Глава 2. Обеспечение безопасности в велопоходах

2.1. Подготовленность к походу – залог безопасности

Всесторонняя подготовка к велопоходу подразумевает не только подготовку самих людей, но и снаряжения, велосипедов, сбор сведений об особенностях района путешествия, об учете конкретных условий движения, которые встретятся именно в этой местности.

При составлении графика движения по маршруту необходимо собрать информацию о труднопроходимых для велосипеда участках, правильно спланировать время на их преодоление, поскольку спешка на сложных участках, стремление уложиться в график во что бы то ни стало часто приводят к несчастным случаям. После сложного участка маршрута желательно предусмотреть дневку или полудневку. Обязательно нужно иметь запасные варианты на случай непредвиденных обстоятельств: резкого ухудшения погоды, дорожных условий, разрушения паводком водной переправы и т.д.

Не менее важен для обеспечения безопасности велопохода и адекватный маршруту подбор участников. Если группа сформирована вновь, руководитель должен провести совместные тренировочные занятия, чтобы оценить техническую и специальную подготовленность, физические возможности участников. Несоответствие участников маршруту похода может стать причиной аварий или срыва похода.

Желательно не только для сложных походов проводить тренировки для отработки совместных действий в условиях аварийных ситуаций.

Все участники велопохода должны в полном объёме знать Правила дорожного движения и, разумеется, выполнять их.

Важно умение составлять походную аптечку в соответствии с современными достижениями медицины, с учетом района и сезона путешествия, индивидуальных особенностей участников.

Немаловажен подбор одежды с точки зрения безопасности велопоходов и в движении, и на биваке. Куртки, анораки велотуристов, в первую очередь направляющего и замыкающего, должны быть яркого цвета: красного, оранжевого, желтого. Такого же цвета должны быть майки, футболки, рубашки. Необходимо также, чтобы носки были белого цвета.

Если нет штормовки яркого цвета, можно пришить на спину куртки кусок материи с вышитым знаком 1.30 «Прочие опасности» или знаком 4.2.2 «Объезд препятствий слева».

Следует отдавать предпочтение майкам и футболкам с длинными рукавами, а также тренировочным брюкам, которые надо надевать перед спусками с перевалов, чтобы в случае падения уменьшить контакт тела с дорогой.

Обязательны во все времена года и в любую погоду головные уборы, а в жаркие дни особенно. В горных районах необходимы шлемы.

Некоторые велотуристы берут тонкие матерчатые перчатки для мытья велосипедов. Это не только убыстряет процесс мытья, но и избавляет руку от лишних ссадин о края щитков, гайки, зубья звездочек.

Не следует пренебрегать световозвращателями, они, прежде всего, должны быть на щитках задних колес.

Кроме того, на велосипедах направляющего и замыкающего обычно к багажнику сзади рюкзака прикрепляется на металлическом стержне, на куске толстой проволоки или на палке красный флажок, обычно треугольной формы, который выступает слева от велосипеда на 40-50 см. Такие флажки обозначают для водителей автотранспорта начало и конец колонны велосипедистов.

Направляющему и замыкающему часто приходится оборачиваться, следя за тем, как идут другие члены группы, наблюдая за подходящими сзади автомобилями, и в это время человек перестает следить за дорогой впереди себя. Обычное зеркало заднего вида – это дополнительный вес и неудобства, однако, можно приспособить маленькое зубоврачебное зеркальце, прикрепленное к дужке очков, или к козырьку шапки.

Для экстренной остановки группы замыкающий должен иметь свисток.