10. Питание от бензоэлектрических агрегатов.

При питании от агрегатов трехфазное напряжение 380 В переменного тока с выходных клемм агрегатов по кабелю, соединяющему силовой прицеп с аппаратной, через силовой ввод поступает на переключатель В2, установленный на распределительном щите (рис. 10).

С этого переключателя напряжение подается на колодку Ш5, которая

в данном случае устанавливается в положение ОТ АГРЕГАТА. Величина

напряжения во всех трех фазах может быть измерена вольтметром ИП4 на

распределительном щите, для чего переключатель В4 устанавливают в

положение АГРЕГАТ 1-Ф1, Ф2, ФЗ или АГРЕГАТ2-Ф1, Ф2, ФЗ.

В остальном питание от агрегатов осуществляется так же, как и от внешней сети переменного тока.

В положении 1 переключателя В2 питание аппаратуры осуществляется от первого агрегата. В то же время второй агрегат может

использоваться для заряда аккумуляторных батарей.

В положение 2 того же переключателя аппаратура питается от второго

агрегата. Первый агрегат при этом может быть использован для заряда

аккумуляторных батарей.

11. Работа в аварийном режиме от аккумуляторных батарей.

Как было сказано выше в аварийном режиме аппаратура и оборудование СКП могут питаться от аккумуляторных батарей.

Упрощенная схема электропитания для этого случая приведена на

рис. 11.

Для обеспечения питания от аккумуляторов переключатель В3 на блоке заряда и обогрева должен быть установлен в положение РАБОТА. В этом случае контейнеры с аккумуляторами НК-80 соединяются между собой параллельно, а через контакты контактора РЗ подключаются параллельно, выходу выпрямителя 27 В блока питания.

Контроль напряжения аккумуляторов осуществляется вольтметром

ИП-3 на распределительном щите. Включение источника напряжения 27 В

сигнализируется лампой Л2, расположенной на распределительном щите.

Обогрев части стекол башни и окна хронометражиста ПРОИЗВОДИТСЯ от аккумуляторных батарей НК-28 напряжением 140 В, подаваемым через контакты 1, 2 и 3, 4 контактора РЗ, расположенного в блоке заряда и обогрева. Включение электрообогрева стекол производится установкой переключателя В2 на блоке заряда и обогрева в положение АККУМ.

Контроль напряжения осуществляется вольтметром ИП5, расположенным на распределительном щите.

Заряд аккумуляторных батарей

Заряд аккумуляторных батарей стартового командного пункта может производиться при питании изделия от сети переменного тока или же от одного из бензоэлектрических агрегатов.

Упрощенная схема заряда аккумуляторных батарей приведена на

рис.12.

Как видно из этого рисунка при использовании сети переменного тока напряжение 380 В через переключатель В 1 в положении СЕТЬ, через

предохранители Пр4-Пр6 поступает на переключатели ступенчатого

регулирования тока заряда В5 для заряда батареи НК-80 и В4 для заряда батареи НК-28. Одновременно это же напряжение подается на электродвигатели вентиляторов помоста. Со вторичных обмоток трансформаторов заряда напряжение поступает на трехфазные мостовые схемы выпрямителей, выполненные на диодах Д3-Д8 и Д9-Д14 через соответствующие переключатели ЗАРЯД, установленные на зарядных трансформаторах.

Особенностью заряда аккумуляторов НК-80 является то, что перед

зарядом переключатель ВЗ должен быть установлен в положение ЗАРЯД.

При этом батареи аккумуляторов соединяются между собой последовательно и подключаются к выпрямителю блока заряда.

Регулирование тока заряда как тех, так и других батарей производится

переключателями В4 и В5, а также ЗАРЯД НК-28, ЗАРЯД НК-80. Зарядный

ток контролируется амперметрами ИП1 и ИП2.

В случае питания СКЛ от бензоэлектрических агрегатов один может

обеспечивать напряжением основных потребителей, а от второго может

производиться заряд аккумуляторных батарей (рис. 10).

Если для питания основной аппаратуры используется первый агрегат,

то переключатель В2 на распределительном щите устанавливается в

положение 1. При этом напряжение со второго агрегата будет подаваться для

заряда аккумуляторных батарей, и наоборот, если аппаратура питается от

второго агрегата (переключатель В2 в положении 2), то заряд может

производиться от первого агрегата. При этом следует помнить, что

напряжение с переключателя В2 будет поступать на блок заряда лишь в том

случае, когда сработает контактор Р1. который управляется кнопками Кн1 и

Кн2. Схема управления им аналогична схеме управления контакторами Р3 и

Р4, описанной ранее.