Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Рабочая тетрадь авиакосмическая медицина бакал...doc
Скачиваний:
0
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
16.55 Mб
Скачать

1. Объяснить (написать) связь между радиационной энергией и биологическим эквивалентом радиации.

2. Почему радиационный фактор космического полета делает в настоящее время невозможным полет к марсу.

3. Опасность магнитного, ультрафиолетового, инч и свч излучений в кп

Действие электромагнитного поля на человека

В целом, общий электромагнитный фон состоит из источников излучения естественного происхождения: электрические и магнитные поля Земли, атмосферы, радиоизлучения Солнца и галактик и излучения искусственного (антропогенного) происхождения: телевизионные и радиостанции, линии электропередачи, электробытовая техника и другие. Электромагнитные излучения космического, околоземного и биосферного пространств играют определенную роль в организации жизненных процессов на Земле, и в ряде случаев выявляется их биологическая значимость.

Возможные изменения в организме человека под влиянием ЭМИ различных интенсивностей

Интенсивность ЭМИ, мВт/см2

Наблюдаемые изменения

600

Болевые ощущения в период облучения

200

Угнетение окислительно-восстановительных процессов в ткани

100

Повышенное артериальное давление с последующим его снижением; в случае воздействия - устойчивая гипотензия. Двухсторонняя катаракта

40

Ощущение тепла. Расширение сосудов. При облучении 0,5 -1 ч повышение давления на 20 -30 мм рт. ст.

20

Стимуляция окислительно -восстановительных процессов в ткани

10

Астенизация после 15 мин. облучения, изменение биоэлектрической активности головного мозга

8

Неопределенные сдвиги со стороны крови с общим временем облучения 150 ч, изменение свертываемости крови

6

Электрокардиографические изменения, изменения в рецепторном аппарате

4 -5

Изменение артериального давления при многократных облучениях, непродолжительная лейкопения, эритропения

3 -4

Ваготоническая реакция с симптомами брадикардии, замедление электропроводимости сердца

2 -3

Выраженный характер снижения артериального давления, тенденция к учащению пульса, незначительные колебания объема сердца

1

Снижение артериального давления, тенденция к учащению пульса, незначительные колебания объема крови сердца. Снижение офтальмотонуса при ежедневном воздействии в течение 3,5 месяцев

0,4

Слуховой эффект при воздействии импульсных ЭМП

0,3

Некоторые изменения со стороны нервной системы при хроническом воздействии в течение 5 -10 лет

0,1

Электрокардиографические изменения

до 0,05

Тенденция к понижению артериального давления при хроническом воздействии

Перегрузки (ускорения)

Длительно действующие ускорения. 

Ускорение (а) – это изменение скорости за единицу времени. Размерность ускорения обычно выражают в м/с2или в кратном отношении к скорости свободно падающего на Землю тела за одну секунду: = 9,81 м/с2 (от лат.gravitcis – тяжесть). Например, ускорение, равное 35 м/с2, может быть обозначено как 3,5 (35 м/с2: 9,81 м/с2).

До последнего времени нет общепризнанной системы классификации ускорений. В медицинской литературе чаще всего можно встретить деление ускорения на четыре основных вида:

– прямолинейные;

– радиальные;

– угловые;

– ускорения Кориолиса.

• Прямолинейные ускорения 

Величина прямолинейного ускорения может быть вычислена по следующей формуле:

где а – ускорение; Vt – конечная скорость движения, м/с; V0 – начальная скорость движения, м/с; t – время изменения скорости движения, с.

• Радиальные, или центростремительные ускорения 

Математически радиальное ускорение (j) может быть выражено следующим образом: V2/Rгде V – скорость движения вращаемого тела; R – радиус вращения.

Для практических целей вычисления радиальных ускорений при работе на центрифуге, как правило, применяется следующая формула:

= 4π2Rn2,

где R – радиус центрифуги; n – число оборотов в секунду.

• Угловое ускорение Е (рад/с)

Складывается оно из двоякого рода сил:

– направленной по касательной к окружности вращения (тангенциальное ускорение);

– направленной к оси вращения (нормальное ускорение).

jtER

(3.4)

jn (Et)2R,

где jt – тангенциальное ускорение; jn – нормальное ускорение; R – радиус вращения; t – время, за которое произошло изменение угловой скорости; Е – угловое ускорение.

Неравномерное угловое ускорение может быть рассчитано только для каждой конкретной точки кривой отдельно, так как тангенциальное и нормальное ускорения, из которых оно складывается, в этом случае постоянно изменяются по величине.

• Ускорения Кориолиса 

jk= 2WV sin α,

где W – угловая скорость движения тела вокруг оси; V – скорость движения тела в другой плоскости; α – угол с основной осью вращения, при котором во время дополнительного движения тела возникает ускорение.

Классификация ускорений. 

Математически это может быть выражено следующим образом: n = Рдс, где n – величина перегрузки (ед.); Рд– вес динамический; Рс – вес статический.

Основные звенья механизма влияния ускорений на функциональные системы организма показаны на след. рис.

Ударные ускорения в космическом полете проявляются в двух основных случаях:

1) при аварийном покидании корабля на старте или взлете;

2) при посадке на Землю.

Кроме того, при падении, столкновении, резком торможении или внезапном броске, которые могут иметь место в процессе выполнения космонавтом различных заданий, организм также подвергается действию ударных ускорений: тотальных (все тело испытывает механические нагрузки) и локальных (распространение деформации или сотрясения ограничивается только областью приложения силы).

• Ударные перегрузки в зависимости от условий их возникновения и по сходству физических параметров могут быть подразделены на четыре группы, характерные для следующих случаев:

– катапультирование пилота из кабины летательного аппарата;

– спасение (катапультирование) космического корабля на старте с экипажем в кабине;

– раскрытие парашюта, на котором происходит спуск кабины (капсулы) или космонавта после катапультирования;

– приземление (посадка) экипажа в кабине (капсуле) на грунт или водную поверхность.

Параметры перегрузок в зависимости от особенностей применяемых средств или условий их использования (скорость полета, плюсовая или минусовая температура и т. д.) могут существенно варьировать, приближаясь к характеристикам смежной группы.

• Переносимость человеком ударных перегрузок зависит от многих факторов:

– величины, времени действия и скорости нарастания перегрузки;

– направления вектора перегрузки относительно продольной оси тела человека;

– уровня физиологических функций перед воздействием;

– активного или пассивного состояния тела к моменту воздействия;

– позы тела;

– площади опорных поверхностей, воспринимающих действие силы;

– условий фиксации тела человека в ускоряемой системе.

Повышение переносимости человеком ударных перегрузок может достигаться тремя путями:

– оптимизацией характера ударного воздействия перегрузки на организм;

– применением защитных средств и приспособлений;

– обучением и специальной подготовкой летных экипажей.

Вопросы: