2.2. Схема организации технологического процесса

Организация технологического процесса ТО и ремонта методом универсальных постов. При этом методе на одном посту выполняются все виды работ.

Автомобиль, приходящий на контрольно - технический пункт (КТП), проверяется визуальным осмотром и едет на ЕО, там он проходит мойку и в зависимости от плана - графика профилактических работ поступает на посты общей и поэлементарной диагностики. Дальше автомобиль едет на зону ожидания ТО или ТР, затем в зону ТО-1. Там автомобиль проходит необходимые работы и отправляется в зону хранения автомобилей. Там он находится до выхода на линию. Если же не требуется не какого обслуживания, то автомобиль сразу отправляется в зону хранения автомобилей.

2.3. Режим работы и отдыха исполнителей

Регламент	Время мин	Часы работы
		8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
Подготовительные работы	15
Основная работа	430
Регламентированный перерыв	30
Обеденный перерыв	50
Заключительные работы	10
Самообслуживание	10

С целью обеспечения быстрой и эффективной врабатываемости, длительного поддержания высокого уровня работоспособности и

производительности труда необходимо в режимах труда и отдыха предусматривать регламентированные перерывы, во время которых транслировать функциональную музыку, выполнять упражнения производственной гимнастики.

Функциональная музыка подразделяется на встречную музыку, музыку вхождения в работу, стимулирующую музыку в процессе рабочего дня, музыку отдыха, финальную музыку. Жанровый состав функциональной музыки подбирается по согласованию со специа­листам по музыки Рекомендуется следующий график режима и отдыха:

• трёх минутный перерыв в начале первого часа работы для проведения вводной гимнастики,

• пятиминутный перерыв на 35^ой минуте второго часа работы для активного отдыха (физкультурная пауза),

• пятиминутный перерыв на 30^ой минуте третьего часа работы для пассивного отдыха,

- пятидесятиминутный перерыв на обед на 30—минуте четвертого часа рабочего дня,

- пятиминутный перерыв в конце шестого часа рабочего дня для физкультурной паузы,

- семиминутный перерыв в начале восьмого часа рабочего дня для пассивного отдыха.

2.4. Расчёт естественного освещения (F_OKH)

F_окон=F_g*a

где

F_g - общая площадь зоны ТО-2;

a - коэффициент освещения;

F_пол=288 м² [1]

A=0,125 [1]

F_окон=288*0,125=36м²

F_окна=L*h

где F_окна - площадь окна; L- ширина окна;

h- высота окна;

L=4

h=2,3

F_окна =4*2.3=9.2_M²

Определение числа окон (n_окон)

n_окон = F_окон/ F_окна

F_окон=36 м²

F_окна=9.2 м²

n_окон =36/9.2=4

_{2.5. Расчет вентиляции}

W=V *K

где V - объем помещения;

W - производительность вентилятора;

V=l 2*24*5=1440

W= 1440*4=5760 м²/ч

Принимаем модель вентилятора ЦАГИ-6

^{2.6. Техника безопасности}

ТО-2 подвижного состава должно производиться только на специально оборудованных местах (постах). Оборудование должно быть технически исправным.

Помещения должны обеспечивать безопасное выполнение всех технологических операций.

Микроклимат, запылённость, загазованность, шум, вибрация на на рабочих местах не должны превышать норм. Рабочее место слесаря должно иметь полный набор предупреждающих табличек.

Рабочие места в помещениях с холодным полом должны быть оснащены деревянными переносными настилами (решетками).

Снятие деталей и агрегатов производится только на остывшем двигателе. Снятие рессор производится только с разгруженного автомобиля.