- •Сущность железобетона. Сборный, монолитный и сборно-монолитный железо бетон. Сущность преднапряженных конструкций.
- •Бетон. Классификация бетонов. Структура бетона и ее влияние на прочность.
- •Кубиковая прочность. Призменная прочность. Прочность на срез и скалывание.
- •Классы и марки бетона.
- •Влияние времени и условий твердения на прочность. Прочность при длительном действии нагрузок.
- •Виды деформаций бетона. Объемные деформации. Деформации при однократном загружении кратковременной нагрузкой.
- •Модуль деформации бетона.
- •Арматура. Назначение и виды арматуры.
- •Механические свойства арматурных сталей.
- •Классификация арматуры.
- •Применение арматуры в конструкциях. Арматурные сварные изделия.
- •Арматурные проволочные изделия. Соединение арматуры.
- •Железобетон. Особенности заводского производства.
- •Предварительно напряженный железобетон и способы создания предварительного напряжения.
- •Сцепление арматуры с бетоном. Анкеровка арматуры в бетоне. Защитный слой бетона в железобетонных элементах.
- •Воздействие температуры на железобетон. Коррозия железобетона и меры защиты от нее.
- •3.3. Расчет прочности по нормальным сечениям элементов прямоугольного и таврового профиля
Применение арматуры в конструкциях. Арматурные сварные изделия.
В качестве ненапрягаемой арматуры применяют имеющие сравнительно высокие показатели прочности стрежневую арматуру класса Ат-111, A-III, арматурную проволоку класса Вр-1. Возможно применение арматуры класса А-П, если прочность арматуры класса A-III не полностью используется в конструкции из-за чрезмерных деформаций или раскрытия трещин. Арматуру класса A-I можно применять в каче стве монтажной, а также для хомутов вязаных каркасов, поперечных стержней сварных каркасов.
В качестве напрягаемой рекомендуется применять стержневую термически упрочненную арматуру, классов Лт-VI, Ат-V, Ат1УС, горячекатаную арматуру классов A-VI, A-V и A-IV; для элементов длиной свыше 12 м целесообразно использовать арматурные канаты и высокопрочную проволоку, допускается применять стержни классов A-IV, A-V.
В конструкциях, предназначенных для эксплуатации при отрицательных температурах ниже —30 °С (на открытом воздухе и в неотапливаемых помещениях), не применяют арматурные стали, подверженные хладноломкости: класса А-П марки ВСт5пс2 и класса A-IV марки 80С.
При выборе арматурной стали для применения в конструкциях учитывают ее свариваемость. Хорошо свариваются контактной сваркой горячекатаная арматура классов от A-I до A-VI, Ат-ШС, Ат-IVC и обыкновенная арматурная проволока в сетках. Нельзя сваривать термически упрочненную арматуру классов Ат-V, Ат-VI и высокопрочную проволоку, так как сварка приводит к утрате эффекта упрочнения.
Сварные сетки изготовляют по стандарту из обыкновенной арматурной проволоки диаметром 3...5 мм и арматуры класса A-III диаметром 6...10 мм. Сетки бывают рулонные и плоские (рис. 1.19). В рулонных сетках наибольший диаметр продольных стержней — 7 мм. Рабочей арматурой служат продольные или поперечные стержни сетки, распределительной (монтажной) —сетки, расположенные перпендикулярно рабочим. В качестве рабочей арматуры можно также использовать одновременно стержни сеток обоих направлений. Ширина сетки ограничена размером 3800 мм, длина — массой рулона 900...1300 кг, причем длину сетки принимают по проекту, но не более 9000 мм. Основные параметры сеток в условных обозначениях (рис. 1.19, прил. 7)
где D — диаметр продольных стержней, v — шаг продольных стержней; d — диаметр поперечных стержней; и — шаг поперечных стержней; А — ширина сетки; L — длина сетки; с1, с2 — длина свободных концов продольных стержней; k — длина свободных концов поперечных стержней (если с\ — Съ, приводится только значение c1 если c1 = c2—k, также приводится только значение с\, при C1=c2=k = 25 значение с\ опускается).
В сетках возможно чередование шага основного v или и и доборного V1 или и1 (обозначается в сортаменте знаком умножения X).
Плоские сварные каркасы (их называют также сетками) изготовляют из одного или двух продольных ра бочих стержней и привариваемых к ним поперечных стержней (рис. 1.20, а). Концевые выпуски продольных и поперечных стержней каркаса должны быть не менее 0,5d1+d2 или 0,5d2+d1 и не менее 20 мм. Пространственные каркасы конструируют из плоских каркасов (рис. 1.20, б), в ряде случаев применяя соединительные стержни (рис. 1 20, в).
Качество точечной электросварки каркасов зависит от соотношения диаметров свариваемых поперечных и продольных стержней, которое должно быть не менее 1/3...1/4. Наименьшее расстояние между осями свариваемых стержней также зависит от диаметров стержней. Данные для проектирования каркасов по условиям технологии сварки приведены в прил. 9.
Рис. 1.19. Сварные сетки
а — рулонная; б — рулонная после развертки; в — плоская
Рис. 1.20. Арматурные каркасы
а — плоские; б — пространственный, образованный из плоских каркасов; в — то же, образованный из плоских каркасов с применением соединительных стержней; 1 — продольные и поперечные стержни плоских каркасов; 2 — дополнительные продольные стержни; 3 — соединительные стержни пространственного каркаса
