ОГБОУ СПО "Ульяновский строительный колледж"

Проект по экологии на тему:

«Биоиндикаторы в определении уровня загрязнений придорожной полосы»

Выполнил: студент группы А-31

Штанин Александр

Руководитель проекта:

Захарчева В.М.

Ульяновск 2015

Оглавление

Цели и задачи 3

Актуальность темы 4

Последствия 4

Растения Биоиндикаторы 5

ПРИМЕНЕНИЕ БИОИНДИКАТОРОВ ДЛЯ ОЦЕНКИУСТОЙЧИВОСТИ ЭКОСИСТЕМ НА ПРИДОРОЖНЫХ ТЕРРИТОРИЯХ 6

ОБОСНОВАНИЕ ПРОСТРАНСТВЕННОЙ КОНФИГУРАЦИИ придорожных полос 13

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 16

МЕТОДЫ ОЧИСТКИ ВОДЫ И ПОЧВЫ 17

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 19

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 20

Цели и задачи

Выяснить, как определить загрязнение придорожной полосы при помощи биоиндикаторов.

1. Узнать, какие растения являются биоиндикаторами среди древесных пород.

2. По каким признакам биоиндикаторов можно судить о загрязнении придорожной полосы.

3. Меры борьбы по ликвидации последствий загрязнений при помощи древесных пород.

Актуальность темы

Для решения постоянно усложняющихся экологических проблем дорожного хозяйства необходимо развивать принципиально новые подходы, разрабатывать соответствующие методы, технологии, в том числе основанные на использовании свойств живых организмов, поскольку созданные природой конструкции гораздо тоньше и намного совершеннее любой инженерной разработки.

Биотехнологии позволяют решать ряд экологических проблем, включая защиту окружающей среды от промышленных, сельскохозяйственных, бытовых отходов и деградацию токсикантов, попавших в среду. Они реализуют малоотходные процессы получения веществ и энергии. Все это связано с новой научной дисциплиной -бионикой, основной задачей которой является изучение принципов построения и функционирования биологических систем и их элементов с целью применения полученных знаний для коренного усовершенствования существующих технических систем. Строительство автомобильной дороги неизбежно приводит к изменению ландшафта. Ее воздействие может быть прямым и косвенным. Косвенные воздействия, связанные со строительством автомобильной дороги, могут иметь более сильное влияние на окружающую среду, чем прямые воздействия. - деградация качества поверхностных вод от эрозии почвы, расчищенной в результате строительства дороги, неправильно спроектированной системы дренажа, проходящей через водораздел дороги;

Последствия

• - синергический эффект, который может закончиться деградацией или разрушением экосистем

Кроме того, автомобильные дороги, пересекающие водные бассейны , изменяют естественное течение поверхностной воды, концентрируя ее в некоторых точках и увеличивая скорость потока. Строительство дороги может менять и уровень грунтовых вод.

В черте города на состояние экосистем придорожной полосы заметное влияние оказывают совсем другие компоненты техногенного воздействия. К ним относятся:

• - пылевые загрязнения снегового покрова, -свидетельствующая о загрязнении воздуха, растительности, а после таяния снега - почв и поверхностных вод, формирующих условия произрастания растений;

• - асфальтобетонное покрытие дорог, препятствует нормальному воздухо- и влагообмену в местах посадки и роста деревьев

• ; - закупорку устьиц в растениях, нарушает воздухо-, влаго- и теплообмен;

• - нарушение травянистого покрова и его обеднение, следствием чего является снижение уровня численности энтомофагов и других представителей полезной энтомо фауны в городских фитоценозах;

• В результате перечисленных процессов происходит изменение в экосистеме, нарушается ее устойчивость. Однако этим антропогенное воздействие не ограничивается. В результате сжигания топлива растет концентрация свинца в почве и воздухе; истирание протектора шин и тормозных колодок приводит к загрязнению почвы кадмием, асбестом; оксиды серы и азота поступают в атмосферу, образуя кислотные дожди, подкисляющие почву и растворяющие восковой защитный слой хвои и листвы. Вообще, химическое загрязнение воздуха оказывает очень разностороннее действие на придорожную экосистему. Так, загрязнение одной лишь пылью может оказывать следующие эффекты на растительность:

• - высасывание из листьев воды, что приводит к их усыханию;

• - нарушение нормального хода фотосинтеза в результате более сильного отражения солнечного света, необходимого для этого процесса;

• Вдоль дорог нарушается тепловой режим из-за нагрева асфальта-это приводит к перегреву листьев, изменяет водного и теплового баланса растений в результате поглощения инфракрасного излучения.