Технология ремонта выбоин асфальтобетонных покрытий литыми горячими битумоминеральными и рециклированными горячими смесями

Особенность смеси-укладка в текучем состоянии. Легко заполн выбоины., благодаря высокой температуре разогревает дно и стенки выбоины , что дает хорошее соединение ремонтного материала с существующим покрытием, не требует уплотнения.

Смесь готовят в передвижных и стационарных установках(варочные котлы, термосы-миксеры). Установки могут принимать смесь на абз и готовить ее самостоятельно. Температура 200-220 С.

Укладываемый слой не менее 4 см. При глубине выбоины до 15 см и площади менее 1м,, смесь укладывают в 1 слой ,в противном случае-послойно.

Широкие карты ремонтируют по полосам.

Отремонтируемую поверхность посыпают Щ, обработанным вяжущим. При наличии в карте снега, грязи, льда, ее необходимо очистить и просушить.

Литой а\б в процессе эксплуатации имеет большую прочность, поэтому через время покрытие начинает разрушаться вокруг заплаты.(из-за разницы физико-механических свойств старого и нового материал)

Ямочный ремонт рециклированными горячими смесями

Смеси готовят в рециклерах на месте производства работ. Для приготовления используют асфальтогранулят или а\б лом и битум марок БНД,БМ

Рецеклирование смеси-плотные (1-2% вяж.)

Литые(3-5% вяж)

Приготовление смеси и укладка при температуре 150-170 С. Время приготовления 30-40 мин.

Применяется на дорогах низких категорий.

Струйно-инъекционная технология ямочного ремонта

Суть ее состоит в том‚ что все необходимые операции выполняются рабочим органом одной машины (установки) самоходного или прицепного типа.

Применяется специальная установки( «Савалко)

Машина состоит из 2 бункеров и специального сопла для подачи материала. Применяется Щ фр 5-10,10-15 или Щ 2,5-5; 5-7

Эмульсии битумные ЭБКД-Б-65

ЭБКД -Б-70

ЭБКД -C-65

Щ-мытый

Последовательность заполнения выбоин:

-очистка выбоин от пыли и грязи сжатым воздухом.

-Грунтовка поверхности эмульсией 0,5-1,1 л\м²

-струйно-инъекционная укладка в 1слой(или послойно)

В 1 слой уклад черным щебнем одной фракции(обработка вяжущим происходит в сопле)

При послойной укладке: нижний слой ЧЩ

Фр 10-15, а верхний сл ЧЩ фр 5-10(5-7,5)

Замыкает слой из Щ фр 5-10.

Сроки службы до 3 мес.

Технология не исп для глубоких выбоин.

Технология ремонта выбоин асфальтобетонных покрытий способом пропитки

Устранение выполняется ручным механизированным способом. При глубине выбоины до 2 см заполн в 1 слой, более 2 см 2 слоя.

Установки: УДВ-200, ЯР-4

Материалы:

-БЭ ЭБКД-Б-65 или разжиженный Б

-Б-70

-Щ фи 20мм или асфальтогранулят типов А2, А3

-отсев дробления

Применяется для дорог низких категория

Технология укладки в 1 слой:

-подгрунтовка

-заполнение выбоины Щ или асфальтогрнанулятом с учетом коэф запаса на уплотнение Кз

-уплотнение Щ или асфгранулята пневмотрамбовкой

-розлив вяжущего

-россыпь песка для финишного слоя

Технология в 2 слоя:

-грунтовка

-заполнение выбоины на 2\3 глубины, Щ или асфальтогранулятом и их уплотнение

-розлив вяжущего

-заполнение Щ или Агр с учетом КЗи уплотнения

-розлив вяжущего с уменьшенным в 2 раза пасходом

-россыпь финишного слоя из песков отсева дробления

-окончательное уплотнение

15.Текущий ремонт гравийных покрытий автомобильных дорог.

Стабилизация – улучшение проезжей части путем устройства покрытия из материала, укрепленного органическим вяжущим с последующим устранением защитного слоя.

Для стабилизации применяется эмульсия модифицированная ЭБКД-М-60

2 способа: - приготовление в смесительной установке

- смешение на месте (основной способ)

При недостаточной толщине существующего покрытия добавляется новый материал, стабилизирующую смесь готовят в смесителях (дельта-100 и др.), смесь укладывают асфальтоукладчиками или грейдером. Работают при температуре не ниже +15 ˚С.

Технологические этапы:

1. Подготовительные работы с доведением геометрических параметров покрытия до проектных

2. Киркование и рыхление покрытия грейдером на глубину 8±2 см, за 1-2 прохода окончательное рыхление дисковой бороной или фрезой)

3. Розлив эмульсии (разрыхленная смесь должна быть увлажнена водой до оптимальной влажности(8-12%))

4. Перемешивание материала самоходными рециклерами, дисковой бороной или прицепными фрезами, окончательное перемешивание грейдером

5. Профилирование покрытия грейдером

6. Уплотнение покрытия самоходными катками

7. Устранение дефектов

8. Устройство защитного слоя