- •Учебная дисциплина «Строительство автомобильных дорог»
- •Раздел 1 «Дорожно-строительные материалы»
- •1.Технология производства горячих асфальтобетонных смесей на абз. Завод-автомат.
- •2.Технология производства дорожных цементобетонных смесей.
- •3.Битумные эмульсии (получение, свойства, активация, применение).
- •4.Классификация асфальтобетонов.
- •5.Минеральные порошки для асфальтобетонов (получение и свойства).
- •6.Поверхностно-активные вещества и их применение в дорожном строительстве
- •7.Физико-механические свойства вязких нефтяных битумов и методы их определения
- •8.Проектирование состава дорожного асфальтобетона
- •9.Проектирование состава дорожного цементобетона
- •10.Физико-механические свойства асфальтобетонов и методы их определения
- •11.Технология получения вязких дорожных битумов.
- •Раздел 2 «Возведение автомобильных дорог»
- •1.Особенности возведения земляного полотна в зимний период
- •2.Контроль степени уплотнения грунтов при возведении земляного полотна (методы и приборы).
- •4.Устройство гравийных оснований и покрытий.
- •5.Устройство щебеночных оснований и покрытий методом заклинки.
- •6.Бульдозерные работы при возведении земляного полотна.
- •7.Разработка грунтов экскаваторами при возведении земляного полотна.
- •8.Устройство оснований и покрытий из щебня и щебеночных смесей, обработанных органическими вяжущими.
- •9.Теоретические основы обеспечения надежности цементобетонных покрытий
- •10. Теоретические основы уплотнения грунтов. Коэффициенты уплотнения (требуемый, свежеотсыпанной, в начале уплотнения и уплотненной насыпи).
- •11. Сооружение земляного полотна на болотах Возведение насыпей с полным или частичным выторфовыванием.
- •Возведение насыпей без выторфовывания
- •Возведение земляного полотна с дренажными прорезями и вертикальными дренами в основании.
- •12.Основные принципы организации работ по возведению земляного полотна
- •Непоточный:
- •13.Назначение, конструкция и правила устройства швов в цементобетонных покрытиях
- •14.Устройство цементобетонных покрытий Монолитные цементобетонные покрытия и основания
- •Сборные цементобетонные покрытия
- •Контроль качества работ
- •15.Теоретические основы обеспечения надежности асфальтобетонных покрытий
- •16.Применение геосинтетических материалов при устройстве дорожных одежд
- •17.Уплотнение грунтов при возведении земляного полотна
- •18.Классификация грунтов, основные требования к грунтам для возведения земляного полотна
- •19.Скреперные работы при возведении земляного полотна
- •20.Технология устройства покрытий из горячих асфальтобетонных смесей
- •Раздел 3 «Организация производства»
- •1.Нормативно-правовое обеспечение деятельности дорожного хозяйства
- •2.Основные принципы и методы организации дорожных работ
- •3.Основные параметры дорожно-строительных потоков
- •4.Основные этапы разработки календарных планов
- •5.Организация производственной базы в дорожном хозяйстве
- •Учебная дисциплина «Содержание и ремонт автомобильных дорог»
- •Раздел 1 «Диагностика автомобильных дорог»
- •1. Влияние погодно-климатических факторов на эксплуатационное состояние автомобильных дорог.
- •2. Эксплуатационные характеристики методы их определения
- •3. Технические параметры автомобильных дорог и методы их определения в процессе диагностики.
- •6.Расчет общего модуля упругости при статическом методе измерения. Расчетный модуль упругости дорожной одежды рассчитывают по формуле
- •8.Классификация дефектов. Оценка состояния дорожного покрытия по дефектности
- •9.Расчет площади дефектности дорожного покрытия
- •10. Дефекты цементобетонных покрытий а/д. Способы оценки
- •11. Критерия Оценки и методика определения сцепных качеств дорожного покрытия
- •16.Освещенность дорожных покрытий и её влияние на безопасность движения.Свойства Светотехнических материалов.
