
- •§ 1. Краткие сведения о развитии нефтяной промышленности в ссср
- •§ 2. Общие сведения о развитии отечественного бурового машиностроения
- •§ 3. Создание бурового оборудования в послевоенные годы
- •Глава I
- •§ 1. Общие сведения
- •1 На предприятиях Мингазпрома работает несколько установок с газотурбинным приводом.
- •§ 2. Основные требования,
- •§ 3. Классификация буровых установок
- •§ 4. Буровые установки с дизельным приводом
- •§ 5. Установки с электрическим приводом
- •§ 6. Установки для кустового бурения
- •§ 7. Установки универсальной монтажеспособности
- •§ 8. Установки с дизель-электрическим приводом
- •§ 9. Выбор класса установки
- •Глава II
- •§ 1. Назначение и типы конструкций
- •§ 2. Буровые вышки. Устройство и параметры
- •§ 3. Нагрузки, действующие на вышку
- •§ 4. Основания
- •§ 5. Нагрузки, действующие на основание вышки
- •§ 6. Устойчивость буровых сооружении
- •§ 7. Элементы металлических конструкций
- •§8. Монтаж и транспортировка буровых сооружении
- •§ 9. Буровые сооружения для бурения на море
- •§ I. Назначение, схемы и устройство
- •2*ТбЛтс
- •§ 2. Стальные талевые канаты Типы талевых канатов
- •§ 3. Кронблоки
- •§ 4. Талевые блоки
- •§ 5. Подъемные крюки и кркжоблоки
- •§6. Приспособление для крепления неподвижной ветви каната
- •§ 7. Приспособление для навивки каната на барабан
- •§ 8. Эксплуатация талевой системы
- •§ 9. Инструмент для спуско-подъемных операций Элеваторы
- •§ 10. Оборудование для механизации и автоматизации спуско-подъемных операции
- •§ 1. Назначение, устройство и конструктивные схемы
- •Частота вращения 5ара5ана лебедки; од/мин
- •§ 3. Основные расчеты лебедки Кинематический расчет лебедки
- •Определяем вес поднимаемой колонны:
- •2. Определяем скорость начала подъема труб одним двигателем:
- •На пятой скорости при допустимой нагрузке 0,17 мн можно поднимать ненагруженный элеватор и 30—40 м убт, вес которых вместе с подвижной частью талевой системы составляет около 0,16 мн.
- •Число свечей, которое можно поднимать на четвертой скорости, определим по формуле
- •§ 4. Эксплуатация буровых лебедок
- •§ 5. Конструкции лебедок Лебедка лб-750
- •Глава V n вертлюги
- •§ 1. Назначение и схема
- •§ 2. Конструкции вертлюгов
- •§ 3. Расчет деталей вертлюга
- •§ 4. Эксплуатация вертлюгов
- •Глава VI роторы
- •§ I. Назначение и схема
- •§ 2. Конструкции роторов
- •§ 3. Пневматические клиновые захваты,
- •§ 4. Расчет роторов
- •§ 5. Эксплуатация и монтаж роторов
- •§ 1. Функции и устройство
- •§ 2. Основные характеристики
- •§ 3. Условия эксплуатации буровых насосов
- •§ 4. Принцип действия и схема поршневого бурового насоса
- •§ 5. Типы буровых насосов
- •§ 9. Узлы нагнетательного манифольда
- •§ 1. Оборудование для очистки бурового раствора
- •§2. Оборудование для приготовления бурового раствора
- •Высота 7,25 (3,9) *
- •Глава IX
- •§ 1. Основные определения и требования
- •§ 2. Требования, предъявляемые к приводам буровых установок
- •§ 3. Мощность двигателей привода бурового оборудования
- •§ 4. Дизельный 6уровой привод
- •§ 5. Газотурбинный буровой привод
- •Тип электродвигателей ...... Сдзб13-42-8
- •§ 7. Дизель-электрическии привод на постоянном токе
- •§ 1. Назначение механизмов подачи долота
- •§ 2. Регуляторы подачи долота
- •Глава XI
- •§ 1. Функции, классификация и общие требования
- •§ 2. Механическое управление
- •§ 3. Элементы системы пневматического управления
- •Наружный 40; 50
- •§ 4. Схема пневматического управления
- •§ 5. Оборудование систем управления Конечный выключатель
- •§ 6. Проверочный расчет шинно-пневматических муфт (шпм)
- •§ 7. Определение количества воздуха,
- •§8. Определение объема воздухосборника
- •§ 1. Схема превенторной установки
- •§ 2. Устройство и принцип работы превенторов
- •§ 3. Обвязка устья скважины
- •Глава XIII
- •§ 1. История развития
- •§ 2. Турбобуры
- •§ 3. Турбодолота
- •§ 4. Турбобуры для забуривания
- •§ 5. Характеристика турбобура
- •§ 6. Нагрузка на пяту турбобура и регулирование люфта
- •§ 7. Эксплуатация турбобуров
- •§ 8. Гидробуры
- •Глава XIV
- •§ 1. Цементировочные агрегаты
- •§ 2. Механизация цементировочных работ
- •§ 1. Коэффициент оборачиваемости оборудования
- •§ 2. Определение коэффициента оборачиваемости
- •§ 3. Расчет потребности бурового оборудования
- •§ 4. Расчет потребности двигателей
- •1 Определим число свечей, которое следует поднимать на третьей скорости
- •2 На второй скорости по аналогии будет поднято
§ 3. Обвязка устья скважины
Колонные головки предназначены для герметизации кольцевых пространств между кондуктором, промежуточной и эксплуатационной колоннами. Поскольку конструкция скважины может быть одноколонной, двухколонной и трехколонной, существует несколько схем обвязки.
