Оглавление

Y

ВВЕДЕНИЕ 4

1 ГЛАВА I. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 6

1.1 Актуальность выдвигаемой проблемы 6

1.2 Краткая характеристика предприятия 6

1.3 Анализ автопарка в ГБУ РС (Я) «ЯРОБ» 7

1.4 Организация предоставления служебного транспорта ТО и ТР. 8

1.5 Анализ затрат на автотранспорт ГБУ РС (Я) «ЯРОБ» 9

2 ГЛАВА II. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ 11

2.1 Характеристика объекта проектирования 11

2.2 Календарное планирование работ 12

2.3 Расчет пункта ТО и ТР 15

2.3.1 Расчет трудового распорядка деятельности пункта ТО и ТР 15

1.1.1 Расчет параметров пункта ТО и ТР 17

2.3.2 Расчет площади рабочих участков 18

2.3.3 Оценка механизации производства и технологических процессов 20

2.4 Схема технологического процесса 21

2.5 Организация технологического процесса в агрегатном цехе. 22

2.6 Выбор метода организации производства ТО и ТР на предприятии. 23

3 ГЛАВА III. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 24

3.1 Приспособление для снятия подшипника в коробке передач 24

3.2 Техника безопасности при работе с приспособлением. 27

3.3 Расчет приспособления на срез. 27

4 ГЛАВА IV. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ОХРАНА ТРУДА 29

4.1 Основные требования, предъявляемые к производственному оборудованию и инструментам 29

4.2 Инженерные оборудования пункта ТО и ТР 29

4.3 Производственные мероприятия по улучшению условий труда 32

4.4 Правила эксплуатации компрессоров, газопроводов и вентиляции 32

4.5 Правила эксплуатации грузоподъемных механизмов 35

4.6 Правила эксплуатации и требования к ручному инструменту 36

4.7 Электробезопасность 36

4.8 Правила пожарной безопасности при производстве работ 37

4.9 Виды инструктажей по технике безопасности 45

4.10 Охрана окружающей среды 46

4.11 Основные мероприятия по БЖД и охране труда 47

5 ГЛАВА V. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 49

5.1 Расчет зарплаты и расходов 49

5.1.1 Расчет суммы капиталовложений 49

5.1.2 Расчет годовой заработной платы работников 50

5.1.3 Затраты на инвентарь 50

5.1.4 Амортизационные отчисления 50

5.1.5 Затраты на содержание оборудования 51

5.1.6 Затраты на текущий ремонт оборудования 51

5.1.7 Затраты на электроэнергию 51

5.1.8 Затраты на водоснабжение 53

5.1.9 Затраты на аренду здания: 53

5.1.10 Остальные расходы 53

5.2 Расчет экономической эффективности 54

6 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 55

7 СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 57

9 ПРИЛОЖЕНИЯ 61

Введение

Организация производства технического обслуживания (далее ТО) и текущего ремонта (далее ТР) предусматривает решение двух вопросов:

1. как организовать работу имеющимися ремонтными рабочими;

2. как управлять этим производством.

Рассматривая вопросы организационного раздела, необходимо решить следующие задачи:

1. выбрать метод организации производства ТО и ТР в автотранспортном предприятии (далее АТП);

2. выбрать метод организации технологического процесса на объекте проектирования;

3. определить схему технологического процесса на объекте проектирования;

4. выбрать режим работы производственных подразделений и согласовать их работу с работой автомобилей на линии;

5. распределить исполнителей по специальностям и квалификации;

6. подобрать технологическое оборудование и оснастку, рассчитать производственную площадь объекта проектирования и разместить на ней подобранные оборудование и оснастку;

7. составить планировку объекта проектирования;

8. проанализировать уровень механизации на объекте проектирования по проекту и до внедрения рекомендаций, определенных в дипломном проекте. [19, с.14-21]

Основная цель дипломного проекта  организация действующего пункта технического обслуживания и ремонта автотранспорта на базе Государственного бюджетного учреждения Республики Саха (Якутия) «Якутской республиканской офтальмологической больницы» (далее ГБУ РС (Я) «ЯРОБ») с применением специализированного оборудования.

Задачи предлагаемого проекта:

1. Анализ автопарка в ГБУ РС (Я) «ЯРОБ»;

2. Технологический расчет пункта ТО и ТР;

3. Выбор метода организации производства ТО и ТР на предприятии;

4. Проектирование конструкторского узла;

5. Экологическая безопасность;

6. Экономическая эффективность, рентабельность и срок окупаемости проекта.

Новизна  разработка приспособления для снятия подшипника в коробке передач, которая создана для удобства и значительного сокращения времени ремонта.