «Полоцкое пмс»
- •1.2 Анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия
- •1.3 Организационная структура руп «Полоцкое пмс»
- •2 Характеристика производственно-эксплуатационной базы пмс
- •2.1 Анализ состава и использования мтп в руп «Полоцкое пмс»
- •2.2 Анализ состояния ремонтно-обслуживающей базы
- •2.3 Анализ организации и технологии технического
- •2.4 Организация обеспечения предприятия топливо-смазочными материалами и учета их расхода
- •2.5 Мероприятия по улучшению эффективности использования техники в пмс
- •2.5.1 Разработка вопросов технической диагностики
- •2.5.2 Меры по экономии топлива и смазочных материалов при эксплуатации машин
- •2.5.3 Хранение машин
- •3 Проектирование технической эксплуатации мтп
- •3.1 Составление годового плана-графика технических
- •4 Общие сведения о экскаваторе эо-3223
- •4.1 Техническая характеристика экскаватора
- •5 Конструкторская разработка
- •5.1 Актуальность разработки
- •5.2 Описание различных типов гусеничных обводов
- •5.2.1 Классификация гусеничных цепей
- •5.2.2 Составная гусеница рельсового типа с приподнятыми
- •5.2.3 Гусеницы с резинометаллическим шарниром
- •5.2.4 Резиноармированные гусеницы
- •5.3 Анализ конструкций ведущего колеса
- •5.4 Анализ конструкций опорных катков
- •5.5 Анализ конструкций направляющего колеса и
- •5.6 Описание модернизируемого движителя экскаватора
- •5.7 Тяговый расчет экскаватора
- •5.9 Проектирование модернизированных механизмов и их прочностной расчёт
- •5.9.1Расчёт болтов крепления ведущей звёздочки
- •5.9.2 Расчет на прочность оси опорных катков
- •5.9.3 Расчет пружины натяжного устройства
- •6 Охрана труда
- •6.1 Анализ состояния охраны труда в руп «Полоцкое пмс»
- •6.2 Разработка мероприятий по улучшению состояния охраны труда
- •6.3 Анализ опасных и вредных производственных факторов при эксплуатации экскаватора
- •6.4 Разработка инструкции по охране труда при эксплуатации экскаватора
- •7 Энергосбережение
- •7.1 Общие сведения
- •7.2 Энергосбережение при эксплуатации мтп
- •7.3 Анализ состояния энергосбережения на предприятии и мероприятия при ее совершенствовании
- •7.4 Рекомендации по рациональному выбору источников света для производственных помещений
- •8 Расчёт технико-экономических показателей
- •Заключение
- •Список использованных источников
2.2 Анализ состояния ремонтно-обслуживающей базы
Для ремонта, технического обслуживания и хранения машин и механизмов в «Полоцком ПМС» имеется ремонтно-обслуживающая база.
Ремонтно-обслуживающая база ПМС представляет собой комплекс построек, сооружений и площадок, оснащенных оборудованием, необходимым для ТО, ремонта и хранения тракторов, автомобилей, мелиоративных машин, а также требуемыми материалами, запасными частями, агрегатами и узлами обменного фонда и топливо-смазочными материалами.
Ремонтно-обслуживающая база разбита по технологическим секторам. Основными секторами РОБ являются: сектор технического обслуживания и ремонта техники и межсменного хранения машин, сектор стоянки и технического обслуживания автомобильного транспорта, сектор длительного хранения машин или машинный двор, сектор хранения и выдачи нефтепродуктов с постами заправки машин.
Кроме технологических секторов предусматриваются также служебные и бытовые здания.
Также в ПМС имеется инструментальный склад, в котором хранятся новые инструменты, сложное и дорогостоящее оборудование, а также новые запасные части и детали для техники.
Для выполнения ремонтно-технических мероприятий и управления технологическими процессами служит инженерно-техническая служба предприятия.
В неё входят:
а) главный механик; заведующий мех. двором; участковые механики; заведующий ремонтной мастерской; заведующий гаражом; комплекс служащих непосредственно подчиняющихся службе главного механика; заведующий складом запасных частей.
Ремонтная база «Полоцкое ПМС» представлена на рисунке 2.1
1 – диспетчерская, кпп; 2 – стоянка; 3 - склад ГСМ; 4 – пруд; 5 - столярный цех;
6 - площадка для металлолома; 7 – ЦРМ; 8 – пилорама; 9 – теплая стоянка; 10 – эстакада; 11 – трансформаторная подстанция; 12 – автомобильный гараж; 13 – обменный пункт; 14 – склад пиломатериалов; 15 – материальный склад;
16 – открытая площадка для хранения техники.
Рисунок 2.1 - Схема РОБ «Полоцкое ПМС»
Проанализировав производственно техническую базу можно сделать следующие выводы:
1 Отсутствует площадка для очистки мелиоративных машин и механизмов;
2 Мелиоративные машины и механизмы хранятся на открытых площадках.
В ЦРМ проводят техническое обслуживание тракторов, текущий ремонт машин, отдельных агрегатов автомобилей, восстановление изношенных деталей. Площадь ЦРМ составляет 1440 м2.
Схема ЦРМ «Полоцкое ПМС» представлена на рисунке 2.2
1 – слесарно-механический участок; 2 – кузнечный участок; 3 – сварочный участок; 4 – начальник РММ; 5– участок ремонта топливоподающей аппаратуры и гидросистем; 6 – склад б/у запчастей; 7 – бытовая комната; 8 – участок мойки машин.
Рисунок 2.2 – Схема ЦРМ «Полоцкое ПМС»
Для проведения ремонта и технического обслуживания машин в мастерской оборудования не достаточно. Особенно остро ощущается нехватка диагностического оборудования, оснастки и приспособлений.
Рассматривая данный пункт дипломного проекта видно, что ремонтная база ПМС имеет ряд существенных недостатков: разборка и ремонт, а также установка и снятие агрегатов в мастерской производятся без специального оборудования и приспособлений, не применяются контрольно-испытательные и регулировочные стенды и оборудования, что в свою очередь затрудняет и продлевает ремонт техники во времени. Одним из недостатков является то, что в мастерской применяются устаревшие станки и оборудование, недостаточно учтены санитарно-гигиенические условия труда.
Обобщая выше сказанное, можно сделать вывод, что производственный корпус вполне может быть пригоден для дальнейшей эксплуатации. Для более качественного ремонта и обслуживания машин необходимо оснастить оборудованием и инструментом, что в значительной степени увеличит эффективность использования техники.