1.4. Планирование, подготовка и проведение ремонтов

1.5. Ремонтно-технологическая документация

Базой для разработки ремонтно-технологической документации является действующая Государственная система стандартизации (ГСС), устанавливающая единую организационно-методическую основу проведения работ по стандартизации на всех уровнях управления: государственном (ГОСТ), отраслевом (ОСТ), республиканском (РСТ), предприятия или объединения (СТП).

Такая структура позволяет внедрять в промышленность комплексы стандартов Единой системы технологической подготовки производства (ЕСТПП), Единой системы конструкторской документации (ЕСКД) и Единой системы технологической документации (ЕСТД).

Исполнительную документацию на проведение капитального ремонта можно разделить на подготовительную, оперативную, заключительную (отчетную).

Подготовительная документация:

1)

2)

3)

4)

5)

6)

7)

8)

Оперативная документация:

1)

2)

3)

4)

Заключительная (отчетная) документация:

1)

2)

3)

4)

5)

6)

1.6. Приемка оборудования из ремонта и оценка качества

Программа по приемке оборудования должна предусматривать:

1)

2)

3)

4)

Тема 2. Оборудование, инструмент и средства механизации ремонтных работ

2.1. Общие сведения

Рисунок 2.1 Примерная схема грузопотоков

1 — котельная; 2 — растворный узел; 3 — склад огнеупоров; 4 -механические мастерские; 5 - склад запасных частей; б - металл и трубы; 7 — запасные части; 8 — детали из механических мастерских; 9 — огнеупоры и изоляция; 10 — отходы материалов.

Средства механизации подъемно-транспортных работ делятся на стационарные и передвижные.

К стационарным относятся

Рис.2.2. Транспортная схема

Пневматический инструмент

Электроинструмент.

2.2. Такелажное оборудование

Стальные канаты

Рис.2.3. Стальные канаты двойной свивки:

а – односторонней; б – крестовой;

в – сечение каната типа компаунд;

1 – стальные проволоки;

2 – пеньковая сердцевина; 3 – стальные проволоки меньшего диаметра

При подъеме грузов широко применяются такелажные скобы

Стропы, коуши и зажимы

Блоки и полиспасты

Рис. 2.4. Конструкции блоков для стальных канатов:

а — однороликовый; б — отводной с откидной щекой; в — двухроликовый; / — крюк; 2 — траверса; 3 — ролик; 4 — ушко; 5 — ось ушка (болт); 6 — обоймы (боковины); 7 — ось роликов; 8 — стяжные болты обойм; 9 — серьга; 10 — гайка крюка; // — шип травер­сы; 12— откидная петля; 13— шип траверсы с замком; 14 — ось откидной петли.

Рис. 2.5. Схемы оснащения блоков:

1 – неподвижный блок; 2 – канат; 3 – подвижный блок

Рис. 2.6. Схема установки отводного блока

Цепи

2.3. Грузоподъемные механизмы, применяемые при ремонте энергооборудования

По степени сложности грузоподъемные механизмы можно разделить на домкраты, тали, лебедки, электротельферы, краны различных типов, автопогрузчики и передвижные самоходные краны.

Домкраты

Рис. 2.6. Реечный домкрат

1- рукоятка; 2- рейка; 3- корпус;

4- горловина; 5- лапа

Рис.2.7. Винтовой домкрат

1- винт; 2- корпус; 3- рукоятка;

4- трещотка; 5- гайка; 6- несущая головка

Лебедки

Р ис. 2.8. Ручная лебедка с рычажным приводом

а – устройство; б – схема применения;

1 – обойма с канатом; 2 – рычаг; 3 – корпус.

Тали и кошки

Рис.2.9. Тали ручные:

а – червячная, 6 - шестеренчатая, в —рычажная: 1 — крюк грузовой, 2 — нижняя грузовая звездочка, 3 – грузовая цепь, 4 — тяговое колесо, 5 — крюк подвешивания тали, 6 — верхняя грузовая звездочка, 7 — колесо цепного привода, 8 — приводная (гоночная) цепь, 9 —рычаг

Р ис.2.10. Кошки:

а — с ручным приводом для подвешивания тали: 1 — оси колес, 2 — монорельс, 3 — колеса в ребордами, 4 — боковины, 5 — стяжные болты, б —траверса; б —с электрическим приводом (электроталь): / — электродвигатель привода барабана, 2 — токосъемники, 3 — монорельс, 4 — электродвигатель передвижения по монорельсу, 5 — электромагнитный тормоз редуктора, ь — редуктор привода барабана, 7 — грузовой блок, в —кнопочный контактор, 9 — ограничитель подъема груза 10 — корпус. 11— промежуточный вал между электродвигателем и редукто­ром, 12 — грузовой барабан

Через звездочку 2 и подвижную звездочку 5 перекинута цепь, при помощи которой звездочка 5 может подниматься или опускаться. При этом груз, прикрепленный к крюку 6 звездочки, будет или подниматься, или опускаться. Такие тали имеют надеж­ный, автоматически действующий винтовой тормоз.

2.4. Сварка и резка сталей

Дуговая сварка

Рис. 2.12. Принадлежности сварщика:

a — электрододержатель пружинный, б,в-электрододержатели вильчатые, г — электродо­держатель уголковый, д — щетки стальные, е — молоток для отбивки шлака, ж — щиток, э — маска (шлем)

Конструкции сварных соединений

Р ис. 2.13. Виды сварных соединений: а — стыковое, б — угловое, в — тавро­вое, г — внахлестку; /—свариваемая деталь, 2 — сварной шов, 3 — размер усиления шва, 4 — длина нахлестки не менее пяти толщин металла

Газовая ручная сварка

Рис. 2.17. Приспособления для центрирования труб:

а — клещи винтовые для труб диаметром до 83 мм, б — струбцина винтовая; 1 — скобы, 2— прижимные уголки, 3 — замок, 4 — отжимной винт, 5 — уголок, 6 — скоба, 7 —втулка, 8 — винт, 9— упор; в — малогабаритное приспособление для труб диаметром 32—83 мм при малом шаге: 1 —траверса, 2—ручка, 3 — скоба, 4 — винт, 5 — винт МЗх12, 6 — планка, 7 — колодка

Рис. 2.18. Сборка труб встык под сварку:

а – правильная и неправильная;

б – норма на излом; в – норма на смещение; 1 – труба; 2 – линейка;

е – величина смещения не более 1мм