3.5.5. Работа с впу при использовании аппаратуры

«19—18» (по проводной линии связи)

Для работы с ВПУ аппаратурой «19—18» необходимо:

а) подключить аппаратуру «19—18» к разъему Ш-10 на ВПУ и проверить ее в соответствии с ее индикацией по эксплуатации;

б) установить переключатель РЕЖИМ РАБОТЫ на ВПУ в положение Б. В этом случае модулирующие цепи, выход приемника и цепи перевода радиостанции с приема на передачу и обратно подключаются к аппаратуре «19—18». Операторы ВПУ и ЦПУ контролируют работу радиостанции, как и при работе и телефонном режиме.

Стартовый командный пункт СКП-11.

1. Назначение, состав, размещение оборудования.

Стартовый командный пункт СКП-11, предназначен для выполнения

вспомогательных функций по управлению полетами летательных аппаратов

совместно со стационарным командно-диспетчерским пунктом, а также для

управления полетами летательных аппаратов в случае выхода из строя

стационарного командно-диспетчерского пункта.

2. Состав.

1. Радиостанция Р-863

2. Радиостанция 56 РТМ-А2-ЧМ с монтажным комплектом БАЗА-М

3. Радиостанция Р-809М2

4. Радиостанция Р-105М

5. Радиоприемник Р-880М

6. Радиоприемник Р-872

7. Анеморумбометр М-47

8.Счетчик времени СВ

9. Автомат обогрева стекол АОС-81М

10. Электрифицированные кассеты сигнальных ракет ЭКСР-46

11. Сигнальные фонари

12. Стабилизатор напряжения СТС-10-0,5/С

13. Распределительный щит

14. Телефонный коммутатор

15. Пульт управления

16. Блок питания

17. Блок заряда и обогрева

18. Пульт руководителя

19. Пульт штурмана

20. Аккумуляторные батареи 5НК-80

21. Аккумуляторные батареи 10НК-28Т

22. Выносной пульт управления

23. Линейный ввод

24. Силовой ввод

25. Силовой автоприцеп

26. Бензоэлектрический агрегат АБ-4-Т/400-М1

27. Комплект антенных устройств

28. Зарядное устройство

29. Печь электрическая ЭП-4

30. Магнитофон МН-61

31. Магнитофон МС-61

32. Мачта телескопическая

33. Пульт наблюдателя

34. Пульт управления отопителем

35. Отопительно-вентиляционная установка ОВ-65

36. Полевой телефон ТА-57

3. Размещение оборудования.

Размещение рабочих мест в аппаратуры в кузове показано на рис. 1.

На помосте, под обзорной башней, размещены рабочие места руководителя полетов, штурмана и планшетиста.

На рабочих местах руководителя полетов и штурмана сосредоточена

аппаратура управления средствами радиосвязи и сигнализации, в состав

которой входят пульты руководителя полетов и штурмана.

На левой обшивке пульта руководителя и правой стенке башни в держателях крепятся микрофоны, над пультом руководителя - микро-

телефонная трубка для ведения телефонных переговоров. Под столом

руководителя полетов, на выдвижной доске установлен барометр-анероид.

Над ним расположен график перевода атмосферного давления, выраженного

в паскалях, в миллиметры ртутного столба.

Справа от стола руководителя на передней стенке кузова установлены

держатели ручной ракетницы и микротелефонной трубки радиостанции Р-

105М.

На левой и передней стенках кузова под обзорной башней имеются

розетки для включения настольных вентиляторов. Между рабочими местами

руководителя полетов и штурмана установлен стол планшетиста, в середине

которого вмонтирован враащающийся ДИСК отвепстием в центре. На

нижней стороне диска предусмотрено место для установки электронно-

лучевой трубки выносного индикатора ВИК-1.

Сверху стол планшетиста накрыт планшетом для затемнения экрана в солнечную погоду имеется подвижной металлический щиток, хранящийся в левом рундуке. Над столом планшетиста размещен указатель скорости и направления ветра из комплекта анеморумбометра. Для светомаскировки рабочие места, расположенные под башней, могут быть отделены от остальной части кузова шторой. Это дает возможность работать, не выключая общего освещения кузова.

