2.6. Животные на дороге

Немало неприятностей доставляют велотуристам, а порой и создают аварийную обстановку, животные, прежде всего, собаки. Довольно эффектны в отпугивании собак петарды - громкие хлопушки. Их недостаток в том, что очень трудно, да и небезопасно их поджигать и кидать в сторону собак в движении, поэтому это надо делать остановившись.

При путешествии по глухой отдаленной провинции гораздо более удобны в «антисобачьих» действиях сигнальные револь­веры «ТОЗ-101» и «Скат». Они заряжаются холостыми шумовыми патронами типа «Гром». Револьвер удобно перевозить в небольшой кобуре на поясе, его спокойно можно доставать на ходу как левой, так и правой рукой и производить устрашающую стрельбу. Емкость барабана - 6 патронов.

Можно использовать против четвероногих забияк газовые перцовые баллончики. Они легки, компактны, удобны в применении, но действуют на улице лишь на близком расстоянии, да и то необходимо учитывать направление ветра.

Пневматические многозарядные пистолеты с баллонами сжатого газа в виде шариков можно применять лишь в случае прямого нападения собаки на велотуриста.

Намного безопаснее электронные отпугиватели собак типа Ultra-sonic-Dogchaser, генерирующие ультразвуки, неслышимые человеком, но воздействующие на собак. Питаются эти приборы от маленьких батарей.

Но если под руками нет какого-нибудь «антисобачьего» средства, а собака явно догоняет велосипедиста, лучше остановиться: как правило, собака в этом случае тоже останавливается в растерянности, только лает, но не трогает седока, а потом и вовсе уходит.

Кстати, перцовые баллоны, а также отечественные пистолеты типа «Удар» с перцовыми патронами могут быть применены и для защиты от двуногих злоумышленников.

Для защиты от комаров (а впившийся в едущего по лесной тропе велосипедиста комар тоже может стать причиной падения) существует маленький приборчик размерами 8x3 см «АОК-Супер», представляющий собой пьезокерамический излучатель акустических волн, не позволяющих комарам приблизиться к человеку.

В пустынных и полупустынных районах велика опасность укуса насекомыми и змеями. Особенно активны ядовитые животные весной, когда пустыня - становится привлекательной и цветущей. Днем в жару вероятность укуса уменьшается, ночью возрастает. Поэтому палатка должна быть изготовлена из тонкой и легкой ткани, но непроницаемой для насекомых и пресмыкающихся (на молнии). В медицинской аптечке обязательно должны находиться препараты против укусов, а также увеличено количество средств, нормализующих деятельность желудочно-кишечного тракта.

2.7. Дисциплина в группе и предупреждение переутомления как условия безопасности

Безопасность путешествий обусловливается в немалой степени дисциплиной в группе, слаженностью действий ее членов. Дисциплина подразумевает определенный порядок при движении группы по маршруту (направляющий, наименее тренированные члены группы, медик, механик или один из наиболее опытных туристов), четкий режим дня, выполнение, желательно с опережением, графика похода и т.д. Это придает людям уверенность в себе, положительно влияет на общую атмосферу в группе, усиливает дух коллективизма и, следовательно, увеличивает безаварийность путешествия.

Но дисциплина не должна насаждаться руководителем грубо и назойливо, она не самоцель. Ее следует рассматривать как само собой разумеющееся и необходимое условие похода, как образ походной жизни. И лучший стиль руководства группой - это создание такой обстановки, при которой дисциплина поддерживается сама собой, никто не испытывает психологического неудобства от того, что ему приходится соблюдать нормы походного бытия, подчиняться общегрупповому мнению, путешествовать в соответствии с туристскими и дорожными правилами. В идеальной группе дисциплина и демократия живут дружно, помогают друг другу. Порой не сразу становится ясно, кто в группе руководитель, а все делается правильно и вовремя, как бы само собой.

Общеизвестно влияние физической усталости на внимание, реакцию и координацию движения, на технику езды велосипедиста. Главная причина травматизма в велопоходах - пониженный тонус и потеря эластичности мышц, в связи с усталостью, болезненным состоянием велотуриста. Физическое состояние влияет на психологический климат в группе. При усталости снижается инициатива, взаимопомощь, адекватность поведения, что в свою очередь может отразиться на безопасности. Предупреждение переутомления в походе - одна из главных задач обеспечения безопасности на маршруте. И начинается это предупреждение на стадии предпоходных тренировок. поэтому в тренировочные выезды должны отправ­ляться все члены группы, а для менее тренированных необходимы даже дополнительные поездки. Но в походе все равно, кто-то будет сильнее, кто-то слабее, так как руководитель должен выбирать темп движения по наименее тренированному участнику похода.

