Как классифицируют и для чего предназначены грузоподъёмные и транспортные устройства?
Грузоподъёмные машины классифицируют по следующим признакам:
По конструктивным признакам: по подвижности (стационарные, самоходные, передвижные); по виду привода (с электроприводом, с приводом от двигателя внутреннего сгорания или др.).
По назначению, по принципу действия (прерывного или непрерывного действия), по характеру выполняемой работы.
К грузоподъёмным причисляют следующие разновидности машин:
краны;
лифты: грузовые, пассажирские;
манипуляторы;
подъёмники: скиповые, строительные, шахтные;
тельферы.
К простейшим грузоподъёмным устройствам относят:
блоки;
вороты;
домкраты;
лебёдки (тали);
полиспасты.
Для грузоподъёмных машин характерно наличие следующих механизмов:
механизм изменения вылета стрелы;
механизм передвижения;
механизм поворота;
механизм подъёма груза.
2. Как осуществляется контроль соосности валов коробок скоростей?
Контроль соосности достигается проверкой положения поверхностей выступающих концов валов или насаженных на них муфт.
Контроль соосности - контроль поперечных смещений оптических базовых точек, которые располагаются на конечном расстоянии вдоль визирной линии последовательно одна за другой. Базовые точки образуются при контроле соосности, например путем оптической установки перекрестия в отверстии с некоторым зазором. Применяют наблюдательные зрительные трубы, которые могут устанавливаться резко на близкие предметы. Поперечное смещение точек измеряют или действительным методом путем перемещения зрительной трубы перпендикулярно своей оси (катетометр), или мнимым методом с помощью двух колеблющихся плоских пластин.
Контроль соосности двух валов. Контролируют посредством поворота рычажного прибора, закрепленного на одном валу, касание производится в двух противоположных точках диаметра оправки, установленной на другом валу. Измерительный прибор показывает удвоенное значение отклонения от соосности При биении вала ошибка центрирования входит в результат измерения как некруглость вала. При необходимости обе эти ошибки можно определить отдельно и сложить.
Способ измерения несоосности валов относится к измерительной технике и может быть использован в машиностроительном и ремонтном производстве. Цель изобретения - возможность измерения с одной стороны (в одной точке касания) одновременно горизонтальной и вертикальной несоосности. Способ заключается в установке на одном из валов посредством штанги, выполняющей функцию корпуса, стойки и зажимов одного измерителя с подвижным штоком, на котором закреплен корпус второго измерителя, подвижный шток которого также с помощью зажима прикреплен к другому валу и расположен под углом 90° к подвижному штоку первого измерителя. При этом подвижный шток первого измерителя, перемещаясь в вертикальной плоскости, измеряет вертикальную несоосность, а подвижный шток второго измерителя, перемещаясь в горизонтальной плоскости, - горизонтальную несоосность.
