5. Характеристика дизельного двигателя изменилась по причине (исходная – тонкие линии):

1. у меньшился ход рейки ТНВД

2. регулятор настроен на меньшую частоту вращения

3. увеличился ход рейки ТНВД

4. регулятор настроен на меньшую частоту вращения и ход рейки стал меньше

5. уменьшилась коррекция подачи топлива на перегрузке

Рис. 2. Скоростная характеристика ДВС

Составитель: доцент каф. «Тракторы и автомобили» К.В. Филимонов

Согласовано: заведующий каф. «Тракторы и автомобили» Н.И. Селиванов

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Департамент научно-технологической политики и образования

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«КРАСНОЯРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Утверждаю ______________Предс. аттестац. комиссии Для бакалавров направления: 110.300.62

Дисциплина: «Тракторы и автомобили»

Контрольное тестовое задание Вариант 14

1. Установка поршней некоторых двигателей на середину цилиндров перед монтажом головки блока выполняется с целью:

1. облегчения выполнения в последствии регулировочных операций (определения конца такта сжатия в первом цилиндре)

2. исключения возможности защемления прокладки между поршнем и головкой цилиндров

3. снижения сопротивления проворачиванию коленчатого вала сжатием воздуха при выполнении дальнейших операций монтажа и регулировки

4. исключения возможности соударения клапанов с поршнем при выполнении дальнейших операций монтажа

2. Если литраж двигателя 1,6 дм³, рабочий объем цилиндра 400 см³, объем камеры сгорания 0,00005 м³, то степень сжатия будет равна ______.

3. Значительные усилия, необходимые для перемещения рычага механической коробки передач, обусловлены:

1. отсутствием свободного хода педали муфты сцепления

2. превышением свободного хода педали муфты сцепления

3. неправильным воздействием на педаль подачи топлива

4. затянутым стояночным тормозом

4. Виляние автомобиля при движении возникает из-за:

1. износа или повреждения подшипников ступиц колёс

2. большого люфта в шарнирах рулевых тяг

3. повышенных зазоров во втулках и подшипниках шкворней

4. превышения схождения колёс

5. превышения развала колёс

5. Позиция рисунка, которой обозначен:

А) раздаточный

редуктор: _____

Б) асинхронная

электромашина: _____

В) бак системы охлажде-ния двигателя: _____

Рис. 1. Схема комбинированного обкаточно-тормозного стенда

Составитель: доцент каф. «Тракторы и автомобили» К.В. Филимонов

Согласовано: заведующий каф. «Тракторы и автомобили» Н.И. Селиванов

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Департамент научно-технологической политики и образования

Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«КРАСНОЯРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»

Утверждаю ______________Предс. аттестац. комиссии Для бакалавров направления: 110.300.62

Дисциплина: «Тракторы и автомобили»