- •17. Цели и задачи паспортизации.Система организации работпо паспортизации а/д.
- •18. Методика определения рейтинга для выбора участков ремонта
- •Раздел 2 «Технология работ при содержании и ремонте автомобильных работ»
- •1.Организация работ по ликвидации зимней скользкости и очистке дорог от снега.
- •2..Регенерация дорожных одежд нежесткого типа.
- •Холодная регенерация методом смешения на дороге
- •Горячая регенерация методом смешения на абз
- •Холодная регенерация методом смешения на абз
- •3.Озеленение автомобильных дорог
- •4.Содержание цементобетонных покрытий. Ремонт проломов, просадок и выбоин ц/б покрытия
- •Ремонт сколов деформационных шов и кромок плит
- •Мероприятия по защите цементобетонных покрытий от поверхностных разрушений
- •Герметизация трещин цементобетонных покрытий
- •Восстановление и заполнение деформационных швов цементобетонных покрытий
- •5.Содержание гравийных покрытий автомобильных дорог. Устранение мелких деформаций и повреждений гравийных покрытий дорог
- •2)Устранение путем ямочного ремонта или профилирование с добавлением гравийного материала Исправление и восстановление профиля гравийных покрытий дорог
- •Уход за участками дорог с пучинистыми слабыми грунтами в земляном полотне
- •2.Планировка поверхности обочин (подсыпка материала, разравнивание и планировка, соблюдение проектных уклонов, восстановление укрепления откосов и т.Д. ) Обеспыливание гравийных покрытий дорог
- •6.Содержание полосы отвода, земляного полотна и водоотвода Содержание земляного полотна
- •Содержание водоотводных сооружений
- •7.Герметизация трещин асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог Классификация трещин асфальтобетонных покрытий.
- •. Выбор способа герметизации трещин и герметизирующих материалов.
- •8.Дорожная горизонтальная разметка. Материалы и технологии.
- •Нанесение разметки термопластиками, пластиками холодного нанесения и структурной разметки
- •9.Устройство защитных слоев по способу поверхностной обработки Конструкции поверхностной обработки и область их применения. Применяемые материалы
- •10.Устранение колеи при ремонте асфальтобетонных покрытий. Устранение колеи при текущем ремонте
- •Ликвидация колеи при капитальном ремонте дорог
- •11.Снегозаносимость автомобильных дорог. Способы защиты дорог от снежных заносов Снегозаносимость автомобильных дорог. Категории снегозаносимости земляного полотна
- •Классификация способов защиты дорог от снежных заносов
- •12.Устройство защитных слоев по способу укладки холодных литых асфальтобетонных смесей.
- •13.Виды зимней скользкости и способы борьбы с ней. Противогололедные материалы. Виды зимней скользкости
- •Способы борьбы с зимней скользкостью
- •Противогололедные материалы
- •14.Ямочный ремонт асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог
- •Технология ремонта выбоин асфальтобетонных покрытий с нарезкой карт
- •Технология ремонта выбоин асфальтобетонных покрытий складируемыми органоминеральными смесями
- •Технология ремонта выбоин асфальтобетонных покрытий складируемыми эмульсионно-минеральными смесями
- •Технология ремонта выбоин асфальтобетонных покрытий литыми горячими битумоминеральными и рециклированными горячими смесями
- •Струйно-инъекционная технология ямочного ремонта
- •Технология ремонта выбоин асфальтобетонных покрытий способом пропитки
- •15.Текущий ремонт гравийных покрытий автомобильных дорог.
- •Устройство защитного слоя на гравийных покрытиях по способу полупропитки или по типу «двойной сэндвич»
- •16.Устройство защитных слоев по способу укладки тонкослойного асфальтобетонного покрытия
- •17.Содержание инженерного оборудования и элементов обустройства автомобильных дорог Содержание элементов инженерного оборудования и обеспечения безопасности движения.
