- •3.2 Календарний план
- •3.2.1 Умови виконання робіт по об’єкту
- •3.2.2 Призначення календарного плану
- •3.2.3Підрахунки обсягів робіт по об’єкту
- •3.2.4Підрахунки трудомісткості, машиномісткості та витрат матеріалів при будівництві об’єкта
- •3.2.5 Вибір методів виконання робіт. Вибір монтажного крану. Розрахунок строп
- •Малюнок 3.4
- •3.2.6 Побудова календарного плану, графіків руху робітників, машин, механізмів та поставки матеріалів на об’єкт
- •3.2.7 Розрахунки необхідної кількості транспорту, для завезення конструкцій та матеріалів
- •3.2.8 Пояснення до календарного плану
- •3.2.9 Розрахунок техніко-економічних показників
- •3.3 Будівельний генеральний план
- •3.3.1 Призначення бгп та принципи його проектування
- •3.3.2 Розрахунок тимчасових будівель та споруд
- •Nроб - кількість робочих за календарним планом;
- •Nслуж - кількість службовців ; Nмоп - кількість молодшого обслуговуючого персоналу;
- •3.3.3 Організація складського господарства,розрахункивідкритих складів
- •3.3.4Тимчасове водопостачання. Розрахунок діаметру труб тимчасового водопостачання
- •3.3.5Тимчасове електропостачання. Розрахунок необхідної кількості прожекторів
- •3.3.6Пояснення до проектування будівельного генерального плану
- •3.3.7Заходи охорони праці, промсанітарії та протипожежної безпеки при проектуванні будівельного генерального плану
- •3.3.8 Заходи охорони навколишнього середовища
- •3.3.9 Техніко-економічни показники будівельного генерального плану
3.2.7 Розрахунки необхідної кількості транспорту, для завезення конструкцій та матеріалів
При виборі транспортних засобів керуються транспортабельністю вантажу; засобами його укладання; місцями опору та захвату вантажу при розвантажені і навантажені; вантажопідйомність автотранспорту; стан шляхів; під'їздів та їх габаритів.
При визначенні потрібної кількості транспортних засобів визначаємо продуктивність транспортної одиниці:
q =Р*Т1*К2 /(t1 + t2 + 2L/V) (3.18)
де, q- продуктивність автомобіля в зміну;
Т - тривалість корисної роботи в зміну Т годин;
Р - вантажопідйомність транспортної одиниці;
К - коефіцієнт використання транспортної одиниці;
t -час стоянки під завантаження й розвантаження, годин;
L - відстані перевозки вантажу в один кінець, км.
Кількість транспортних засобів, необхідних для перевозки будівельного вантажу визначається по формулі
Т=Q/q*T*K(3.19)
де, Q - важний потік за розрахунковий період;
q - розрахункова продуктивність автомобіля в зміну;
Т - тривалість розрахункового періоду;
К - коефіцієнт змінності.
Таблиця 3.11 Відомість потрібної кількості автотранспорту
Назва |
Один. Вим |
Кількість |
Q т |
Марка авто |
P1, т |
Т1 год |
К2 |
t1 год |
t2 год |
L Км |
V км/год |
q м/зм |
К1 |
Т дн |
M шт |
Плити перекритя |
шт |
16 |
27,66 |
КАМАЗ 5320
|
10 |
7 |
0,9 |
0,5 |
0,5 |
20 |
30 |
27,39 |
1 |
0,5 |
1 |
Цегла |
Т. шт |
45,11 |
158 |
КАМАЗ 5320
|
10 |
7 |
0,9 |
0,5 |
0,5 |
20 |
30 |
27,39 |
1 |
3 |
1 |
Рулонні матеріали |
м 2 |
173 |
0,5 |
Газ 53 |
4 |
7 |
0,7 |
0,5 |
0,5 |
20 |
30 |
8,5 |
1 |
0,25 |
1 |
Дверні вікна ворота |
м 2 |
106,75 |
3,7 |
Газ 53 |
4 |
7 |
0,6 |
0,5 |
0,5 |
20 |
30 |
7,3 |
1 |
0,25 |
1 |
Утеплювач |
м 3 |
39,5 |
23,7 |
Газ 53 |
10 |
7 |
0,7 |
0,15 |
0,15 |
20 |
30 |
30,06 |
1 |
1 |
1 |
А/Ц листи |
М 2 |
236 |
3,7 |
КАМАЗ 5320 |
4 |
7 |
1 |
0,5 |
0,5 |
20 |
30 |
12,17 |
1 |
0,25 |
1 |
Щебінь |
м 3 |
11,7 |
17,6 |
КАМАЗ 5320 |
10 |
7 |
1 |
0,15 |
0,15 |
20 |
30 |
42,9 |
1 |
0,5 |
1 |
Розчин |
м 3 |
147,09 |
264,7 |
КАМАЗ 5320 |
6 |
7 |
1 |
0,15 |
0,15 |
5 |
30 |
42,9 |
1 |
По порт |
1 |
Бетон |
М3 |
231,13 |
508,4 |
КАМАЗ 5320 |
6 |
7 |
1 |
0,15 |
0,15 |
5 |
30 |
66,6 |
1 |
По порт |
1 |
Бутовий камінь |
М 3 |
40 |
64 |
Камаз 5320 |
10 |
7 |
1 |
0,15 |
0,15 |
5 |
30 |
111,1 |
1 |
0,5 |
1 |