Электропитание.

1. Краткая характеристика и построение схемы электропитания.

Основным источником электропитания аппаратуры СКП является внешняя трехфазная сеть переменного тока с линейным напряжением 380 В и

имеющая заземленную или изолированную нейтраль. При отсутствии такой

сети источником питания служат собственные бензоэлектрические агрегаты.

Подключение СКП к аэродромной электросети или собственным

бензоэлектрическим агрегатам производится кабелями, входящими в

комплект изделия, через силовой ввод.

В аварийном режиме (при отсутствии напряжения внешней сети и

неработающих бензоэлектрических агрегатах) в качестве источника

электроэнергии используются аккумуляторные батареи.

Нагрузками источников питания являются:

радиостанции с их системами управления и сигнализации;

радиоприемники и магнитофоны;

элементы автоматики и управления;

освещение и сигнализация;

электрическая печь;

электрообогревные стекла обзорной башни и окна хронометражиста;

аккумуляторные батареи при их заряде;

отопительно-вентиляционная установка.

Радиоаппаратура, элементы автоматики и управления, а также

зарядное устройство аккумуляторных батарей питаются стабилизированным

напряжением.

Электрообогревные стекла, электропечь и отопительно-

вентиляционная установка питаются нестабилизированным напряжением.

При питании от сети и бензоэлектрических агрегатов нагрузка распределена симметрично по всем фазам. Цепи питания защищены плавкими предохранителями с сигнализацией их перегорания.

Упрощенная схема питания приведена на рис. 10 Как видно из схемы коммутацию источников электроэнергии в СКП производят с помощью

колодки Т 115 и переключателя В2, установленных на распределительном

щите. В зависимости от используемого источника электропитания колодка и

переключатель заранее устанавливаются в соответствующие положения.

Включение потребителей электроэнергии производится кнопками КнЗ

и Кн1, расположенными на распределительном щите.

Переключатель В2 позволяет так скоммутировать цепи

электропитания, что при работе одного бензоэлектрического агрегата на основную аппаратуру СКП другой в то же самое время может обеспечивать заряд аккумуляторных батарей.

Если заранее известно, что питающая аэродромная сеть имеет стабильное напряжение 380 В или же питание СКП производится от бензоэлектрических агрегатов, то переключатель В5 на распределительном щите ставят в положение НЕСТАБ..

Если же сеть нестабильна, то этот переключатель должен быть установлен в положение СТАБ. При этом питание основной аппаратуры СКП

осуществляется через стабилизатор напряжения.

В изделии используются трехфазные электродвигатели, которые

должны иметь определенное направление вращения. На распределительном

щите имеется индикаторное устройство ЛЗ, Л4, позволяющее проследить за

правильностью чередования фаз источника питания.

Если чередование фаз не соответствует схеме питания изделия, на

распределительном щите горит неоновая лампа ЛЗ. В этом случае

необходимо переключить две фазы колодкой Ш7, после чего должна

загореться неоновая лампа Л4.

В СКП предусмотрена защита обслуживающего персонала от

поражения электрическим током в случае, если по каким-либо причинам

корпус и металлические части изделия окажутся под напряжением, большим

36 В относительно земли.

Эта система состоит из реле безопасности персонала (РБП) и дополнительных элементов заземления.

Обмотка реле Р5 (см. рис. 10) включена между корпусом аппаратной

(корпус распределительного щита) и клеммой дополнительного заземления

на силовом вводе изделия. Через контакты 2-5 реле Р5 замыкается цепь

питания первичных обмоток трансформаторов Тр 1 и Тр2, обеспечивающих через соответствующие мостовые схемы выпрямителей питания обмоток реле Р1,Р2,РЗ,Р4.

При появлении на корпусе относительно земли напряжения более

36 В срабатывает реле Р5, что приведет к снятию питающего напряжения с

трансформаторов Тр1 и Тр2 и отключению реле Р1-Р4.

Срабатывание реле сопровождается включением сигнальной лампы

Л6, расположенной на распределительном щите.

При необходимости реле безопасности персонала может быть

отключено тумблером В6, находящемся на распределительном щите.