Рис. 1 Схема размещения аппаратуры и рабочих мест

Для удобства работы на рабочих местах руководителя полетов и штурмана предусмотрены съемные подножки.

В передней правой части кузова установлена стойка. В ней размещены: блок заряда и обогрева, блок питания, трансформаторы заряда и обогрева, трансформатор блока питания. Кабели питания, а также кабели от трансформаторов, идущие к блокам стойки, имеют запас по длине, что позволяет выдвинуть каждый блок, не отсоединяя разъемы этих кабелей, и произвести необходимую проверку.

На стойке сверху установлены радиоприемники Р-880М, магнитофоны МН-61 и радиостанции Р-863. Над радиостанциями Р-863 установлен радиоприемник Р-872. Над стойкой расположены автомат обогрева стекол,

счетчик времени, громкоговоритель магнитофона МН-61 и пульт управления.

На стойке справа в держателях закреплены микрофоны для записи отсчета времени на магнитофоны МН-61 и МС-61.

На правой стенке кузова расположены вводы антенн радиоприемников Р-880М и согласующие устройства радиостанций Р-863. На передней стенке кузова расположены щиток сигнализации для подачи сигналов из аппаратной в кабину автомобиля, лючок для кабелей анеморумбометра, антенны радиоприемника Р-872 и антенны радиостанции Р-863 и откидные полки для установки выносных пультов аэродромных радиостанций.

Возле стойки находится рабочее место радиомеханика, на котором сосредоточена аппаратура управления питанием изделия, магнитофонной записью радиообмена и средствами телефонной связи.

На столе радиомеханика установлена стойка телефонного коммутатора и распределительного щита. На стойке справа в держателе закреплена микротелефонная трубка.

Под столом радиомеханика расположен силовой ввод. Справа от стола

радиомеханика находится стабилизатор напряжения с установленной над ним стойкой с радиостанцией Р-809М2. Справа от стабилизатора расположен патрубок для выхода воздуха из отопительно-вентиляционной установки и

электропечь.

На правой стенке кузова находятся радиостанция Р-105М, антенный ввод радиостанции Р-105М, ключи для ввода антенных кабелей радиостанций Р-863 и Р-809М2, коробка резервных клемм, линейный ввод и пульт управления отопителем. На задней стенке кузова расположены патрубок забора воздуха в отопительно-вентиляционную установку и стол работника метеослужбы. Под столом расположен телефонный аппарат. У окна левой стенки кузова расположено рабочее место хронометражиста.

Обзорная башня.

Обзорная башня предназначена для обеспечения кругового обзора стартовому наряду. Она застеклена специальными стеклами с электрообогревном. Застекленная часть башни имеет слева и справа форточки, открывающиеся наружу. Для фиксации форточек в открытом положении установлены крючки.

На каркасе башни, у передних стекол, установлен электромеханический стеклоочиститель, у форточек установлены ручные.

В рабочем положении башня возвышается над кузовом и удерживается в поднятом положении со стороны прохода петлями, а с передней - специальными невыпадающими винтами.

В походном положении башня опускается внутрь кузова и укрепляется специальным винтом к помосту.

Вырез под башню в походном положении закрывают брезентовым чехлом. Этим же чехлом башня может быть закрыта и в поднятом положении.

Для защиты кузова от попадания воды вокруг башни установлены

брезентовые щитки.

Подъем и опускание башни производятся ручной лебедкой. Два подвижных ролика закреплены на дугах обзорной башни. Верхние концы тросов закреплены на крыше кузова. Неподвижные ролики, закрепленные на стенках кузова и помоста, направляют правый и левый тросы к лебедке. Лебедка размещена в помосте и крепится к его каркасу. Она снабжена тормозом, исключающим самопроизвольное опускание башни. Подъем и опускание башни производит один человек с помощью съемной рукоятки.

Помост.

