
- •Введение
- •1 Основные определения
- •2 Структурный анализ механизмов
- •2.1 Классификация звеньев
- •2) По силовому воздействию:
- •2.2 Классификация кинематических пар
- •1) По характеру соприкосновения звеньев.
- •2) По характеру относительного движения звеньев.
- •3) По числу налагаемых ограничений.
- •2.3 Кинематические цепи
- •2.4 Структурные формулы
- •2.5 Пассивные и избыточные связи
- •2.6 Заменяющие механизмы
- •2.7 Структурные группы Ассура и их классификация
- •3 Метрический синтез плоского механизма
- •4 Кинематический анализ механизма
- •4.1 Графический метод (метод диаграмм)
- •4.2 Графоаналитический метод (метод построения планов скоростей и ускорений)
- •4.3 Аналитический метод.
- •4.4 Аналоги скоростей и ускорений
- •5 Общие сведения о зубчатых механизмах
- •5.1 Классификация зубчатых механизмов
- •5.2 Кинематика зубчатых механизмов
- •5.3 Элементы теории зацепления (основной закон зацепления)
- •5.4 Эвольвентное зацепление
- •5.5 Параметрическое уравнение эвольвенты
- •5.6 Свойства эвольвентного зацепления
- •5.7 Коэффициент скольжения зубьев
- •5.8 Требования к геометрии зубчатых колес
- •5.9 Основные параметры, характеризующие зубчатые колеса
- •5.10 Дуга зацепления и коэффициент перекрытия
- •5.11Способы изготовления зубчатых колес. Станочное зацепление
- •5.12 Подрезание зубьев
- •5.13 Проектирование эвольвентных зубчатых колес со смещением. Коэффициент смещения
- •5.14 Выбор оптимальных коэффициентов смещения.
- •5.15 Косозубые и шевронные цилиндрические передачи
- •5.16 Планетарные механизмы
- •5.17 Подбор чисел зубьев планетарного механизма
- •6 Динамика механизмов
- •6.1 Кинетическая энергия механизма. Приведение масс
- •6.2 Классификация сил действующих на механизм
- •6.3 Приведение сил в механизмах
- •6.4 Уравнение движения механизма в конечной форме
- •6.5 Три стадии движения механизма
- •6.6 Механический коэффициент полезного действия
- •6.7 Кпд сложного механизма
- •6.8 Кпд механизма передачи вращения.
- •6.9 Уравнение движения механизма в дифференцированной форме
- •6.10 Регулирование скорости движения механизмов
- •6.11 Расчет момента инерции маховика
- •7 Кинетостатика механизмов
- •7.1 Приведение сил инерции звеньев к каноническому виду
- •7.2 Условие статической определимости кинематических цепей
- •7.3 Кинетостатический расчет плоских механизмов с низшими кинематическими парами
- •7.4 Кинетостатический расчет двигателя внутреннего сгорания
- •8 Уравновешивание механизмов и балансировка роторов
- •8.1 Уравновешивание механизмов
- •8.2 Статическая и динамическая балансировка роторов
- •8.3 Приведение сил инерции неуравновешенного ротора к каноническому виду
- •8.4 Балансировка неуравновешенных роторов
- •Анотация
3 Метрический синтез плоского механизма
На этапе метрического синтеза механизма по заданному техническому заданию и разработанной кинематической схеме определяются геометрические размеры звеньев. Так как для каждого конкретного механизма в зависимости от его назначения методика расчета геометрических размеров звеньев разрабатывается индивидуально ,проиллюстрируем ее на примере метрического синтеза кривошипноползунного механизма (КПН) двухпоршневого насоса двухстороннего действия, входящего в состав машинного агрегата, расчет которого предлагается выполнить в курсовом проекте по курсу ТММ.
Под машинным агрегатом ( Рис 3.1а) понимается устройство, состоящее из машины – двигателя (Д), передаточного механизма – (ПМ), исполнительного механизма (ИМ) и системы регулирования (СР).
Рис. 3.1
Структурная схема машинного агрегата представлена на Рис 3.1б. Исполнительным механизмом в данном случае служит двухпоршневой насос двухстороннего действия, структурная схема которого показана на Рис 3.2.
К
ак
видно из Рис 3.2 механизм имеет одну
степень свободы. Следовательно, для
однозначного определения положений
всех его звеньев необходимо задать
значение одной обобщенной координаты,
в качестве которой естественно выбрать
угол поворота кривошипа (1).
Исходными данными для расчета являются:
Объемный расход
жидкости – Q
;
Число оборотов
кривошипа -
;
Диаметр поршня -
;
Отношение длины
кривошипа к длине шатуна –
.
(3.1)
Теоретический расход жидкости будет:
, (3.2)
Где
объемный К.П.Д. насоса, учитывающий
утечки жидкости. Рис. 3.2
Номинальный рабочий объем одного цилиндра:
(3.3)
Где:
-
площадь цилиндра,
- рабочий ход поршня
.
Для двухпоршневого насоса двухстороннего действия получаем:
(3.4)
Связь между рабочим объемом насоса и его теоретическим расходом будет:
(3.5)
Тогда объем насоса будет:
(3.6)
Рабочий ход поршня определится как :
(3.7)
С другой стороны
.
Откуда длина кривошипа будет:
(3.8)
А длина шатуна:
(3.9)
По результатам метрического синтеза вычерчиваем схему механизма в соответствующем масштабе. Масштабный коэффициент определяется :
(м/мм).
4 Кинематический анализ механизма
На этапе кинематического анализа механизма, как было сказано выше, определяются траектории, скорости и ускорения характерных точек и элементов механизма. При этом силы, действующие на механизм, не учитываются. Кинематический анализ может быть выполнен графическим, графоаналитическим и аналитическим методами.
4.1 Графический метод (метод диаграмм)
Кинематические диаграммы представляют собой графическое изображение функциональных зависимостей перемещения, скорости и ускорения точек или углов поворота, угловых скоростей и ускорений звеньев от заданного параметра (времени или обобщенной координаты).
Диаграмма перемещений строится при определенном положении механизма за один цикл его движения. Диаграммы скорости и ускорений в этом случае строят путем графического дифференцирования диаграммы перемещения. Для построения диаграмм должны быть заданны кинематическая схема механизма, построенная в определенном масштабе, а также скорость ведущего звена.
Графический метод достаточно прост и нагляден, однако вследствие большого объема графических построений обладает большой трудоемкостью малой точностью, поэтому в настоящее время применяется крайне редко.