МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ

НАЦІОНАЛЬНА МЕТАЛУРГІЙНА АКАДЕМІЯ УКРАІНИ

ЕЛЕКТРОМЕТАЛУРГІЙНИЙ ФАКУЛЬТЕТ

Кафедра електротехніки та електропривода

ЗВІТ

з переддипломної практики

на тему: «Привід механізму повороту конвертора»

студентки групи: АП 01 – 09 – 1

Хаботіної О.О.

Початок практики: «15» квітень 2013 р.

Закінчення практики: «27» квітень 2013 р.

Керівники практики:

Від підприємства: Філенко Д.В.

Від НМетАУ: Нежурін В.І.

Звіт захищено з оцінкою __________________

Дніпропетровськ

2013

Зміст

1. Історія підприємства……………………………………………………..

2. Характеристика підприємства…………………………………………..

3. Структура підприємства…………………………………………………

4. Характеристика киснево – конверторного цеху………………………..

5. Характеристика дільниці…………………………………………………

6. Характеристика агрегату…………………………………………………

7. Характеристика приводу…………………………………………………

8. Електропостачання………………………………………………………..

9. Охорона праці…………………………………………………………….

10. Висновки………………………………………………………………….

11. Література……... ………………………………………………………..

1. Історія підприємства

ВАТ «ЄВРАЗ – ДМЗ ім. Петровського» (перша назва Брянський завод) є одним з провідних підприємств України за виробництвом чавуну, сталі та прокату. Підприємство розміщено у Дніпропетровську .

22 травня 1887 року на заводі була ведена до експлуатації перша доменна піч і ця дата вважається Днем народження підприємства.

У вересні того ж року була відкрита невелика чавунолітейна майстерня для відливки виробів із чавуну. Весною 1888 року Брянське акціонерне товариство розпочало будівництво бесемерівських і мартенівських сталелітейних майстерень, почалося спорудження рельсової, листопрокатної та залізодорожніх майстерень з пудлінговими печами і відділеням прокатки універсального широкополосного і сортового заліза.

17 квітня 1890 року було почато будівництво третьої доменної печі, яка була здана до експлуатації у 1891 році. У 1890 році завод виплавив 3165844 пудів чавуну (50650 т.).

У 20 – 30 р.р. ХХ століття підприємство першим освоювало легирування сталі для Днепрогеса і прокатку рель сів для Московського метрополітену, які будувалися в той час.

Після Першої Вітчизняної війни завод був швидко відновлені вже к 1948 року першим у Європі освоїв випуск автовісей шляхом продольної прокатки.

У 1956 році підприємство під керівництвом І.Коробова вперше в СРСР освоїло застосування природного газу в доменному виробництві і киснево – конверторний метод виплавки сталі.

У 1987 році почав роботу новий прокатний цех ДМЗП – 2 – стан «550» продукції якого присвоєно міжнародній сертифікат якості. З 1995 року завод є відкритим акціонерним товариством.

З 2007 року ВАТ «ЄВРАЗ – ДМЗ ім. Петровського» входить до «Євраз» - одну з найбільших у світі вертикально – інтегрувальних металургійних і горновидобувних компаній з активами у Росії, Україні, Європі, США, Канаді і Південній Африці.

22 травня 2012 року завод відсвяткував своє 125 річчя.

2. Характеристика підприємства

1. Продукція

Сьогодні ВАТ «Євраз - ДМЗ ім. Петровського» - сучасний виробничий комплекс, що поставляє на світовий ринок конкурентоздатну продукцію: рейки кранів всіх типорозмірів, копальневі рейки, ободи і осі для автомобільного машинобудування, спеціальні профілі для навантажувачів, леміши сільськогосподарських механізмів, швелери від №8 до №28, кутки №№7-10 і інші види прокату

Продукція заводу відповідає вимогам вітчизняних і міжнародних стандартів.

Підприємство виробляє наступну продукцію:

• чавун передільний і літейний;

• сортовий і фасонний прокат;

•кранові , рейки трамвайні;

• прокат листовий гарячекатаний;

• спецпрофілі для автомобільної промисловості;

• спецпрофілі для сільгоспмашин;

• спецпрофілі для вугільної промисловості і інші види товарної продукції.

Високоякісна продукція заводу відома не лише в Україні. Завод співробітничає з сотнями вітчизняних і закордонних споживачів і зарекомендував себе надійним партнером, що своєчасно виконує свої зобов'язання по термінах постачання і якості продукції.

Завод випускає унікальну продукцію, що не має аналогів у вітчизняній і зарубіжній практиці. Це періодичний прокат для автомобільної промисловості, виробництво якого почалося ще в 1947 році, коли завод вперше в СРСР і в світовій практиці освоїв і відвантажив автозаводу Горького перші 39 тонн періодичного прокату для передньої осі автомобіля. Це і трамвайні рейки (РЖБО-54) - єдині що виробляються в СНД, профілі періодичні для лемешів, профілі для вагонобудування та інші.