§ 4. Буровые установки с дизельным приводом

В Советском Союзе более 50% всех установок работает с ди­зельным приводом. Такие установки используют для бурения разведочных и эксплуатационных скважин самых различных глубин в районах, где нет электроэнергии.

За послевоенные годы технический уровень силовых приво­дов буровых установок значительно возрос. Увеличились их на­дежность и мощность. Если максимальная мощность дизелей, применяемых в бурении до 1943 г., не превышала 150 кВт, то максимальная мощность дизелей, применяемых в бурении в на-

	ПВО «Баррикады»
Установки	БУ-2000	БУ-2500	Б У-3000
Серийно выпускаемые Выпуска 1974 г и последую­щих лет Шифр установок с 1979 г.	БУ-75БрД БУ-75БрЭ БУ-50БрДУ БУ-50БрЭ БУ-2000БрДУ БУ-2000БрЭ	БУ-80БрД БУ-80БрЭ БУ-80БрДУ БУ-80БрЭУ БУ-2500БрДУ БУ-2500БрЭУ БУ-2500БрЭУК	125БД 125БЭ 125ДГУ 125ЭУ БУ-3000ДГУ БУ-ЗОООЭУ БУ-3000ЭУК

стоящее время, составляет 74Q кВт, или в 5 раз больше. Увели­чилось и число дизелей в приводе.

Для освещения и питания электроэнергией мелких двигате­лей, приводящих в работу механизм приготовления и очистки буровых растворов, центробежные насосы, компрессор пневмо­системы, каждая буровая установка укомплектована двумя электростанциями мощностью 100—200 кВт (в зависимости от класса установки). Такие станции, как правило, устанавливают в силовом отделении, и они обслуживаются дизелистами.

Рассмотрим отдельные конструкции современных буровых установок с дизельным Приводом.

Установка БУ-2500 (БУ-80БрД)

Серийный выпуск этих установок был начат на заводе «Барри­кады» в 1967 г. Принятая на заводе модель БУ-80БрД расшиф­ровывается следующим образом: Б—буровая, У — установка, 80 — номинальная грузоподъемность на крюке в т, Бр — завод «Баррикады», Д — дизельный привод. Обозначение установки по ГОСТ 16293—70 БУ-2500, где 2500 — условная глубина бурения в м.

Эта установка предназначена для бурения эксплуатацион­ных и разведочных скважин глубиной до 2500 м с использова­нием труб весом 300 Н/м как роторным, так и турбинным спосо­бом в различных условиях при температуре от —40 до +50° С.

Кинематическая схема установки показана на рис. 1.2. Глав­ный привод состоит из трех силовых агрегатов САТ-450 с дизе­лями типа В2-450 мощностью 330 кВт. Мощность от дизелей через турботрансформаторы типа ТТК-1, карданные валы и шинно-пневматические муфты ШПМ-500 передается на цепной редуктор.

Отбор мощности производится с крайних валов редуктора следующим агрегатам:

	Б У-4000	БУ-5000	БУ-6500	Б У-8000	БУ-ЮООО
	ЗД (5X6) 4Э (5X6) БУ-4000ДУ БУ-4000ЭУ БУ-4000ЭУК	ЗД (6X7) 4Э (6Х 7) 160ДГУ 160ЭУ БУ-5000ДУ БУ-5000ЭУ	200ДГ-1У 20034V БУ-6500ДГ БУ-6500Э	300ДЭ 300Э БУ-8000ДЭ БУ-8000Э	БУ-15000 БУ-1500Д

коробке передач привода лебедки и ротора; двум или одному насосам; компрессору КТ-6.

При необходимости мощность мажет передаваться одновре- менно как лебедке и ротору, так и насосам.. Мощность от лю- бого числа дизелей можно передавать только одному из указан- *шх видов оборудования. Эти операции осуществляются путем включения необходимых шинно-пневматических муфт.