Помост представляет собой сварной металлический каркас с деревянным покрытием. Под большей его частью на специальных направляющих установлены четыре контейнера с аккумуляторными батареями. Для доступа к ним имеются дверки, открывающиеся снаружи кузова. В задней части помоста за перегородкой на время заряда устанавливаются аккумуляторные батареи от радиостанций Р-809М2 и Р-105М, а также укладывается вспомогательное имущество. В стенке кузова установлен вентилятор, окно которого снаружи прикрывается металлической дверкой с резиновым уплотнением.

Размещение запасного и вспомогательного имущества.

Для проведения ремонтных и профилактических работ к изделию

придается запасное и вспомогательное имущество, а также инструмент.

Запасное и вспомогательное имущество и инструмент размещены в шкафу, установленном слева от входной двери, шильдик со схемой укладки имущества закреплен на дверке шкафа.

Внешнее оборудование кузова.

В состав внешнего оборудования входят комплект антенно-мачтовых

устройств, кабельные вводы, два комплекта электрифицированных кассет

сигнальных ракет, устройства световой сигнализации, шанцевый инструмент,

защитные чехлы и другое имущество.

Справа у кабины водителя на кронштейнах установлена телескопическая мачта для антенны одной из радиостанций

Р-863, датчика анеморумбометра и антенн радиоприемников Р-880М

и Р-872.

Сзади у входной двери установлена вторая телескопическая мачта для

антенн другой радиостанции Р-863 и радиостанции Р-809М2.

В походном положении мачты опущены и закрыты чехлами.

В задней части автомобиля под кузовом слева расположен металлический ящик, в котором уложено такелажное и антенно-фидерное

имущество. Рядом с ящиком находится барабан с кабелем подключения СКП

к аэродромной электросети, аккумуляторная батарея для питания отопителя

и ящик буксирного троса.

В задней части под кузовом оправа расположен отсек с отопительно-

вентиляционной установкой и топливный бак отопителя.

Впереди под кузовом слева закреплены ломы и лопаты.

Слева и справа в нижней части кузова установлены клеммы заземления аппаратной.

С правой стороны кузова в нишах установлены силовой и линейный вводы. Ниши закрываются дверками, имеющими уплотнение. В поднятом положении дверки удерживаются крючками.

На передней стенке кузова установлены электрифицированная кассета сигнальных ракет и сигнальные фонари, а также закреплены элементы

разборного кронштейна антенн радиостанции Р-809М2, радиоприемника Р-872 и датчика анеморумбометра.

На задней стенке кузова слева установлены сигнальные фонари, электрифицированная кассета сигнальных ракет, а ниже - держатель бидона.

На левой створке двери закреплена переносная лестница.

Лестница легко освобождается от крепления и может быть подвешена на скобы, расположенные на левой и правой стенках кузова. Направо створке

двери расположено крепление ведра. На стенке кузова справа расположен держатель бидона.

В походном положении кассеты сигнальных ракет, сигнальные фонари и концы мачт закрывают чехлами.

Для удобства эксплуатации на крышах кузова и кабины автомобиля

установлены решетки - трапы, а при установке или снятии антенн на заднюю мачту на крышу возле мачты устанавливается специальный съемный трап,

находящийся на крыше кабины автомобиля.

Сзади под кузовом укреплена входная лестница, которая в походном

положении убирается под кузов.

Силовой прицеп.

Силовой прицеп предназначен для размещения двух бензоэлектрических агрегатов, катушек с кабелями, запасного и вспомогательного имущества.

Агрегаты размещены в передней и задней части платформы, установленной на раме прицепа.

Снаружи, на левом борту прицепа, установлена плата с разъемом для

подключения кабеля, закрывающаяся металлической дверкой.

Освещение прицепа обеспечивается плафонами, установленными на

дугах прицепа.

На стреле рамы прицепа размещено запасное колесо. По левому

швеллеру рамы расположен кабель с разъемом для подключения задних стоп-сигнальных фонарей. В передней части стрелы укреплено поворотное

колесо, которое в походном положении складывается, прижимается к раме и

фиксируется стопором.

На заднем швеллере рамы поставлен откидной упорный, кронштейн,

который в рабочем положении предохраняет прицеп от опрокидывания. В

походном положении и в случае работы при сырой погоде прицеп закрывают

брезентовым чехлом.