§ 1. Коэффициент оборачиваемости оборудования

Парк бурового оборудования, которым должно располагать уп­равление буровых работ, буровой трест или объединение, в ос­новном зависит от следующих факторов:

1. объема бурения, запланированного на текущий год (квартал);

2. плановых и фактических скоростей бурения;

3. применяемых способов монтажа оборудования и вре­мени проведения этих работ;

4. степени обустройства промыслов;

5. применяемых методов испытания скважин и числа ис­пытываемых объектов.

Основной частью парка буровых установок считают уста­новки, которые заняты непосредственно на бурении скважин.

Эта группа установок называется группой А, другая группа ус­тановок Б задалживается на испытание скважин. Установки, которые находятся в ремонте, монтаже или демонтаже, отно­сятся к группе С.

Тогда общий парк установок, которым располагает то или иное буровое предприятие,

<2 = Л-|-£+С.

Для удобства и быстроты определения потребности буро­вого оборудования, в том числе и буровых установок, в Совет­ском Союзе пользуются так называемым коэффициентом обо­рачиваемости. Этот коэффициент является величиной, обратйой коэффициенту использования оборудования. Коэффициент обо­рачиваемости k дает представление о том, во сколько рзз фи­зический парк установок (оборудования) должен быть больше числа установок, занятых непосредственно в бурении. Этот за- ⁴ пас оборудования должен обеспечить испытание скважин, де­монтаж, последующий монтаж, перевозку и ремонт оборудо­вания.

Длительная практика показывает, что величина k колеб­лется в зависимости от тех или иных условий от 1,5 до 2,1. На­пример, если на предприятии для обеспечения одновременного бурения десяти скважин необходимо на прочие работы иметь еще девять установок, то &=1,9. Следовательно,

Q=kA

Зная объем бурения, плановые скорости и утвержденную величину коэффициента k, можно легко определить общий фи­зический парк установок, которым должна располагать буро­вая организация.

Определим, какое влияние оказывает на величину парка бу­ровых станков каждый из указанных выше факторов.

Объем бурения. Вполне очевидно, что при всех прочих рав­ных условиях величины А и Б прямо пропорциональны объему бурения. Чем больше установок занято в бурении, тем меньше удельное значение С (количество установок, приходящееся на одну эксплуатирующуюся установку).

Коэффициент k может быть определен из следующего ра­венства:

k = (А +Б + С)/Л = 1 + Б!A + CIA.

Здесь Б/A — k_и—коэффициент на испытание скважин; С/Л — =£_м — коэффициент на монтаж и ремонт.

При увеличении числа эксплуатирующихся установок k_H будет несколько уменьшаться, главным образом, за счет луч­шего маневрирования оборудованием и сокращения простоев оборудования в ожидании ремонта, монтажа и т. д.

Коэффициент k_M в зависимости от числа эксплуатирующихся станков может изменяться в следующих пределах:

Число эксплуатирующихся устано­вок <5 5—10 10—20 >20

1 0,96 0,90 0,85

Например, если в конторе бурения имеются пять буровых установок, а Дг_м=0,6, то при увеличении их числа до девяти k_u—0,6* 0,96=0,57. Следовательно, снизится величина коэффи­циента k.

Коммерческая скорость бурения. Чем выше скорость буре­ния, тем меньшее число установок одновременно занято в буре­нии. Но чем выше скорость, тем больше скважин закачивается бурением в год одной установкой, поэтому больше монтажей, демонтажей, ремонтов, перевозок оборудования и испытаний скважин следует провести • за этот же период.. Следовательно, выше должен быть и коэффициент k.

Например, если одна скважина заканчивается бурением в течение 3 мес., а на монтаж,'демонтаж, испытание и прочие работы затрачивается 1,5 мес, то

k= ³ + '-⁵-=М₌1,5.

3. 3

Если эту скважину закончат бурением за 1,5 месяца, то

_k= 1.5+1,5 о 1,5

С увеличением скорости бурения при сохранении времени, задалживаемого на другие работы, связанные со строитель­ством скважин, коэффициент оборачиваемости будет повы­шаться. С ростом скоростей бурения необходимо одновременно заниматься и сокращением времени, задалживаемого на мон­таж оборудования и прочие вспомогательные работы, а также на испытание скважин.

Таким образом, при увеличении скорости бурения значение коэффициента оборачиваемости возрастает.

Обустройство промыслов. При наличии хороших дорог и со­ответствующих ремонтных баз время, задалживаемое на пере­возку оборудования внутри предприятия и на его ремонт, со­кращается. Следовательно, уменьшается и число установок, отнесенных к группе С, значения k_M и общего коэффициента k.

Строительство буровой и монтаж оборудования. Принятый способ сооружения буровой установки и монтажа оборудова­ния, который в данном конкретном районе обеспечивает наи­меньшую затрату времени, следует считать наиболее соответ­ствующим для данного района. Например, в районах Татарии был распространен крупноблочный монтаж оборудования. При­менение этого способа позволило сократить средний срок строи­тельства буровых с 20—30 до 6—4 сут.

Следовательно, от применения того или иного способа строи­тельства буровых значение k будет изменяться. Чем меньше срок строительства буровых, тем меньше коэффициент обора­чиваемости оборудования.

Методы испытания (опробования) скважин. Если скважины испытывают специальным агрегатом (например, А-40), то ве­личина Б, а следовательно, и значение k равны нулю. Наши рассуждения будут относиться к тому случаю, когда скважина испытывается с помощью буровой установки. Чем лучше будут организованы работы по испытанию скважин, тем меньше вре­мени будет затрачено на проведение этих работ, тем скорее ос­вободятся установки для бурения очередной скважины, кото­рые можно будет перевести в группу А. Отсюда можно сделать вывод: чем быстрее проводятся работы по испытанию скважин, тем меньше k_K) а следовательно, и k.

Таким образом, для уменьшения величины коэффициента оборачиваемости следует: применять прогрессивные методы строительства буровых и монтажа оборудования, обеспечиваю­щие затрату наименьшего времени на эти работы; испытывать скважины специальными установками; применять поузловой ремонт оборудования, сокращающий время нахождения обору­дования в ремонте; проводить необходимое обустройство пло­щадки (строительство дорог, ремонтных баз, трубопроводов и др.).