Для скважин одноколонной конструкции (диаметры обсадных колонн 114, 141 и 168 мм) применяется обвязка, при которой на верхний конец эксплуатационной колонны навинчивается фланец, соответствующий фланцу крестовины фонтанной арматуры. Эта схема применяется при рабочем давлении до 12,5 МПа.
Обвязка для скважин двухколонной конструкции предназначена для колонн следующих диаметров (размеры в мм): 273X X168; 299X168; 325Х168; 219Х146; 245Х146; 273Х146; 299Х X146; 325X146; 168X114; 194x114; 219x114.
Обвязка скважин двухколонной конструкции состоит из посаженной на наружную колонну головки с клиньями, на кото- pbixj подвешена внутренняя (эксплуатационная) колонна. Колонная головка может быть соединена с промежуточной колонной через дистанционный патрубок и дополнительный фланец. Фланцевое соединение крепится шпильками с гайками и уплотняется кольцами из малоуглеродистой стали типа армко овального сечения, заложенными в кольцевые канавки.
При других схемах, обвязки колонная головка находится на дистанционном патрубке, который ввинчивается в муфту верхней трубы промежуточной колонны, либо прямо на колонный фланец промежуточной колонны в зависимости от того,
на какую высоту нужно поднять верхний фланец головки. Эти схемы применяются для давлений 12,5, 20,0 и 30,0 МПа. С арматурой соединение осуществляется с помощью верхнего фланца колонной головки.
Для трехколонной конструкции скважин (377X273X168, 426X273X168 и 426X299X168) применяется обвязка, показанная на схеме (рис. XII. 10). На клиньях подвешиваются две колонны: вторая промежуточная 4 и эксплуатационная 2. Вторая колонна подвешена на шести клиньях 6, а кольцевой зазор между первой и второй колоннами уплотнен пакером. Устройство для подвески колонны помещено внутри колонного фланца и смонтированной на нем катушки 5. В зависимости от требуемой высоты подъема верхнего фланца головки 1 может быть применен дистанционный патрубок 3. Эта обвязка используется для давлений 12,5, 20 и 30 МПа.
Колонная головка состоит из корпуса, катушки, клиньев и пакера; клинья служат для подвешивания колонны, пакер —
для герметизации межтрубного пространства. Катушка и корпус головки соединяются при помощи шпилек. Контроль за межтрубным пространством и заливка цементом производятся через отверстия в корпусе головки. Иногда головки выполняются без дистанционного патрубка.
На рис. XII.ll показана головка для двух колонн с клиновой подвеской труб. Эта головка состоит из колонного фланца 3 и катушки 9, соединенных шпильками и уплотненных кольцом из малоуглеродистой стали. Внутрь промежуточной колонны спускают эксплуатационную колонну, затем вставляют клинья 2, которые, скользя по конусной внутренней поверхности колонного фланца, сходятся к центру до тех пор, пока не захватывают эксплуатационную колонну, после чего колонна удерживается на клиньях.
Затем во фланец опускают пакерное устройство, герметизирующее кольцевое пространство между колоннами. Пакерное устройство состоит из обоймы 4, которая по поверхности контакта с внутренней поверхностью фланца 3 уплотнена резиновыми кольцами 5, а по поверхности контакта с эксплуатационной колонной — также резиновым уплотнителем 6 (пакером). Винты через кольцо 7 и нажимную гайку 8 поджимают обойму вниз по конической поверхности и тем самым поджимают уплотнения.
Верхний торец эксплуатационной колонны приварен под торцом верхнего фланца катушки, предназначенного для соединения с фонтанной арматурой. Опрессовка верхней части колонной головки производится через два отверстия, закрытые пробками 10. Заливка цементом пространства между промежуточной и эксплуатационной колоннами осуществляется через два отверстия, закрытые пробками 1.