§ 4. Расчет потребности двигателей

Межремонтный период двигателей типа В2 сравнительно не­большой (до первого ремонта 4000—5000 ч и между последую­щими ремонтами 2000—3000 ч). Число ремонтов, которое про­ходит двигатель до окончательного списания, составляет пять- шесть. Большое число двигателей списывается значительно раньше, после двух-трех капитальных ремонтов.

Капитальный ремонт двигателей проводится на заводах, при этом на транспортировку, ремонт и их возврат потребителю за­трачивается обычно не менее 3 мес.

Описанный ранее метод определения потребности оборудо­вания неприменим к двигателям. Их потребность рассчиты­вают, учитывая время эксплуатации каждого двигателя в сутки. Это и учитывается коэффициентом использования их во времени.

Если в буровой установке обозначим двигатели № 1, № 2, Ms 3, № 4, № 5 (считая от агрегата с реверсивным устройством), ~ то легко уяснить, что двигатели № 4 и № 5 работают только когда идет процесс бурения скважины или ее промывка. Эти работы в балансе времени составляют не более 25%. Таким об­разом, двигатели № 4 и № 5 эксплуатируются в среднем в сутки не более 25%, т. е. коэффициент их использования по времени составляет 0,25.

Двигатель № 1 работает всегда, за исключением случаев полной остановки буровой. Коэффициент его использования можно считать равным 0,8. Коэффициенты использования дви­гателей № 2 и № 3 соответственно составляют 0,6 и 0,5. Тогда

средний коэффициент использования двигателей по времени т] у пятидизельного привода

₌ 0,25 + 0,25 + 0,8 + 0,6 + 0,5 _ _{Q 5} 5

В среднем каждый из пяти двигателей привода в сутки ра­ботает только 12 ч, остальное время они простаивают. Эти ко­эффициенты должны б каждом отдельном случае (районе) кор­ректироваться. »

Зная число установок с дизельным приводом, находящихся в эксплуатации, определяют количество моточасов, которое от­работают в бурении все двигатели в течение года. Аналогично определяют количество моточасов, которое отрабатывают дви­гатели при испытании скважин и на подсобных работах (электростанции, водокачки и пр.).

Затем суммируют полученные цифры моточасов и делят на моторесурс одного двигателя. При этом частное от деления дает нам число двигателей N, которое необходимо получить в год предприятию для нормальной его работы:

Т = («Лл _б + n_ak_a + т]_ПрТ]) • 24 • 365, (XV.4)

где Т — годовое время, которое отработают двигатели, ч; п_б — число установок, находящихся одновременно в работе; ke — среднее число двигателей в приводе; п_и — число установок, за­нятых на испытании скважин; &_и — среднее число двигателей в приводе при испытании скважин; т]б— коэффициент исполь­зования двигателей по времени в бурении; г|_и — то же, при ис­пытании скважин; г]_Пр—то же, при прочих работах.

Тогда

N = Tlq

Здесь N — требуемое число двигателей; q — моторесурс нового двигателя, ч.

Пример Определить число двигателей типа В2-300, которое необхо­димо буровому предприятию с двенадцатью буровыми установками, заня­тыми в бурении, двумя установками, занятыми на испытании скважин и шестью двигателями, установленными в подсобных цехах.

Пъ = \%‘, £б = 5; tin —2j &_и=3; т]пр⁼6; т]в 0,4; t^h=0,25j Т|пр=0,6;

Т = (12-5-0,4 + 2-3-0,25 + 6-0,6) 24-365 = 254090 ч.

Откуда

N — ²540⁴⁰ _к 04 двигателя.

4000

При этом надо учесть двигатели, получаемые в расчетном году с но­выми буровыми установками. Если будет получено две новых установки, то потребность будет 64—10=54 двигателя.

ьал. 1

ьтч 1

БУРОВЫЕ МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ 2

Установка БУ-2500 (БУ-80БрД) 19

Установка БУ-3000БД (Уралмаш125БД-70) 23

Установка БУ-5000ДГУ (Уралмаш 160ДГУ) 40

P. = Pk+0™ + -^-. (Ill) 54

Я«Л₁+А₁+Лз + в, (II.6) 58

р JjE + Ore. _{(Ш 3)} 82

^р.⁼ здГ ⁼⁰'^197МН' ^(Ш-⁴⁾ 82

41 ⁴⁷ 140

п₄ 191

s=-5-W-4), 195

Я'ад. 232

м„ = -^ -j- ² 373

§ 4. Эксплуатация буровых лебедок

§ 5. Конструкции лебедок

Глава V. Вертлюги

§ 1. Назначение и схема

§ 2. Конструкции вертлюгов

§ 3. Расчет деталей вертлюга

§ 4. Эксплуатация вертлюгов

Глава VI. Роторы

§ 1. Назначение и схема

§ 2. Конструкции роторов

§ 3. Пневматические клиновые захваты, встроенные в ротор . .

