Українська державна академія залізничного транспорту

Факультет “Управління процесами перевезень”

Кафедра “Управління експлуатаційною роботою”

МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ

до виконання розрахункове графічної роботи «Формування підтримці прийняття рішень на АРМ логіста» з дисципліни

СУЧАСНІ ІНФОРМАЦІЙНІ ТЕХНОЛОГІЇ В УПРАВЛІННІ ЗАЛІЗНИЧНИМИ ПІДРОЗДІЛАМИ

для магістрів спеціальності 8.07010102 ОПУТ та слухачів ІППК

Харків 2014

Методичні вказівки розглянуто і рекомендовано до друку на засіданні кафедри „Управління експлуатаційною роботою” «___» ________ 2014 р., протокол №___.

Рекомендовано для магістрів спеціальності 8.07010102 ОПУТ (залізничний транспорт) всіх форм навчання та слухачів ІППК.

Укладачі:

професор Т.В. Бутько,

доц. Д.В. Шумик.

Рецензент

Д.В. Ломотько

Зміст

	Стр.
Вступ

Список літератури

Вступ

Інформаційні технології сьогодні - це не просто засіб підтримки управління, а один із основних елементів інфраструктури залізничного транспорту. З розділу допоміжних засобів вони перемістилися у розділ основних і перетворилися в один з головних механізмів удосконалювання керування перевезеннями. Сьогодні можна сказати, що інформаційні технології стали бізнес-утворюючим фактором для залізничного транспорту і багато в чому визначають, наскільки ефективно він може працювати на ринку перевезень. В даній роботі ми розглянемо одну з систем, яка дозволяє оперативно слідкувати за процесами перевезень та керувати роботою відділку, а також значно полегшує роботу чергового по станції та поїзного диспетчера.

Ланцюги постачання – це частина логістичних технологій управління процесами перевезень.

Логістика – новий напрямок, який представляє теорію та практику управління матеріальними, інформаційними та фінансовими потоками. Також логістика – це наука про планування, контроль та управління операціями транспортування, розподілення, складування та іншими матеріальними і нематеріальними операціями в процесі доведення сировини та матеріалів до підприємств їх виробничої переробітки та доведення готової продукції до кінцевого споживача.

Головна мета логістики – це організація у рамках єдиного потокового процесу переміщення матеріалів та інформації по всьому ланцюгу від виробника до споживача.

Логістичний ланцюг – визначення, склад, класифікація

Об’єктом логістики є складні динамічні виробничо-комерційні комплекси, які включають організаційну виробничо-технологічну діяльність у сфері постачання основного виробництва, транспортних і збутових операцій.

Предметом логістики є матеріальні та супутні їм інформаційні та фінансові потоки.

Матеріальний потік – це віднесений до одиниці часу сукупність товарно-матеріальних цінностей.

Схема руху матеріальних потоків

Інформаційний потік – це сукупність циркулюючих в середині логістичної системи між нею та зовнішнім середовищем сполучень необхідних для управління та контролю логістичних операцій.

Логістичні операції з матеріальним потоком – це:

• Складування

• Транспортування

• Комплектація

• Навантаження

• Вивантаження

• Внутрівиробничі переміщення

• Пакування вантажу

• Зберігання

Логістичні операції з інформаційним потоком – це:

• Збір інформації

• Зберігання інформації

• Обробка інформаційного потоку

• Прогнозування

Логістична функція – це збільшена сукупність логістичних операцій, що представляють постачання, виробництво, збут.

Логістичний ланцюг (ЛЛ) – це постачальник і споживач матеріального потоку представляє собою дві мікро логістичні системи, що пов’язані логістичним ланцюгом.

ЛЛ – це лінійно впорядкована множина фізичних та юридичних осіб, які здійснюють логістичні операції по доведенню зовнішнього матеріального потоку від однієї логістичної системи до іншої у випадку виробничого споживання або до кінцевого споживання у випадку особистого споживача.

В ЛЦ виділяють головні ланки:

• Постачальники матеріалів та сировини

• Склади для зберігання продукції на стадії закупівлі

• Виробництво товарів

• Їх збут, що включає відправку товарів зі складу

• Споживання готової продукції

Логістична система – це адаптована система із зворотнім зв’язком, що виконує логістичні операції, або функції, що складаються із підсистем, якими і є ЛЛ.

Логістичні витрати – це витрати на проведенні логістичних операцій.

Концепція загальних логістичних витрат є основною для побудови ЛЛ. Всі елементи системи або ЛЛ – складське господарство, запаси, транспорт залежать один від одного. Спроби мінімізувати витрати окремого виду діяльності можуть привести до підвищення загальної вартості системи логістики.

Якщо раніше за критерії ефективності приймалися мінімальні витрати в кожному із ланцюгів ЛЛ, то зараз використовуються критерії мінімуму суми вказаних витрат, що базуються на оптимальному значенні кожної складової.

Класифікація логістичних систем

Логістичні системи класифікуються по географічному признаку:

1. Існують мікрологістичні системи на рівні окремих підприємств.

2. Макрологістичні системи об’єднують великі регіони.

3. Міжнаціональні логістичні системи.

Формування логістичного ланцюгу

Для визначення параметрів ЛЛ та ЛС будується її економічно-математична модель.

Процес розробки моделі включає два етапи:

1-ий етап:

У відповідності з перспективним планом і прогнозом розвитку виробництва та ринку визначається структура, потужність та напрямок матеріальних потоків, плануються ЛЛ, переробна спроможність фронтів та розміщення технічного обладнання у регіоні.

2-ий етап:

Для оперативної мети будуються моделі, в яких використовуються результати першого етапу і в рамках оперативно-тактичної моделі більш точніше ідентифікуються норми постачання готової продукції споживачами, визначається оптимальний розмір партії постачання. Складається календарний розклад формування відвантаження та відправлення продукції та отримання сировини та матеріалів.

Аналізуючи вихідні дані будуємо ЛЛ, тобто представляємо у вигляді моделі, який буде розраховано у програмі EXCEL.

Сформуємо модель ВТЛЛ при відвантажені вантажу у залізничні вагони. При такій технології вантаж безперервно поступає у вагони в процесі виробництва і тим самим забезпечується синхронний режим роботи по випуску продукції і її завантаження у вагон.

При по вагоній відправці будемо вважати, що виробництво, транспорт та споживання працюють синхронно, що забезпечує мінімальні запаси на складах.

Основними умовами ЛЛ є доставка вантажу точно у термін, в повній схоронності та доставка „від дверей до дверей”, ці умови повинні бути виконуватися із мінімальними витратами технічних, технологічних, людських і фінансових ресурсів.

Сформуємо цільову функцію витрат, яка складається із наступних елементів.

- витрати, які пов’язані із навантаженням вантажу;

- витрати, які пов’язані із вивантаженням вантажу;

- витрати на початково-кінцеві операції;

- витрати на переміщення вантажу;