
- •Порядок работы с программой Rastr в классе персональных эвм (ауд 208 ЭнФ)
- •Варианты развития технико-экономического расчета при проектировании электрических сетей.
- •Задание на курсовой проект «развитие электрических сетей района энергосистемы»
- •Выбор схемы соединения линий электрической сети
- •2. Технико-экономический расчет первого варианта развития сети
- •2.1. Выбор номинального напряжения новых линий
- •2.2. Определение сечений проводов новых линий электропередачи
- •2.3. Выбор трансформаторов новых подстанций
- •2.4. Выбор схем подстанций
- •2.5. Расчет на эвм максимального режима сети
- •2.6. Балансы мощности. Выбор основных компенсирующих устройств
- •2.7. Определение приведенных народнохозяйственных затрат
- •3. Технико-экономический расчет второго варианта развития сети
- •3.1. Выбор номинального напряжения новых линий
- •3.2. Определение сечений проводов новых линий электропередачи
- •3.3. Выбор трансформаторов новых подстанций
- •3.4. Выбор схем подстанций
- •3.5. Расчет на эвм максимального режима сети
- •3.6. Балансы мощности. Выбор основных компенсирующих устройств
- •3.7. Определение приведенных народнохозяйственных затрат
- •4. Технико-экономическое сравнение вариантов
- •5. Расчеты на эвм минимального и послеаварийного режимов электрической сети 1-го варианта
- •6. Анализ режимов сети
- •6.1. Выявление перегруженных элементов существующей сети
- •6.2. Регулирование напряжения на подстанциях
- •7. Основные технико-экономические показатели сети
- •8.Приложение в
2.3. Выбор трансформаторов новых подстанций
На п/ст Д предусматривается установка двух трансформаторов.
Мощность каждого из них
Выбираем трансформаторы ТДН-16000/110.
На п/ст Е предусматривается установка двух трансформаторов.
Мощность
каждого из них
Выбираем трансформаторы ТДН-16000/110.
На п/ст М предусматривается установка двух трансформаторов.
Мощность каждого из них
Выбираем трансформаторы ТРДН-25000/110.
На п/ст К предусматривается установка двух автотрансформаторов.
Мощность каждого из них
Выбираем автотрансформаторы АТДЦТН-100000/220/110.
Параметры выбранных трансформаторов и автотрансформаторов, взятые из справочника [2], приведены в табл. 6.
Таблица 6
Место установки |
Тип |
МВ·А |
U ном, кВ |
uк,% |
|
|
|
|||||||||
В |
С |
Н |
В-С |
В-Н |
С-Н |
В-С |
С-Н |
В-Н |
||||||||
П/ст Д |
ТДН-16000 |
16 |
115 |
- |
- |
10.5 |
- |
- |
85 |
- |
- |
0.85 |
21 |
|||
П/ст Е |
ТДН-16000 |
16 |
115 |
- |
- |
10.5 |
- |
- |
85 |
- |
- |
0.85 |
21 |
|||
П/ст М |
ТРДН-25000 |
25 |
115 |
- |
- |
10.5 |
- |
- |
120 |
- |
- |
0.8 |
29 |
|||
П/ст К |
АТДЦТН-100000 |
100 |
230 |
212 |
6.6 |
11 |
31 |
19 |
260 |
- |
- |
0.5 |
75 |
2.4. Выбор схем подстанций
Руководствуясь указаниями, приведенными в методических и справочных источниках [1], [2], выбираем следующие схемы подстанций:
п/ст Д - комбинированная схема мостика с короткозамыкателями и отделителями;
п/ст Е - схема мостика с выключателями;
п/ст М - схема мостика с выключателями;
п/ст Д - схема с двумя несекционированными системами сборных шин.
Схема 1-го варианта развития электрических сетей имеет вид, представленный на рис. 4.
2.5. Расчет на эвм максимального режима сети
Схема
замещения сети для 1-го варианта развития
изображена на рис. 5. С целью упрощения
не показаны проводимости линий,
незагруженные обмотки автотрансформаторов.
На схеме замещения показаны проводимости
трансформаторов в виде шунтов на землю.
При вводе исходной информации можно
вводить проводимости этик пунктов или
дополнительные нагрузки соответствующих
узлов, равные потерям активной и
реактивной мощности холостого хода
трансформаторов
и
соответственно.
Параметры схем замещения элементов сети определяются в соответствии с указаниями [1], [2].
В табл. 7 приведены параметры схем замещения линий.
Таблица 7
Номера линии |
Параметры линии |
||
R, Ом |
Х, Ом |
В, мкСм |
|
Л – 1 Л – 2 Л – 3 Л – 4 Л – 5 Л – 6 Л – 7 Л – 8 Л – 9 Л – 10 Л – 11 |
3.43 4.425 3.54 12.48 5.84 9.36 7.8 2.28 1.55 9.45 8.4 |
14.77 30.75 24.6 32.7 33.12 24.54 20.45 7.8 2.1 9.2 8.12 |
379.4 209.3 167.4 225.6 218.4 169.2 141 216 58.2 250 223 |
В табл. 8. приведены параметры схем замещения трансформаторов и автотрансформаторов.
