- •1.2.4. Контрольные вопросы................................................ 49
- •1.3.3. Контрольные вопросы................................................ 59
- •1.4.3. Контрольные вопросы..………………....................... 68
- •2.1.6. Контрольные вопросы………….……....................... 82
- •2.2.2. Контрольные вопросы..………………....................... 87
- •3.5.4. Контрольные вопросы…...……................................. 130
- •Введение
- •Информационные сети интегрального обслуживания
- •Сети интегрального обслуживания
- •1.1.1. Сведения об информационных сетях.
- •1.1.2. Концепция построения открытых информационных систем
- •1.1.3. Структура и элементы оис
- •1.1.4. Иерархия моделей процессов оис
- •1.1.5. Типовые математические схемы формализации оис
- •1.1.6. Критерии оценки эффективности оис
- •1.1.7. Построение и анализ топологической структуры сети интегрального обслуживания на автомобильном транспорте
- •1.1.8. Контрольные вопросы
- •Коммутация информационных потоков
- •1.2.1. Сведения о методах коммутации информационных потоков
- •1.2.2. Область применения информационных потоков
- •1.2.3. Анализ коммутации информационных потоков в интегральной сети
- •1.2.4. Контрольные вопросы
- •Процесс обмена информацией
- •1.3.1. Сведения об алгоритмах обмена информацией в сетях интегрального обслуживания
- •1.3.2. Анализ процессов обмена информацией
- •1.3.3. Контрольные вопросы
- •Технические средства информационной сети
- •1.4.1. Преимущества и недостатки сети интегрального обслуживания
- •1.4.2. Требования к техническим средствам подключения к сети
- •1.4.3. Контрольные вопросы
- •2.1.2. Анализ информационных сетей на автомобильном транспорте
- •2.1.3. Технические средства связи
- •2.1.4. Формы и содержание информации
- •2.1.5. Сроки предоставления и возобновления информации
- •2.1.6. Контрольные вопросы
- •2.2.2. Контрольные вопросы
- •Пользование информационной системой
- •2.3.1. Составление информационного сообщения с производственной информацией
- •2.3.2. Ввод, передача и получение информационного сообщения в условиях соответствующего подразделения предприятия
- •2.3.3. Распознавание и реагирование на диагностические сообщения информационной системы и исправления допущенных ошибок
- •2.3.4. Контрольные вопросы
- •3.1.2. Анализ информационных потоков
- •3.1.3. Контрольные вопросы
- •Режимы обработки данных
- •3.2.1. Определение режимов обработки данных в информационных потоках
- •3.2.2. Контрольные вопросы
- •Перечень задач системы
- •3.3.1. Определение перечня задач
- •3.3.2. Контрольные вопросы
- •Перечень входной и выходной информации
- •3.4.1. Определение характеристик входной и выходной информации
- •3.4.2. Контрольные вопросы
- •3.5.2. Создание схемы информационных потоков
- •3.5.4. Контрольные вопросы
- •Алфавитный указатель
- •Список литературы
- •Інформаційні системи і технології
3.1.2. Анализ информационных потоков
Информационная система на транспорте организует материальный поток данных, управляет всеми процессами транспортировки и складирования реальных товаров на предприятии, позволяет обеспечивать своевременную доставку этих товаров в необходимых количествах, комплектации и качестве от места их возникновения в место потребления с минимальными расходами, но оптимальным сервисом.
Понятие информационного потока является одним из ключевых: информация выступает побудителем деятельности информационной системы и держит ее открытой, то есть способной приспосабливаться к новым условиям. В общем случае информационный поток является перемещением в определенной среде структурированных данных.
Разнообразные информационные потоки, циркулирующие внутри объектов и элементов АТП и между ними, а также между АТП и внешней средой, образуют информационную систему АТП - определенным образом организованную совокупность взаимосвязанных средств вычислительной техники, разных справочников и необходимых средств программирования, которые все вместе обеспечивают решение тех или иных функциональных задач управления материальными потоками.
Информационную систему условно можно разделить на две подсистемы: функциональную и обеспечивающую.
Функциональная подсистема состоит из совокупности решаемых заданий, сгруппированных для достижения общей цели.
Обеспечивающая подсистема, в свою очередь, включает следующие элементы:
1) техническое обеспечение - совокупность технических средств, обеспечивающих обработку и передачу информационных потоков;
2) информационное обеспечение - справочники, классификаторы, кодификаторы, средства формализованного описания данных;
3) математическое обеспечение - комплекс программ и совокупность средств программирования, обеспечивающих решение задач управления материальными потоками, обработки текстов, получения справочных данных и функционирования технических средств.
На отдельном АТП информационные системы разделяют на три группы: плановые; диспозитивные (или диспетчерские); исполнительные (или оперативные).
Плановые ИС создаются на административном уровне управления и способствуют принятию долгосрочных решений стратегического характера.
Диспозитивные ИС создаются на уровне управления складом или цехом и служат для обеспечения ритмичной работы.
Исполнительные ИС создаются на уровне административного или оперативного управления, позволяют получать необходимую информацию о перемещении грузов в текущий момент времени и вовремя оказывать административные и управляющие влияния на объект управления.
3.1.3. Контрольные вопросы
1) Что представляет собой компьютерная информационная
система?
2) В чем заключается взаимосвязь информационных систем
и информационных технологий?
3) Какова роль информационных систем в управлении
транспортными системами?
4) Что представляют собой потоки прямой и обратной связи
в системе управления АТП?
5) Какие требования предъявляются к информационным
системам управления транспортом?
6) Как классифицируются информационные системы
в зависимости от сферы применения?
7) Что представляют собой материальные и информационные
потоки на автотранспортном предприятии?
8) Какова роль информационных потоков
в деятельности АТП?
Модуль 3.2