4. Технологическое оборудование

ДЛЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА

РЕМОНТА БУКСОВОГО УЗЛА

Установка демонтажа букс модель УДБ-2

1. Назначение оборудования.

Установка предназначена для демонтажа буксовых узлов с шеек осей вагонных колесных пар. Типы осей, подлежащих обработке - РУ 1 и РУ1Ш по ГОСТ 22780-77. Демонтаж буксовых узлов производится для контроля состояния и ремонта с целью восстановления работоспособности ходовых частей грузовых и пассажирских вагонов. Установка обеспечивает демонтаж буксовых узлов в холодном состоянии. Буксы вагонов демонтируются как в сборе с корпусом, так и частично демонтированными – с распрессовкой только внутренних подшипниковых и лабиринтных колец.

Установка позволяет механизировать операцию демонтажа букс, облегчить труд рабочего и увеличить производительность ремонтных работ.

2. Устройство оборудования.

Установка состоит из следующих основных частей.

1. Тележка

2. Гидроцилиндр

3. Гидроцилиндр подъема

4. Поддержка

5. Съемник универсальный

6. Съемник колец

7. Направляющие

8. Установка насосная

9. Подвод питания

10.Тумба

11.Сцепка

12.Насадка

13.Электрошкаф

14.Пульт управления

Примечание: Подвод питания-п.9, электрошкаф-п.13, пульт управления-п.14 на чертеже не показаны.

Тележка представляет собой платформу на 4-х колесах, несущую на себе рычажный плоско - параллельный механизм, обеспечивающий сохранение горизонтального положения верхней плиты при подъеме и опускании ее.

Подъем и опускание плиты производится телескопическим гидроцилиндром подъема, закрепленным на платформе.

На верхней плите установлен основной силовой гидроцилиндр. Хвостовая часть цилиндра поддерживается пружинным уравновешивающим механизмом, установленным на верхней плите.

Поддержка предотвращает перекос колец подшипников при снятии их с шейки вала и падение снятого корпуса буксы. При съеме буксы поддержка движется на колесах вместе с тележкой по направляющим.

От опрокидывания тележка удерживается тягами с роликами на конце, введенными в направляющие каналы на платформе тележки.

Сцепка обеспечивает связь поддержки с тележкой и их совместное движение при демонтаже буксы. Она представляет собой систему захватов, укрепленную на тягах поддержки и срабатывающих от упоров и направляющих. В момент схода буксы с шейки оси колесной пары сцепка отстегивает поддержку от тележки и тележка откатывается одна без поддержки.

Направляющие представляют собой «рельсовый путь», по которому катятся тележка с поддержкой в направлении вдоль оси колесной пары, установленной в позиции ее обработки. Направляющие крепятся на тумбе, представляющей собой сварную ферму.

Гидросистема включает в себя:

-установку насосную

-гидроцилиндр силовой

-гидроцилиндр подъема

-подвод питания

-систему трубопроводов и рукавов.

Гидроцилиндр силовой обеспечивает операции по распрессовке подшипниковых колец с шейки оси колесной пары.

Гидроцилиндр подъема осуществляет движение силового гидроцилиндра вверх и вниз для того, чтобы захват съемника, укрепленного на гидроцилиндре, завести за корпус снимаемой буксы.

Техническая характеристика.

1. Наибольший ход поршня гидроцилиндра съема буксы,мм……………350

2. Скорость хода поршня гидроцилиндра,мм/с…………………………2,5÷4,0

3. Наибольшее тяговое усилие гидроцилиндра

для снятия буксы с шейки оси,т……………………………………..…....до 60

4. Наибольшая высота подъема установки,мм…………………………….250

5. Скорость подъема, мм/с……………………………………………………..2,0

6. Угол наклона гидроцилиндра,град………………………………………..10°

7. Полная длина пути отката тележки,мм………………………………….700

8. Мощность электродвигателя насосной установки, кВт………………..2,2

9. Габариты установки (длина*ширина*высота), мм:

подвижной части……………………………………….1120* 580* 680

общая…………………………………………………….1630*680*1200

10. Масса,кг………………………………………………….………………..…..670

11. Площадь, занимаемая установкой,мм…………………………..…1630*1200

12. Диаметры колес колесных пар, подлежащих обработке, мм

наибольший……………………………………………………………..844

наименьший…………………………………………………………….964

13. Диаметр шейки оси,мм……………………………………………130^{+0,052/+0,005}

14. Длина шейки оси, мм

для РУ1…………………………………………………………….229^+1.0/-2,0

для РУ1Ш…………………………………………………….........190^+1.0/-2,0

15. Диаметр предподступичной части оси, мм……………………........165^+0,20/+0,12

16. Длина предподступичной части оси,мм…………………………….76±1,0

4.3 Принцип работы оборудования.

4.3.1. Тележку откатить по направляющим в исходное положение.

4.3.2. В зависимости от того, демонтируют ли буксу в собранном виде или только внутренние кольца подшипников с лабиринтным кольцом, применяются или «Съемник универсальный», или «Съемник колец».

Съемник крепят на хомуте, связанном с корпусом гидроцилиндра. Гайки крепления тяг съемников на хомуте затянуть усилием 5 кгм.

4.3.3. Шток цилиндра отводят в крайнее положение и на торце его устанавливают «Насадку».

4.3.4. Гидроцилиндр со съемником поднимают вверх.

4.3.5. Подводя тележку вперед, опуская и покачивая гидроцилиндр, завести съемник за буксу до посадки его на шейку оси колесной пары.

.4.3.6. При движении тележки вперед с ней сцепляется «Поддержка», которая оказывается под корпусом буксы. Тарелку поддержки следует поднять до соприкосновения с корпусом буксы.

4.3.7. Включить силовой гидроцилиндр на режим съема буксы. При этом шток, выдвинувшись вперед, упрется через «Насадку» в торец оси колесной пары и гидроцилиндр, перемещаясь вместе со съемником, снимет буксу с посадочной шейки оси. Вместе с гидроцилиндром движутся тележка и поддержка.

Снятая букса оказывается лежащей на тарелке поддержки. Рычаг сцепки, наезжая на упор на направляющих, отцепляет поддержку от тележки.

4.3.8. Силовой гидроцилиндр со съемником поднимают вверх до упора.

4.3.9. Тележку откатывают в крайнее положение, освобождая пространство для уборки буксы с тарелки поддержки.

При съеме колец с шейки оси колесной пары кольца оказываются нанизанными на «Насадку».

4.3.10. Тележку откатывают в крайнее положение, освобождая пространство для съема колец с «Насадки».