Таблица 8
Наименование п/ст |
Параметры схем замещения трансформаторов |
|||||||||
МВт |
Мвар |
R1, Ом |
X1, Ом |
R2, Ом |
X2, Ом |
R3, Ом |
X3, Ом |
GT, мкСм |
BT, мкСм |
|
А Б С Д Е К М |
0.25 0.064 0.072 0.042 0.042 0.17 0.058 |
2 0.384 0.5 0.272 0.272 1.35 0.4 |
0.195 1.87 0.8 2.19 2.19 0.25 1.27 |
15.2 89 27 43.3 43.3 24.4 27.9 |
0.1 1.87 1.2 - - 0.25 - |
0 0 0.01 - - 0.25 - |
- - 1.2 - - - - |
- - 16.5 - - - - |
5.16 1.32 5.95 3.47 3.47 3.5 4.8 |
41.3 7.93 41.3 22.5 22.5 27.9 33.05 |
Из полной схемы замещения получена расчетная схема путем упрощения за счет объединения последовательных элементов: обмоток ВН и СН всех автотрансформаторов. Кроме того, необходимо объединять (складывать) нагрузки, присоединенные к одним и тем же узлам.
Параметры узлов и ветвей расчетной схемы сети приводятся в табл. 9.
Таблица 9
Узлы
|
Мощность Узлов нагрузки |
Ветви |
Сопротивление ветвей |
Проводимость ветвей |
Коэффициент трансформации Кт/в |
|||||
Рнаг, МВт |
Qнаг, Мвар |
R, Ом |
X, Ом |
G, мкСм |
B, мкСм |
|||||
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
|
120 80 0 0 0 20 0 15 10 0 70 0 30 0 20 0 20 |
50 65 0 0 0 15 0 10 5 0 35.7 0 12.9
9.2 0 9.68 |
1-2 1-3 2-3 5-7 3-4 6-6 6-7 2-5 4-7 6-8 8-9 8-10 3-11 11-12 12-13 13-14 5-15 15-16 6-17 17-18 |
3.43 4.425 3.54 12.48 5.84 9.36 7.8 0.295 3.74 0.8 1.2 1.2 2.28 0.5 1.55 1.27 9.45 2.19 8.4 2.19 |
14.77 30.75 24.6 32.72 33.12 24.64 20.45 15.2 89 27 0.01 16.5 7.8 24.3 2.1 27.9 9.2 43.3 8.1 43.3 |
5.16 1.32 5.95
3.5
4.8
3.47
3.47 |
-379.4 -209.3 -167.4 -225.6 -218.4 -169.2 -141 41.3 7.26 41.3
-216 27.9 -52.2 33.05 -250 22.5 -223 22.5 |
0.526 0.526 1 0.335 0.096
0.526
0.057
0.095
0.095 |
Кроме этого, в узле 6 имеется генерация активной мощности 15 МВт и реактивной мощности 7 Мвар.
Информация об узлах расчетной схемы в соответствии с требованиями программы RASTR приведена в табл. 10.
Таблица 10
№ узлов |
Uном, кВ |
Pнаг, МВт |
Qнаг, Мвар |
Pген, МВт |
Qген, Мвар |
Q min, Мвар |
Q max, Мвар |
U min, кВ |
U max, кВ |
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 |
237 220 220 220 110 110 110 110 35 10 220 110 110 6 110 10 110 10 |
120 80
20
15 10
70
30
20
20 |
50 65
15
10 5
35.7
12.9
9.2
9.68 |
15 |
7 |
|
|
|
|
В данном случае в качестве базисного и балансирующего узла (БУ) принят узел № 1.
Информация о ветвях расчетной схемы в соответствии с требованиями программы RASTR приведена в табл. 11.(расчеты приведены в приложении В)
Таблица 11.
Ветвь |
Сопротивление |
Проводимость |
Коэффициент трансформации Кт/в |
||||||
Nном |
Nкон |
R, Ом |
X, Ом |
G, мкСм |
B, мкСм |
||||
1 1 2 5 3 5 6 2 4 6 8 8 3 11 12 13 5 15 6 17 |
2 3 3 7 4 6 7 5 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 |
3.43 4.425 3.54 12.48 5.84 9.36 7.8 0.295 3.74 0.8 1.2 1.2 2.28 0.5 1.55 1.27 9.45 2.19 8.4 2.19 |
14.77 30.75 24.6 32.72 33.12 24.64 20.45 15.2 89 27 0.01 16.5 7.8 24.3 2.1 27.9 9.2 43.3 8.1 43.3 |
5.16 1.32 5.95
3.5
4.8
3.47
3.47 |
-379.4 -209.3 -167.4 -225.6 -218.4 -169.2 -141 41.3 7.26 41.3
-216 27.9 -52.2 33.05 -250 22.5 -223 22.5 |
0.526 0.526 1 0.335 0.096
0.526
0.057
0.095
0.095 |
В максимальном режиме для трансформаторов и автотрансформаторов приняты значения коэффициентов трансформации, соответствующие номинальным напряжениям обмоток (Кт\в определяются как отношения низких или средних напряжений к высшим)
По исходной информации об узлах и ветвях по программе RASTR на ПК выполнен расчет нормального максимального режима электрической сети. Распечатка исходных данных и результатов расчетов приводится в пояснительной записке.
Произведен анализ результатов расчета максимального режима. Анализ показал, что уровни напряжений в узлах, значения потоков мощностей и токов в ветвях, величина потерь мощности позволяют сделать предварительное заключение о работоспособности намеченного 1-го варианта развития электрической сети.