- •Билеты слесарей по то и ремонту ск. Билет №1.
- •2. Виды основных материалов, применяемых при выполнении технического обслуживания станков-качалок.
- •3. Проверка работоспособности узлов и механизмов ск.
- •4. Требования безопасности для слесаря - ремонтника (по ремонту нефтепромыслового оборудования) при проведении технического обслуживания ск.
- •5. Оказание первой помощи при обмороке.
- •Билет №2.
- •1. Технические характеристики станков-качалок.
- •2. Состав и порядок выполнения операций технического обслуживания станков-качалок.
- •4. Требования безопасности для слесаря-ремонтника (по ремонту нефтепромыслового оборудования) при аварийных ситуациях.
- •5. Оказание первой помощи при венозном кровотечении.
- •Билет №3.
- •1. Виды станков-качалок: назначение, состав оборудования.
- •2. Основные работы, выполняемые слесарем-ремонтником по техническому обслуживанию (то) станков-качалок.
- •Билет №4.
- •Билет №5.
- •Билет №6.
- •1. Инструменты и приспособления, применяемые при техническом обслуживании ск.
- •2. Техническое обслуживание подвески сальникового штока.
- •3. Проверка и техническое обслуживание нижних и верхних головок шатунов.
- •Билет №7.
- •Билет №8.
- •5. Оказание первой помощи при ушибах.
- •Билет №9.
- •1. Выявление на слух источника возникновения посторонних шумов в ск.
- •2. Правила подготовки к запуску ск, пробный запуск в работу ск.
- •Билет №10..
- •Билет №11.
- •Билет №12.
- •2. Состав визуального осмотра элементов ск.
- •3. Проверка и техническое обслуживание кривошипно-шатунного механизма.
- •4. Требования безопасности при работе на высоте.
- •5. Оказание первой помощи при переломе нижних конечностей.
- •Билет №13.
- •1. Техническая документация на ск.
- •2. Порядок остановки и полного отключения ск.
- •3. Проверка и техническое обслуживание штанговращателя.
- •4. Первичные средства пожаротушения в цехе.
- •5. Оказание первой помощи при отравлении сероводородом.
- •Билет №14.
- •1. Инструменты и приборы, используемые при техническом обслуживании и ремонте ск.
- •2. Работы по техническому обслуживанию и ремонту ск.
- •3. Проверка и техническое обслуживание редуктора.
- •4. Требования безопасности при остановке и полном отключении ск.
- •5. Оказание первой помощи при засорении глаз.
- •Билет №15.
Билет №7.
1. Слесарные монтажные инструменты, применяемые при техническом обслуживании станков-качалок.
Смотри билет № 6/1. Гаечные ключи: рожковые, накидные, торцовые и динамометрические, разводные и газовые; молотки слесарные, кувалды, зубила, напильники, монтажные ломики, отвертки, плоскогубцы. Приспособления: усилители для ключей съемники подшипников, клинья, проставки, выколотки, призмы, оправки.
2. Проверка состояния пальцев верхней головки шатуна, крепежных деталей.
Во время работы СК проверяем визуально состояние верхней головки шатуна на целостность, на отсутствие посторонних стуков, шумов и скрипов. Затем, после остановки СК проверяем состояние крепежных деталей, самого пальца и посадочного места на износ и наличие рисок, царапин и деформаций.
3. Проверка и техническое обслуживание поворотного шарнира головки балансира.
Поворотный шарнир головки балансира должен легко и без заеданий поворачиваться вокруг своей оси. Он не должен иметь деформаций посадочных мест, фиксатора, пружины и замкового устройства. Фиксирующий стержень должен быть плотно установлен в своих пазах во всех трех положениях. ТО включает в себя следующие работы: удаление старой смазки и нанесение новой, расхаживание стержня фиксатора и самой головки балансира, протяжка крепления оси.
4. Общие правила безопасного ведения погрузочно-разгрузочных работ.
Погрузочно - разгрузочные работы выполняются в спецодежде и в рукавицах. Во время ПРР нельзя стоят на пути скатывания и перемещения груза, останавливать его рукой или с помощью лома. При погрузках груза следует избегать попадания частей тела под устанавливаемый груз.
5. Оказание первой помощи при переломе верхних конечностей.
При открытых переломах в первую очередь нужно остановить кровотечение
наложением жгута, затем накрыть рану чистой салфеткой и прибинтовать. На место перелома накладываем шину с охватом не менее трех суставов и фиксируем в таком положении. Вызываем «Скорую помощь» или транспортируем сами.
Билет №8.
1. Часто встречаемые неисправности СК.
Износ деталей в местах соединения между собой, обрыв клиновидных ремней, износ тормозных накладок, износ посадочных мест на кривошипе, осей, валов, зубчатых колес и подшипников.
2. Центровка электродвигателя.
Под центровкой шкивов электродвигателя подразумевается совпадение боковых плоскостей на одной поверхности. Любое отклонение от плоскостности приводит к повышенному износу ремней, так же увеличивается износ подшипников и нагрев ремней. Центровка производится с помощью струны или металлической линейки путем прикладывания к боковым поверхностям шкивов.
3. Проверка и техническое обслуживание опоры балансира.
Проверка состояния корпуса подшипников, крышки корпуса, крепежных деталей, стремянок и наличия смазки. Следует так же обратить внимание на место крепления с балансиром. Не допускаются трещины, погнутости, обломы и срывы резьбы. ТО – протяжка креплений, добавка смазки и при необходимости проверка центровки балансира относительно устья скважины и ее выполнение.
4. Обслуживание электрооборудования. Опасности, возникающие при обслуживании электрооборудования.
Обслуживание электрооборудования выполняется под строгим исполнением требований Правил по безопасной установке и эксплуатации электроустановок (ПУЭ). Все работы выполняются электротехническим персоналом, имеющим группу электробезопасности и допуск к работе, по наряду-допуску или по распоряжению. Основная опасность при обслуживании электрооборудования удар или поражение электротоком, прищемление или придавливание конечностей механизмами и деталями электрооборудования. Также возможны падения с высоты.