§ 4. Расчет роторов : . .

§ 5. Эксплуатация и монтаж роторов . :

Глава VII. Насосно-циркуляционная система буровой установки . .

§ 1. Функции и устройство

§ 2. Основные характеристики

§ 3. Условия эксплуатации буровых насосов

§ 4. Принцип действия и схема поршневого бурового насоса . .

§ 5. Типы буровых насосов

| 6. Конструкция буровых насосов и их элементов

§ 7. Расчет буровых насосов и их элементов _t .

§ 8. Монтаж и обвязка насосов :

§ 9. Узлы нагнетательного манифольда

Глава VIII. Оборудование для очистки и приготовления бурового рас­твора

§ 1. Оборудование для очистки бурового раствора

§ 2. Оборудование для приготовления бурового раствора ....

Глава IX. Силовые приводы буровых установок

§ 1. Основные определения и требования

§ 2. Требования, предъявляемые к приводам буровых установок § 3. Мощность двигателей привода бурового оборудования . . .

§ 4. Дизельный буровой привод

§ 5. Газотурбинный буровой привод

§ 6. Электропривод

§ 7. Дизель-электрический привод на постоянном токе . _. . . .

Глава X. Механизмы подачи долота

§ 1. Назначение механизмов подачи долота

§ 2. Регуляторы подачи долота

Глава XI. Управление буровыми установками

§ I. Функции, классификация и общие требования

§ 2. Механическое управление

§ 3. Элементы системы пневматического управления

§ 4. Схема пневматического управления

§ 5. Оборудование систем управления

§ 6. Проверочный расчет шинно-пневматических муфт (ШПМ) . § 7. Определение количества воздуха, необходимого для управле­ния установкой

§ 8. Определение объема воздухосборника

Глава XII. Оборудование для герметизации устья скважины . . .

§ 1. Схема превенторной установки

§ 2. Устройство и принцип работы превенторов

§ 3. Обвязка устья скважины

ьал. 1

ьтч 1

БУРОВЫЕ МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ 2

Установка БУ-2500 (БУ-80БрД) 19

Установка БУ-3000БД (Уралмаш125БД-70) 23

Установка БУ-5000ДГУ (Уралмаш 160ДГУ) 40

P. = Pk+0™ + -^-. (Ill) 54

Я«Л₁+А₁+Лз + в, (II.6) 58

р JjE + Ore. _{(Ш 3)} 82

^р.⁼ здГ ⁼⁰'^197МН' ^(Ш-⁴⁾ 82

41 ⁴⁷ 140

п₄ 191

s=-5-W-4), 195

Я'ад. 232

м„ = -^ -j- ² 373

Валерий Александрович Лесецкий Александр Лонгинович Ильский

БУРОВЫЕ МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ

Редактор издательства JI. Ф. Маклакова Переплет художника О. П. Калинина Художественный редактор В. В. Шутько Технический редактор Л. #. Голова Корректор С. В. Зимина

ИБ № 2698

Сдано в набор 23.05 80, Подписано в печать 10.11.80. Т-19135. Формат 60X90‘/ie Бумага кн.-журн. Гарнитура «Литератур­ная». Печать высокая Уел. печ. л. 24,5. Уч -изд. л. 24,21 Тираж 15 500 экз. Заказ 1310/7040—5 Цена 1 р. 10 к.

Издательство «Недра», 103633, Москва, К-12, Третьяковский проезд, 1/19

Ленинградская типография № 4 Ордена Трудового Кра­сного Знамени Ленинградского объединения «Техническая книга» им. Евгении Соколовой Союзполиграфпрома при Государственном комитете СССР по делам издательств, полиграфии и книжной торговли. 191126, Ленинград, Со­циалистическая ул., 14.

^S‘ qT~ Tfi

= J!L ~ 6. (IV.38)

7,5

(<?УБт = 0,024 МН — вес УБТ, поднимаемых на четвертой скорости).

S₄ = 6 свечей и 10 м УБТ

Здесь <7с=7,5 кН вес свечи длиной 25 м.

3. Геометрическая высота всасывания Aт. е. разность уровней расположения жидкости в приемной емкости и верх­ней отметкой цилиндра, может быть положительна, отрица­тельна и равна нулю. Последнее будет в том случае, если ци­линдр насоса располагается на одном уровне с жидкостью, находящейся в приемной емкости. Процесс всасывания происхо­дит нормально, если высота уровня жидкости в приемной ем­кости выше, чем высота, на которой расположен цилиндр на­соса: жидкость будет поступать самотеком к насосу. Поэтому важно знать допустимую высоту всасывания для данной цир­куляционной системы.

1 Подъем-

Рис III26 Технологическая схема СПОсАСП-3