- •Содержание
- •Введение
- •1 Общие сведения
- •1.1 Характеристика предприятия руп «Полоцкое пмс»
- •1.2 Анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятия
- •1.3 Организационная структура руп «Полоцкое пмс»
- •2 Характеристика производственно-эксплуатационной базы пмс
- •2.1 Анализ состава и использования мтп в руп «Полоцкое пмс»
- •2.2 Анализ состояния ремонтно-обслуживающей базы
- •2.3 Анализ организации и технологии технического
- •2.4 Организация обеспечения предприятия топливо-смазочными материалами и учета их расхода
- •2.5 Мероприятия по улучшению эффективности использования техники в пмс
- •2.5.1 Разработка вопросов технической диагностики
- •2.5.2 Меры по экономии топлива и смазочных материалов при эксплуатации машин
- •2.5.3 Хранение машин
- •3 Проектирование технической эксплуатации мтп
- •3.1 Составление годового плана-графика технических
- •4 Общие сведения о экскаваторе эо-3223
- •4.1 Техническая характеристика экскаватора
- •5 Конструкторская разработка
- •5.1 Актуальность разработки
- •5.2 Описание различных типов гусеничных обводов
- •5.2.1 Классификация гусеничных цепей
- •5.2.2 Составная гусеница рельсового типа с приподнятыми
- •5.2.3 Гусеницы с резинометаллическим шарниром
- •5.2.4 Резиноармированные гусеницы
- •5.3 Анализ конструкций ведущего колеса
- •5.4 Анализ конструкций опорных катков
- •5.5 Анализ конструкций направляющего колеса и
- •5.6 Описание модернизируемого движителя экскаватора
- •5.7 Тяговый расчет экскаватора
- •5.9 Проектирование модернизированных механизмов и их прочностной расчёт
- •5.9.1Расчёт болтов крепления ведущей звёздочки
- •5.9.2 Расчет на прочность оси опорных катков
- •5.9.3 Расчет пружины натяжного устройства
- •6 Охрана труда
- •6.1 Анализ состояния охраны труда в руп «Полоцкое пмс»
- •6.2 Разработка мероприятий по улучшению состояния охраны труда
- •6.3 Анализ опасных и вредных производственных факторов при эксплуатации экскаватора
- •6.4 Разработка инструкции по охране труда при эксплуатации экскаватора
- •7 Энергосбережение
- •7.1 Общие сведения
- •7.2 Энергосбережение при эксплуатации мтп
- •7.3 Анализ состояния энергосбережения на предприятии и мероприятия при ее совершенствовании
- •7.4 Рекомендации по рациональному выбору источников света для производственных помещений
- •8 Расчёт технико-экономических показателей
- •Заключение
- •Список использованных источников
7.2 Энергосбережение при эксплуатации мтп
Энергосберегающие мероприятия имеют большое значение при технической эксплуатации машин. Достаточно отметить, что применение обоснованных правил ТО и ремонта машин позволяет в 2…3 раза увеличить наработку на отказ машин, снизить на 20…30% расход запчастей, топлива, электроэнергии. Большинство неисправностей, наблюдаемых при работе тракторов и автомобилей, вызывает падение мощности, а значит, перерасход топлива. Для снижения перерасхода топлива необходимо тщательно следить за исправностью двигателя, используя средства диагностирования, вовремя проводить техническое обслуживание. Улучшение экономичности работы двигателя достигается соблюдением нормального теплового режима. Перед зимой нужно подготовить трактор: провести сезонное техническое обслуживание, залить зимние сорта топлива и масел, утеплить двигатель.
Существенного эффекта можно достичь при использовании индивидуальных жидкостных подогревателей ПЖБ-12В. Значительной экономии топлива можно достичь правильным комплектованием и рациональной эксплуатацией машинно-тракторного агрегата. При недоиспользовании каждых 10% мощности трактора расход топлива увеличивается на 4…5%. Иногда из-за неправильного комплектования агрегата агрегатов машины загружены на 35…50%. Машинно-тракторные агрегаты нужно комплектовать таким образом, чтобы мощность трактора использовалась на 85…95% [20].
В энергосбережении при технической эксплуатации можно выделить такие мероприятия, как экономия нефтепродуктов, электроэнергии, материалов, технических жидкостей, применяемых при эксплуатации машин.
Сохранение энергетических ресурсов обеспечивается путем более полного использования долговечности машин, ресурсов агрегатов, повышения ресурса деталей и соединений, экономии рабочих жидкостей, применяемых при эксплуатации машин.
Более полное использование долговечности машин, ресурса их агрегатов связано с повышением качества технической эксплуатации, прогнозированием и реализацией остаточного ресурса. Повышение срока службы изделий обусловлено также развитием такой формы сервиса, как покупка подержанных машин и агрегатов, их последующий ремонт с модернизацией и продажа по льготной цене с гарантированным сроком службы, а также покупка списанной техники, разборка и реализация пригодных к работе элементов.
На практике нередко выполняется большой объем ремонтных работ. Так, вместо текущего ремонта двигателя проводится капитальный ремонт. В результате излишних разборочно-сборочных работ повреждается определенное количество деталей и соединений, наблюдается их переукомплектовка, что повышает скорость изнашивания трущихся поверхностей, сокращает срок службы деталей и сопряжений. А это влияет на значительный перерасход энергии при восстановлении работоспособности поврежденных деталей и сопряжений.
Существенные резервы повышения срока службы деталей и соединений заключается в использовании их при вторичном производстве, в применении годных деталей и соединений, снятых после списания машин. Применение годных для дальнейшей эксплуатации деталей и агрегатов со списанных машин позволит сократить затраты энергии на изготовление запасных частей.
К рациональному использованию материальных ресурсов относится также уменьшение сверхнормативные запасов на базах снабжения и складах. Более полной реализации возможностей техники способствует организация ее проката посредством арендных или прокатных пунктов.