Для обеспечения быстрого монтажа и удобства транспорти­ровки основное и вспомогательное оборудование буровой уста­новки располагают на металлических основаниях. Оно образует следующие блоки: вышечный, силоврй, трансмиссионный, два насосных и энергетический. Вышечный блок с вышкой, лебедкой, ротором, вспомогательной лебедкой, ключом АКБ-ЗМ представ­ляет собой единый крупный блок. Силовой, трансмиссионный и два насосных блока, соединенные между собой специальными хомутовыми креплениями, образуют второй крупный блок — на­сосно-приводной.

Как уже было сказано, благодаря применению мелких и крупных блоков, быстросъемных соединений, элементов линий высокого давления от буровых насосов, воздушных трубопро­водов, при передаче мощности карданными валами, при кото­рых исключается необходимость точного центрирования меха­низмов и агрегатов, а также при возможности перевозки блока с поднятой вышкой монтаж установки на новой точке произво­дится в течение 1—3 дней.

На рис. 1.3 показана транспортировка установки после окон­чания бурения скважины на новую точку. Вышечный блок 1 перевозится с поднятой вышкой на трех гусеничных тяжелово­зах 3 типа ТК-40 пятью тракторами, при этом пятый трактор является страховым, предупреждающим возможность падения вышки при уклонах трассы и случайных резких рывках веду­щих тракторов. Силовой, трансмиссионный и^насоеный,2 блоки,

Рис. 1.2. Кинематическая схема буровой установки БУ-2500:

1, 2, 3 и 4 — цепные передачи шестирядные, f=31,75, 5—S, 10, 12, 13 и 14— цепные передачи трехрядные, <=44,45; 9 — цепная пере­

дача четырехрядная, <=44,45; И — цепная ... . . <=31,75; 15 — электродвигатель П-81, N=32 кВт, п=15004-225О об/мин; 16 — компрессор КТ-6; I, II, III — порядковые номера дви­гателей CAT-45Q

передача трехрядная, ~ “ n=150ff<

соединенные вместе, перевозят тремя тракторами Т-100 на трех тяжеловозах 4 Остальное оборудование перевозят тракторами на специальных платформах или автомобилях большей грузо подъемности.

Установка укомплектована основаниями, укрытиями и всем необходимым оборудованием для бурения скважин до расчет­ных глубин.

Техническая характеристика установки приведена в табл. 1.1.

Установка БУ-3000БД (Уралмаш125БД-70)

Буровая установка БУ-3000БД с дизельным приводом в блочном исполнении предназначена для бурения нефтяных и газовых скважин глубиной до 3000 м. Оборудование установки монтируется на четырех металлических основаниях-блоках* первый — вышечно-лебедочный высотой 3,7 м, второй — силовой высотой 2 м;

третий и четвертый — насосные, соединенные вместе, высотой 0,66 м.

На вышечно-лебедочном блоке при помощи шарнирного сое­динения установлены А-образная вышка, лебедка, ротор, ключ и вспомогательная лебедка. На вышке расположен шестишкив- ный кронблок. Установка оснащена механизмом АСП-3. Для поднятия груза на мостки имеется поворотный кран. На осно­вании высотой 2 м установлены три двигателя, механизм подачи долота и два компрессора.

Первый буровой насос и два дизель-генератора расположены на третьем основании, а второй насос и двухдизельный силовой блок — на четвертом основании.

Конструкция силовых агрегатов и компоновки трехдизельного блока привода обеспечивают:

привод лебедки от любого из трех двигателей трехдизель^ ного привода или одновременно от трех или двух дизелей;

привод лебедки при обратном ходе от любого из трех двига­телей;

привод первого бурового насоса от двух любых двигателей; одновременный прийод ротора и первого насоса; одновременный привод ротора и двух насосов; привод компрессора.

Привод второго насоса осуществляется от двух спарен­ных двигателей. Суммирование мощности двух и трех двигате­лей производится клиновыми ремнями Д-5600 по 16 в комп­лекте. Передача мощности буровым насосам осуществляется , клиновыми ремнями Д-10000 и Д-12000.

Конструкция лебедки в сочетании с коробкой перемены це- редач (КПП) позволяет получать на барабане шесть скоростей, а на столе ротора — три прямых и одну обратную скорость. Техническая характеристика установки приведена в табл. 1.1.