1.1.5 Основные показатели работы технической службы

Таблица 3 - Основные показатели технической службы АТП

Наименование показателей	План	Факт
1 Машино –дни в хозяйстве	62200	68447
2 Машино –дни в работе	42350	44600

1.1.6 Методы организации технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, агрегатов и узлов

Для обеспечения эксплуатационной надежности в ООО «Татнефть-Рем-СервисТранспорт» принято планово- предупредительная система технического обслуживания и ремонта автомобилей. Эта система предусматривает обязательное выполнение постоянного комплекса работ по техническому обслуживанию через установленный пробег независимо от его технического состояния, выполнение текущего ремонта осуществляется по потребности. Выполнение работ ТО-1 намоточных линиях, ТО-2 и ремонт производится на универсальных постах, из которых оснащены осмотровыми канавами узкого типа. Текущий ремонт в основном выполняется агрегатным методом, частично – индивидуальным.

Каждый вид технического обслуживания (ТО) включает строго установленный перечень (номенклатуру) работ (операций), которые должны быть выполнены. Эти операции делятся на две составные части контрольную и исполнительную.

Контрольная часть операций ТО является обязательной, а исполнительная часть выполняется по потребности. Это значительно сокращает материальные и трудовые затраты при ТО подвижного состава.

Диагностика является частью технологического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) автомобилей, обеспечивая получение исходной информации о техническом состоянии автомобиля. Диагностика автомобилей характеризуется назначением и местом в технологическом процессе технического обслуживания и ремонта.

Ежедневное техническое обслуживание (ЕО) выполняется ежедневно после возвращения автомобиля с линии в межсменное время и

включает: контрольно-осмотровые работы по механизмам и системам, обеспечивающим безопасность движения, а также кузову, кабине, приборам освещения; уборочно-моечные и сушильно-обтирочные операция, а также дозаправку автомобиля топливом, маслом, сжатым воздухом и охлаждающей жидкостью. Мойка автомобиля осуществляется по потребности в зависимости от погодных, климатических условий и санитарных требований, а также от требований, предъявляемых к внешнему виду автомобиля. Первое техническое обслуживание (ТО-1) заключается в наружном техническом осмотре всего автомобиля и выполнении в установленном объеме контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных, смазочных, электротехнических и заправочных работ с проверкой работа двигателя, рулевого управления, тормозов и других механизмов.

Углубленное диагностирование Д-2 проводят за 1-2 дня до ТО-2 для того, чтобы обеспечить информацией зону ТО-2 о предстоящем объеме работ, а при выявлении большого объема текущего ремонта заранее переадресовать автомобиль в зону текущего ремонта. Второе техническое обслуживание (ТО-2) включает выполнение в установленном объеме крепежных, регулировочных, смазочных и других работ, а также проверку действия агрегатов, механизмов и приборов в процессе работы. Проводится техническое обслуживание -2 со снятием автомобиля на 1-2 дня с эксплуатации.

1.1.7 Возможности снабжения электроэнергией, паром, водой

Снабжение электроэнергией осуществляется от электросети через трансформаторные подстанции (2 ктп 6/ 0,4 кВ 250 кВА; Ф34- ОБ, A 34-18) . Паром для производственных нужд и отопления помещений ООО «Татнефть-Рем-СервисТранспорт» снабжается централизованно от Альметьевской ТЭЦ ООО «Тепло-Энергосервис». Воду для нужд предприятия получают от водопровода.

1.2 Характеристика существующего положения

реконструируемого производственного подразделения

1.2.1 Назначение и номенклатура работ подразделения

Зона ТО-2 служит для проведения в принудительном порядке через установленный пробег крепежных, регулировочных (по потребности смазочных работ) по всем агрегатам и приборам, а также выполнить сопутствующий текущий ремонт автомобилей при ТО-2 (по необходимости), в основном незначительные по трудоемкости и технологически увязанные с операциями обслуживания. Если при ТО-2 обнаружены неисправности, которые по трудоемкости невозможно устранить с выполнением обслуживания комплекса работ в объеме ТО-2 поступает в зону ТР на соответствующие посты. Диагностические работы выполняются отдельно на другом участке.