2.1.6 Оценка загрузки трактора

После уточнения рабочей скорости υ_р движения МТА имеется возможность более полно оценить загрузку трактора, подсчитав степень использования максимальной тяговой мощности и условный кпд трактора.

Степень использования максимальной тяговой мощности трактора определяется по формулам:

- для пахотного агрегата

; (2.18)

- для остальных агрегатов

, (2.19)

где N_Тmax - максимальное значение тяговой мощности на данной передаче, кВт (приложение Д).

Условный кпд трактора определяется по формулам:

- для пахотного агрегата -

; (2.20)

- для остальных агрегатов -

, (2.21)

где N_ен - номинальная эффективная мощность двигателя трактора, кВт (приложения А, Б).

При оформлении записки приводят общую методику расчёта состава МТА и в качестве примера - расчёт состава на одной из воз­можных передач трактора. Для других передач приводят результаты расчёта в таблице 2.1.

Выводы

В выводах представляют эксплуатационно-техническую харак­теристику рассчитанного МТА, в которой указывают состав и шири­ну захвата, основную рабочую передачу, скорость и расход топлива на рабочем режиме и на поворотах, а также значения коэффициентов, оценивающих загрузку трактора на выбранной передаче.

Таблица 2.1 - Результаты расчёта состава агрегата

Показатели	Передачи трактора
				и т.д.
Расчётное число машин (корпусов) в агрегате nм ( nкор )
Принятое число машин (корпусов) в агрегате nм ( nкор )
Удельное тяговое сопротивление машины kм ( kпл ), кН/м (кН/м2)
Марка сцепки
Общее тяговое сопротивление агрегата Rа ( Rпл ), кН
Коэффициент использования тягового усилия трактора ξт

2.2 Особенности расчёта состава и выбора режима работы

тягово-приводного МТА

Применяемые для выполнения полевых механизированных работ тягово-приводные МТА являются, как правило, одномашин­ными. Поэтому для таких агрегатов следует выбрать оптимальную скорость движения, зависящую от передачи трактора из числа воз­можных по агротехническим требованиям для сельскохозяйственной машины. При этом должны быть обеспечены качественное выполне­ние работы и рациональная загрузка двигателя трактора.

Общее тяговое сопротивление (кН) тягово-приводных МТА определяют по уравнению

, (2.22)

где R_м - тяговое сопротивление сельскохозяйственной машины, кН;

R_пр - приведённое тяговое сопротивление рабочей машины, свя­занное с потерей мощности двигателя через ВОМ трактора на вы­бранной передаче, кН.

Тяговое сопротивление рабочей машины R_м определяют по фор­муле (2.2), а приведённое тяговое сопротивление R_пр (кН) на выбран­ной передаче - по выражению

, (2.23)

где N_ВОМ - мощность, передаваемая через ВОМ трактора на привод рабочих органов машины, кВт (приложение И);

η_ВОМ  - кпд привода ВОМ трактора (в расчётах можно принять η_ВОМ = 0,95).

Дальнейшие расчёты состава и выбора режима работы тягово-приводных МТА аналогичны тяговому МТА.