Велика роль руководителя в предупреждении несчастных случаев. На протяжении всего похода он должен следить за правильным распределением груза между членами группы, учитывая силы каждого, за самочувствием туристов, интересоваться состоянием одежды и обуви, вместе с механиком группы периодически осматривать велосипеды. Очень часто бывает так, что участник, почувствовав сильную усталость или недомогание, из самолюбия или из боязни обременить остальных, пытается скрыть свое состояние от них, выкладывается из последних сил, надеясь дотянуть до привала. Однако эта «забота» о других может всем принести больше неприятностей, не говоря уже о самом уставшем.

При появлении признаков переутомления участник должен сообщить об этом руководителю похода. Но и руководитель сам должен следить, как едет каждый. Первый признак усталости велотуриста - его отставание от группы. Пытаясь догнать остальных, он выматывается еще больше. И уж, конечно, нужно внимательно относиться к жалобам участников на вялость, ухудшение сна, аппетита, головные боли. Нередко при таких симптомах ограничиваются приемом медикаментов: таблеток глюкозы, аскорбиновой кислоты, анальгина и т. д., после чего продолжают движение в прежнем темпе.

В таких ситуациях весьма возможны травмы из-за рассеянности внимания, ухудшения реакции и координации движений. Лучшее «лекарство» при утомлении - отдых, а после него перераспределение груза. Регулярный отдых - это хорошее профилактическое средство.

Тактические и организационные промахи руководителей походов, относящиеся к подготовительному периоду, приходится исправлять на маршруте. К таким промахам относятся:

• недобросовестная подготовка к походу;

• нарушение дидактических принципов обучения и тренировки туристов в предпоходный период;

• составление маршрута без достаточного знания района в надежде на «авось проскочим»;

• выбор заведомо опасного для данного сезона или для конкретной группы маршрута;

• нерационально составленный график движения;

• плохое медицинское обеспечение группы и т д.

И тут от руководителя требуется трезвая оценка ситуации, умение преодолеть в себе амбициозное стремление во что бы то ни стало, любой ценой, пройти намеченный маршрут. Как поступить - зависит от конкретных обстоятельств. Иногда достаточно потратить больше времени на прохождение сложного участка (например, организовать пешую разведку), а иногда разумнее отказаться от прохождения какого-либо участка вовсе, изменить маршрут в соответствии с физическим состоянием участников похода, с учетом ухудшившейся климатической обстановки.

Туристская этика обязывает любую группу туристов, независимо от способа передвижения, оказывать помощь всем другим группам, нуждающимся в ней.

Контрольные вопросы к теме: «Обеспечение безопасности в велопоходах»

1. Как обеспечивается безопасность путешествий на велосипеде на этапе подготовки?

2. Что необходимо предпринять велопутешественникам для того, чтобы водители транспортных средств были внимательны и осторожны при встрече групп велотуристов и при их обгоне?

3. Каким образом движется при плохой видимости в тумане группа велотуристов?

4. Каково расстояние между велотуристами при движении в группе?

5. Какие условия наиболее важно выполнять велотуристу для безопасного прохождения поворотов?

6. Каким образом преодолевает велотурист трамвайные и железнодорожные рельсы, пересекающие шоссе, с целью избежания падения?

7. Что велотуристу нельзя делать во избежание столкновения с автомобилем?

8. Каким образом обеспечивает велотурист свою безопасность при объезде стоящего у обочины автотранспорта?

9. Какие действия велотуристов недопустимы для их же безопасности во время движения?

10. Что запрещается велосипедистам в соответствии с Правилами дорожного движения?

11. Какие меры должен предпринимать велотурист в целях безопасности во время движения по дорогам сразу после ливня?

12. Какими правилами велотурист руководствуется при торможении?

13. Каковы особенности торможения туристского велосипеда на затяжном спуске?

14. Какие меры принимает велотурист в целях безопасности при передвижении на подъем по горным тропам?

15. В каких случаях водитель автомобиля уступает дорогу велосипедисту?

16. Каковы взаимодействия водителя общественного транспорта и велотуриста на маршрутных остановках транспорта?

17. Какие дорожные знаки для велосипедиста по значению совпадают со знаком 3.9 «Движение на велосипедах запрещено»?

18. Как действует велотурист, двигающийся в группе, в случае нападения собак во избежание аварийной обстановки?

19. Как выглядит знак 1.22 «Пересечение с велосипедной дорожкой»?

20. Что должен предпринять велотурист, если ему во время движения группы необходимо поговорить с кем-либо из спутников?

Литература:

1. Велосипедный туризм /Сост. А.А.Булгаков. – М.: Ключ, 1998.- С.325-336.

2. Правила дорожного движения.

3. Соколов В.А., Ильин В.С. Велосипедный туризм: Учебное пособие. - М.: Рекламно-информационное бюро «Турист», 1992.-158 с.