- •Закономерности изменения параметров тех сост а/м. Обосновать случайный характер значений параметров тех сост.
- •Основные виды нормативов системы то и р. Корректирование нормативов.
- •Комплексные показатели эффективности системы то и ремонта. Расчёт коэффициента технической готовности по нормативным показателям.
- •Показатели безотказности. Расчет показателей безотказности.
- •Технологическое оборудование и рабочие жидкости в аккумуляторном цехе. Правила тб в обращении с рабочими жидкостями.
- •Оценка технического состояния акб. Способы восстановления работоспособности.
- •Методы определения компрессии
- •Причины, затрудняющие пуск холодных двигателей. Средства, облегчающие пуск холодных двигателей (без подогрева, разогрева).
- •Причины преждевременного износа и разрушения а/м шин. Технология ремонта местных повреждений шин.
- •Диагностирование а/м по мощностным и экономическим показателям. Устройство стендов.
- •Диагностирование рулевого управления. Параметры. Оборудование.
- •Диагностирование тормозных качеств а/м. Параметры. Оборудование.
- •Методы расчета площадей производственных цехов атп и принципы их размещения в производственных корпусах. Методы расчета площадей складских помещений.
- •Площадь складов
- •Определение трудоёмкости по видам работ.
- •Определение числа постов то и тр Метод расчета числа постов и линий то по такту и ритму
- •Число постов
- •Поточные линии. Определения и условия применения.
- •Методика расчета числа производственных и тех-необходимых рабочих
- •Физико-химические и моторные свойства газа сжиженного нефтяного (пропан-бутанового) и сжатого природного газа.
- •Принципиальное устройство и работа универсальной газовой системы питания автомобильного двигателя.
- •Работа автомобильного двигателя на газовом топливе. Особенности пуска двигателя на газе и переключения с одного топлива на другое.
- •Организация поста по то газобаллонной аппаратуры
- •Особенности хранения газобаллонных а/м на стоянках закрытого типа
- •Организация заправки а/м сжиженным газом (стационаные, полустационарные, передвижные агнс).
Площадь складов
FСК = 0.1 АИ fУ К1(С) К2(С) К3(С) К4(С) К5(С),
где АИ ─ списочное число технологически совместимого ПС; fУ ─ удельная площадь данного вида склада на 10 ед. ПС; К1(С) ... К5(С) - коэффициенты.
Во втором случае расчет ведется по формуле
FСК = fОБ КП,
где fОБ ─ площадь помещения, занимаемая складским оборудованием (емкости для хранения смазочных материалов, насосы, стеллажи и т.д.).
Число постов ЕОс (по видам работ, кроме механизированных), а также Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2, и ТР (постовых):
Хi = Тг / Драб.г Тсм С Рср п ,
где Тг ─ годовой объём работ соответствующего вида технического воздействия, чел.-ч; ─ коэффициент неравномерности загрузки постов; Драб.г ─ число рабочих дней в году; Тсм ─ продолжительность смены, ч; С ─ число смен; Рср ─ среднее число рабочих, одновременно работающих на посту; п ─ коэффициент использования рабочего времени.
Определение трудоёмкости по видам работ.
Годовой объём работ по АТП определяется в человеко-часах и включает объём работ по ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, а также объём вспомогательных работ предприятия. На основе этих объёмов определяется численность рабочих производственных зон и участков.
Расчет годовых объёмов ЕО, ТО-1 и ТО-2 производится исходя из годовой производственной программы данного вида и трудоёмкости обслуживания. Годовой объём ТР определяется исходя из годового пробега парка автомобилей и удельной трудоёмкости ТР на 1000 км пробега.
ТЕОс.г = NЕОс г tЕОс;
ТЕОт.г = NЕОт г tЕОт ,
где ТЕОс.г и ТЕОт .г годовой объём работ по ЕОс и ЕОт; tЕОс и tЕОт расчетные (скорректированные) нормативные трудоёмкости ;NЕО с г и NЕО т г годовая программа ЕО на весь парк (группу) автомобилей одной модели.
Т1.г = N1 г t1 ;
Т2.г = N2 г t2 ;
где Т1 г и Т2 г годовой объём работ по ТО-1 и ТО-2; t1 и t2 расчетные (скорректированные) нормативные трудоёмкости ТО-1 и ТО-2 (табл. 1.10).
Ттр г = Lг А и tтр / 1000,
где Ттр г годовой объём ТР, чел.-ч; Lг годовой пробег автомобиля, км; Аи списочное число автомобилей; tтр удельная нормативная скорректированная трудоёмкость ТР, чел.-ч / 1000 км пробега
Определение числа постов то и тр Метод расчета числа постов и линий то по такту и ритму
Ритм производства Ri – это время (в мин), приходящееся в среднем на выпуск одного автомобиля из данного вида ТО, или интервал времени между выпуском двух последовательно обслуженных автомобилей из данной зоны.
Ri = 60 Tсм С / (Nic ) ,
где Тсм – продолжительность смены, ч; С – число смен; Niс – суточная производственная программа раздельно по каждому виду ТО и диагностирования; – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТО
Такт поста i – среднее время занятости поста, приходящееся на один обслуживаемый автомобиль, или интервал времени между выпуском двух последовательно обслуженных на данном посту автомобилей.
I = 60 ti / Рп + tn ,
где ti ─ скорректированная трудоёмкость работ данного вида обслуживания, выполняемого на посту tn ─ время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, мин; Pп ─ число рабочих, одновременно работающих на посту.