- •Содержание автобусных остановок
- •Содержание площадок отдыха
- •Озеленение дорог
6.Бульдозерные работы при возведении земляного полотна.
БУЛЬДОЗЕРНЫЕ РАБОТЫ — механизированные земляные и планировочные работы, выполняемые бульдозерами при разработке и перемещении грунта, послойном его разравнивании и планировке, :возведении небольших насыпей и разработке неглубоких выемок, а также на вскрышных работах в притрассовых карьерах.
Рабочий цикл бульдозера при возведении земляного полотна состоит из зарезания грунта, его перемещения, укладки и обратного холостого хода бульдозера в забой. Разработку грунта бульдозером начинают с зарезания и набора грунта. Зарезание необходимо начинать при максимальном заглублении отвала, уменьшая его заглубление по мере образования перед отвалом достаточного количества грунта. Стружка зарезания при этом получает форму клина. Для легких грунтов, когда тяговые усилия трактора недоиспользуются, грунт разрабатывают при постоянной наибольшей глубине зарезания. Стружка при этом получается ленточной. Ленточное зарезание применяют также, когда заглубление по условиям производства работ требуется относительно небольшое, например, при снятии растительного слоя толщиной 10—15 см.
Наиболее производительным является зарезание с образованием стружки клиновидной формы. При работе под уклон увеличивается объем фунта, перемешаемый отвалом и производительность бульдозера. Перемещение грунта к месту укладки начинается сразу же по окончании набора его перед отвалом. При перемещении фунт ссыпается по краям отвала, что вызывает значительные потери. Для уменьшения потерь при перемещении фунта применяют два способа: по траншее в фунте естественного состояния; по траншее, образованной из валов фунта, осыпавшегося во время предыдущих проходов бульдозера. Для получения траншей в фунте зарезание выполняют бульдозером по одному и тому же следу несколько раз. Объем фунта, перемещаемого по траншее за один проход бульдозсра, увеличивается в среднем на 20%. Для уменьшения потери грунта отвал бульдозера оборудуют открылками и козырьками, что дает возможность примерно в 1,5 раза повысить производительность бульдозера. Укладку перемешаемого фунта выполняют различными способами. При укладке грунта отвал бульдозера во время движения поднимают на высоту 15—20 см и грунт распределяется ровным слоем соответствующей толщины. Такой способ называется укладкой «от себя». При другом способе послойного распределения машинист, доставив фунт к месту укладки и не останавливая бульдозера, быстро поднимает отвал и на 1,0—1,5 м продвигается вперед с поднятым отвалом, после этого останавливает машину, опускает отвал на грунт, включает заднюю передачу и, двигаясь задним ходом, тыльной стороной отвала разравнивает доставленный грунт. Этот способ называется укладкой «на себя». Для распределения грунта более толстыми слоями применяют другие способы распределения грунта: в виде отдельных куч, расположенных на определенном расстоянии друг от друга, укладка грунта «в полуприжим» и укладка грунта «в прижим». При этих способах распределения высота куч фунта достигает примерно от 0,6 до 1,0—1,2 м; после их разравнивания получаются слои толщиной 0,25—0,8 м. При разработке неглубоких выемок (примерно до 6 м) из полученного фунта возводят небольшие участки прилегающих насыпей. В этом случае расстояния перемещения фунта не превышают 100 м, в связи с чем для таких работ применяют бульдозеры. Разработку выемки ведут ярусно-траншейным способом. При перемещении грунта на расстояние больше 20—25 м применяют схему с промежуточными валами. Возведение насыпей осуществляют преимущественно послойным способом. Укладку фунта в каждом слое начинают с наиболее отдаленной части насыпи от краев к середине. Работы ведут в основном на двух рабочих частях захватки — на а»-ной укладывают фунт, на второй его уплотняют.
А) в форме клина, б) , г) ленточная, в) гребенчатая
