Билет № 1

1. Что устанавливают Правила технической эксплуатации ж.д. РФ (1).

ПТЭ железных дорог РФ устанавливают основные положения по технической эксплуатации железных дорог и порядок действий работников ж.д. транспорта при их эксплуатации, основные размеры, нормы содержания важнейших сооружений, устройств и подвижного состава и требования, предъявляемые к ним, систему организации движения поездов и принципы сигнализации. Настоящие правила разработаны в соответствии с федеральными законами : « О федеральном железнодорожном транспорте» от 25.08.95 г.

2. Какое показание светофора прикрытия является нормальным. (6.9)

Нормальное показание светофоров прикрытия устанавливается начальником железной дороги ( приказ №182Н). На Волгоградском отделении светофоров прикрытия нет.

3. Что такое стрелка.

Часть стрелочного перевода, состоящая из рамных рельсов, остряков и переводного механизма. При наличии крестовин с подвижным сердечником в понятие стрелки входит и крестовина. Стрелка нецентрализованная ( остряки переводятся в ручную при помощи переводного механизма непосредственно у стрелки), централизованная (остряки, а при наличии крестовины с подвижным сердечником и сердечник, переводятся специальными устройствами, управляемыми с одного центрального пункта.

4. Какие правила устанавливает Инструкция по движению поездов и маневровой работе ? (п.1)

ИДП устанавливает правила: приема отправления и пропуска поездов при различных устройствах сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) на станциях и средствах сигнализации и связи при движении поездов, как в нормальных условиях, так и в случаях их неисправности. Прием и отправление п –в в условиях производства рем. – строительных работ на ж.д. путях и сооружениях, производства маневров на станциях, выдачи предупреждений на поезда и др. правила регламентирующие безопасность движения поездов и ман. работы

5. Перескажите текст путевой записки (ДУ-50), укажите варианты. (стр 97) (5.32,5.33)

Корешок путевой записки – наименование станции ( штемпель), дата, часы, минуты, выдана на поезд №, (толкачу поезда № ), дежурный по станции.

Путевая записка - наименование станции ( штемпель), дата, часы, минуты « Разрешаю поезду ( толкачу поезда) №___ отправиться с ___ пути по ____пути и следовать до входного сигнала станции ____(до ___км) с возвращением обратно. Блокировка не действует. Дежурный по станции ( ненужное зачеркнуть)

( бланк белого цвета)

(5.32)При отправлении поезда в порядке регулировки по неправильному пути( после получения приказа поездного диспетчера ) обмен телефонограммами между станциями производится по формам16 « Могу ли отправить поезд №__ по ___ неправильному пути ДСП ( подпись). Форма 17. « Ожидаю поезд №____ по ____ неправильному пути. ДСП (подпись). Вверху бланка путевой записки делается отметка «По неправильному пути»

(5.33) При закрытии на двухпутном участке ж.д. одного из путей с установлением однопутного движения по незакрытому пути телеф –мы об отправлении и прибытии поездов передаются по формам 1,2,3,4 и другим, установленным для однопутных участков. Вверху бл. путевой записки делается отметка « путь для движения закрыт»

6. Как отправить со станции специальный подвижной состав в нерабочем состоянии. (6.Прил.3)

Спец подвижной состав( передвижные электроустановки, машины для рытья котлованов, для погружения свайных фундаментов под опоры контактной сети и т.п.) отправляются со станции для следования в нерабочем состоянии ( в грузовых поездах или с отдельным локомотивом) только по заявкам хозяйственных единиц, владеющий этими агрегатами. Подготовка спецсостава производится грузоотправителем. О приведении агрегата в транспортное положение отправителем делается отметка в грузовых документах. Готовность агрегата в нерабочем состоянии проверяется комиссией назначаемой начальником отделения. Постановка агрегата в составы грузовых поездов производится в соответствии с положениями, предусмотренных в технических условиях или в паспортных данных, определяющих порядок эксплуатации соответствующего агрегата. Если по тех условиям или паспортн. данным агрегат должен пропускаться с ограниченной скоростью, то в отметке о приведении агрегата в транспортное положение отправитель должен указать эту скорость.

7. Что устанавливает инструкция по сигнализации. (1)

ИСИ на ж.д. РФ - устанавливает систему видимых и звуковых сигналов для передачи приказов и указаний относящихся к движению поездов и маневровой работе, а также типы сигнальных приборов, при помощи которых эти сигналы подаются.

8. На каком расстоянии устанавливаются указатели «Заражено».

Указатели «Заражено» на станциях и перегонах устанавливаются на расстоянии не более 50 м от границ зараженного участка. Перегоны, кроме того, с обеих сторон зараженного участка с правой стороны по направлению движения на расстоянии 1200 м от первых указателей «Заражено» ограждаются вторыми такими же указателями. Указатели «Заражено» устанавливаются на обочине земляного полотна или в междупутье. Указатели «Заражено» ночью должны освещаться.. Перед первым по ходу поезда указателем «Заражено» ТЧМ обязан подать сигнал « Радиационная опасность» или «химическая тревога»

9. Порядок расследования несчастных случаев на производстве в соответствии с Трудовым Кодексом РФ.

• для расследования несчастного случая на производстве в организации работодатель незамедлительно создает комиссию в составе не менее 3-х человек. В состав комиссии включаются специалист по охране труда, представители работодателя, представители профсоюзного органа. Комиссию возглавляет работодатель или уполномоченный им представитель. Состав комиссии утверждается приказом работодателя. Руководитель, непосредственно отвечающий за безопасность труда на участке, где произошел несчастный случай, в состав комиссии не включается.

• Каждый работник или уполномоченный им представитель имеет право на личное участие в расследовании несчастного случая на производстве, происшедшего с работником.

• Для расследования группового несчастного случая на производстве, тяжелого несчастного случая на производстве, несчастного случая со смертельным исходом в состав комиссии также включается государственный инспектор по ОТ, представители органа исполнительной власти субъекта РФ или органа местного самоуправления, представитель территориального объединения организаций профессиональных союзов. Работодатель образует комиссию и утверждает ее состав во главе с государственным инспектором по ОТ.

• По требованию пострадавшего в расследовании несчастного случая может принимать участие его доверенное лицо.

• При групповом несчастном случае на производстве с числом погибших пять человек и более в состав комиссии включаются также представители федеральной инспекции труда, федерального органа и представители общероссийского объединения профессиональных союзов.

• При крупных авариях с числом погибших 15 человек и более расследование проводится комиссией, состав которой утверждается Правительством РФ.

• Расследование обстоятельств и причин несчастного случая на производстве, который не является групповым и не относится к категории тяжелых несчастных случаев или несчастных случаев со смертельным исходом проводится в течение 3-х дней.

• Расследование группового несчастного случая на производстве, тяжелого несчастного случая на производстве и несчастного случая на производстве со смертельным исходом проводится комиссией в течение 15 дней.

• В каждом случае расследование несчастного случая на производстве комиссия выявляет и опрашивает очевидцев происшествия, лиц, допустивших нарушения нормативных требований по ОТ, получают необходимую информацию от работодателя и по возможности – объяснения от пострадавшего.

• При расследовании несчастного случая на производстве в организации по требованию комиссии работодатель за счет собственных средств обеспечивает: выполнение технических расчетов, проведение лабораторных исследований, испытаний, других экспертных работ и привлечение в этих целях специалистов-экспертов; фотографирование места происшествия и поврежденных объектов. Составление планов, эскизов, схем; предоставление транспорта, служебного помещения, средств связи, специальной одежды, специальной обуви, и др. средств индив.защиты.