1.4. Классы обслуживания многодневных велопоходов

По уровню обслуживания многодневные маршруты могут быть 4 основных классов, что должно учитываться при их разработке. Особенности походов каждого класса таковы.

Самый низший класс – четвертый. Походы совершаются на своих велосипедах, в сопровождении велогида (инструктора) или без него. Туристы приезжают с велосипедами на турбазу, получают продукты, проходят инструктаж и через 1-3 дня выезжают по одному из нескольких ранее разработанных маршрутов. При этом могут быть 2 типа маршрутов: линейные и кольцевые.

На кольцевой маршрут группе может быть выдано снаряжение. Именно на кольцевом маршруте целесообразнее предусматривать обслуживанием велогида-инструктора. Снаряжение и продукты туристы сами везут на багажниках велосипедов, ночлег организуется в палатках, пища готовится на костре. Ночлег может устраиваться на заранее подготовленной стоянке.

Третий класс обслуживания: путешествие совершается на велосипедах турбазы (кемпинга) под руководством велогида-инструктора. Снаряжение и продукты (на весь маршрут или до другой базы, приюта) туристы везут сами на багажниках велосипедов, ночлег – в палатках, пища готовится на костре. Ночлег может быть устроен на заранее подготовленной стоянке.

Второй класс обслуживания: велотуристы едут по маршруту налегке, весь поход их сопровождает машина, которая везет запасные части или даже велосипеды, походное снаряжение, различные вещи туристов. Пищу готовят на газовых плитах, примусах или на костре на оборудованных стоянках.

Первый класс предусматривает обслуживание с самым высоким уровнем сервиса. Туристы ночуют на турбазах, приютах, кемпингах, их вещи везет автомобиль. Питаются они в столовых. Такие маршруты возможны там, где много турбаз и приютов, либо есть возможность заключить договор с гостиницами, кемпингами об аренде на лето помещения.

Могут быть комбинированные варианты.

Каждый класс маршрутов адресуется определенному контингенту туристов. Например: некатегорийные маршруты, проложенные по дорогам с малоинтенсивным движением автотранспорта и лесным тропам, особенно интересны семейным велотуристам. Протяженность активной части подобных маршрутов может быть в среднем 150-200 км. Дневной переход для родителей с детьми по хорошим дорогам (асфальт, плотно укатанная песчаная дорога, гладкая тропа) должен составлять в среднем 30-40 км, для взрослых – 40-60 км, на худших дорогах нормы уменьшаются.

Контрольные вопросы к теме: «Отличительные особенности

велотуризма»

1. Перечислить главные критерии сложности велосипедного маршрута.

2. Какие преимущества существуют при движении в походе на велосипеде?

3. Перечислить преимущества велопохода при организации привалов.

4. В чем выражается преимущество велосипеда для похода как технического средства?

5. В чем выражается преимущество велопоходов при выборе контингента путешественников?

6. Особые преимущества велотуризма.

7. Назвать преимущества велопохода при организации питания во время путешествия.

8. Дать краткую характеристику велосипедных походов выходного дня по примерной классификации.

9. Какова средняя скорость езды на велосипеде?

10. Понятие «езда на колесе» - что это?

11. Характеристика классов обслуживания велопоходов.

Литература:

1. Булгаков А.А. Велосипедный туризм для всех. - М.: Профиздат, 1984.

2. Велосипедный туризм /Сост. А.А.Булгаков. - М.: Ключ,1988.

3. Любовицкий В.П. Гоночные велосипеды. – Л.: Машиностроение, 1989.

4. «Русский турист». Нормативные акты по спортивно-оздоровительному туризму в России на 1998-2000 г. - М.: Туристско-спортивный союз России, 1998.

5. Соколов В.А., Ильин В.С. Велосипедный туризм: Учебное пособие. -М.: Рекламно-информационное бюро «Турист», 1992.