Билет № 5

1. Что означают габариты С, Сп. (2.4)

• Сооружения и устройства общей сети железных дорог и ж.д. подъездных путей от станции примыкания до территории промышленных и транспортных предприятий должны удовлетворять требованиям габарита приближения строений С. Габарит приближения строения строений – предельное поперечное (перпендикулярное оси пути)очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств.

Сооружения и устройства ж. дорог, находящиеся на территории и между территориями промышленных и транспортных предприятий, должны удовлетворять требованиям габарита приближения строений Сn, установленного государственным стандартом.

2. Какие пути должны быть оборудованы путевыми устройствами автоматической локомотивной сигнализации. (6.31)

• На станциях расположенных, на участках, оборудованных автоблокировкой или автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи , главные пути , пути приема и отправления пассажирских поездов, а также преимо-отправочные пути для безостановочного пропуска поездов должны быть оборудованы путевыми устройствами автоматической локомотивной сигнализации.

3. Что такое уклон.

• Элемент продольного профиля железнодорожного пути, имеющий наклон к горизонтальной линии. Уклон для поезда , движущегося от низшей точки к высшей, называется подъемом, а обратный - спуском.

4. В каких случаях машинисту поезда разрешается проследовать запрещающий сигнал светофора без остановки. (1.4 и 9.30)

• При соединении поездов на перегоне , машинисту поезда , идущего на соединение , разрешается следовать по приказу поездного диспетчера без остановки на блок-участок , занятый поездом , с которым предстоит соединение , со скоростью , обеспечивающей своевременную остановку у стоящего поезда, но не свыше 20 км/ч.

• Прием поездов на станцию при запрещающем показании входного светофора производится :

  • по регистрируемому приказу ДСП , передаваемому по радиосвязи

  • по регистрируемому Приказу ДСП , передаваемому по специальному телефону, установленного у входного светофора

  • по пригласительному сигналу

  • по письменному разрешению ДСП

  • по регистрируемому приказу поездного диспетчера (при диспетчерской сигнализации)

  • по спец. маневровому светофору , установленному на мачте входного сигнала.

Таким же порядком при запрещающем показании входного светофора (или при отсутствии такого светофора) принимаются на станцию поезда , следующие по неправильному пути.

5. Что служит правом на занятие перегона при перерыве действия всех средств сигнализации и связи. (6.2)

• Разрешение на бланке белого цвета с 2-мя красными полосами по диагоналям, выдаваемое машинисту (бланк формы ДУ-56)

6. Напишите формулу расчёта количества тормозных башмаков при укладке их под вагоны с неизвестной нагрузкой на ось. (1.2.3 Прил.2)

• K= n(4i+1)/200

(4i+1) – количество тормозных башмаков на каждые 200 осей

7. Что применяется для подачи видимых сигналов. (1.2)

• Светофоры, диски, щиты, фонари , флаги, сигнальные указатели и сигнальные знаки.

8. Перечислите звуковые сигналы, подаваемые при движении поездов. (8)

• * * *(три коротких) – СТОЙ

• --- (один длинный) – ОТПРАВИТСЯ ПОЕЗДУ

• --- --- --- (три длинных) – ТОРМОЗИТЬ

• --- --- (два длинных) – ОТПУСТИТЬ ТОРМОЗА

• --- --- --- * (три длинных один короткий)- ПРИБЫТИЕ ПОЕЗДА НА СТАНЦИЮ НЕ В ПОЛНОМ СОСТАВЕ

• --- --- --- * * (три длинных и два коротких) – ВЫЗОВ К ЛОКОМОТИВУ ПОМОЩНИКА МАШ-ТА, ГЛАНОГО КОНДУКТОРА НАЧАЛЬНИКА ПАСС. ПОЕЗДА, РУКОВОДИТЕЛЯ РАБОТ ХОЗ. ПОЕЗДА

9. Порядок разработки и утверждения инструкций по охране труда и стандартов предприятия. (основные документы).

• Инструкции по охране труда – нормативные документы организации, предназначенные как для работников отдельных профессий так и на отдельные виды работ. Инструкции для работников и видов работ разрабатывается на основе типовых инструкций, требований без-ти. Инструкция для работников содержит следующие разделы:

  • общие требования безопасности перед началом работы.

  • Требования без-ти во время работы

  • Требования без-ти в аварийн. ситуациях

  • По окончании работы.

Инструкции в хозяйстве перевозок на линейных станциях разрабатываются ДС, согласовываются ДНЧ участка, инженером по охране труда отдела перевозок и утверждаются НОДН, профкомом отделения.

Стандарты безопасности труда разрабатываются на основании ГОСТ, межотраслевых стандартов, нормативных документов и определяют отдельные вопросы в области охраны труда – порядок обеспечения СИЗ, организация работы по охране труда, нормативы руководителей, порядок работы в зонах повышенной опасности и др.