- Работа панели при неисправности генератора г2;

Теряет питание катушка контакта 126-2, в цепи аккумуляторной батареи размыкаются силовые контакты. От генератора Г1 получает питание катушка контакта 176-2, блокировки которого разрывают цепь питания катушки контакта 127-2. Силовой контакт 176-2 включаясь соединяет аккумуляторную батарею на зарядку от генератора Г1.

а) цепь питания цепей управления; согласно нормального режима работы панели.

б) цепь заряда аккумуляторной батареи; «+Г1» - предохранитель 260-2 – рубильник В2 – диоды Д5, Д6 – силовой контакт 176-2 – шунт амперметра А1- рубильник В3 – предохранитель 494-2 – «АБ» - силовой контакт 127-2 – «АБ» - провод Н307 – предохранитель 492-2 – рубильник В3 – «-Г1».

- работа блока обратной связи « БОС»;

В зависимости от тока заряда батареи, блок плавно меняет напряжение от 49 до 38 В. При таком режиме достигается максимальный ток заряда 20А, при сильно разряженной батареи и ток 3А в конце заряда. Блок БОС, обеспечивает полный заряд батареи, предотвращая интенсивное выкипание электролита.

- работа блока защиты «БЗ»;

Появляется напряжение на делители 1-Д8, 1-R5 – пробиваются стабилитроны 1-Д6, 1-Д5 – открывается транзистор 1-Т1 – сопротивление

1-R6 – управляемый электрод тиристора 1-Д2 пропускает ток через предохранитель 261-2 величиной 20А, он перегорает, БРН отключается.

Цепи подъёма токоприёмников.

На электровозах серии ВЛ-10, начиная, с номера 1860 и всех ВЛ-10^У для исключения пережога контактного провода, установлено промежуточное реле 191, 479, 478 блокировки которого находятся в цепи вспомогательных машин.

Провод К51 – предохранитель 270-2 – разъединитель для ввода электровоза в депо низким напряжением 58-1 – кнопка «Токоприемники» - катушка вентиля блокировки дверей ВВК 205-2 – земля.

От провода К100 – кнопка «Токоприемник передний» - провод К38 – щиток параллельной работы кнопка «Токоприемник 1» - провод Н104 – катушка вентиля токоприемника 93-1 – земля.

От провода К100 – кнопка «Токоприемник задний» - провод К39 – щиток параллельной работы кнопка «Токоприемник 2» - провод Н105 – катушка вентиля токоприемника 94-1 – земля.

Горят лампы РКЗ по цепи: провод К100 – блокировочный контакт реле контроля напряжения на токоприемниках 105-2 – провод К68 – лампы РКЗ 387-1(388-2) – земля.

Цепи включения БВ1.

При включении кнопки БВ-1 получают питание сигнальные лампы

БВ-1 438-1, 439-2 на пульте машиниста, а также через сопротивление катушка дифференциального реле.

- цепь питания сигнальных ламп БВ-1; провод К51 – предохранитель 272-2 – провод К50 – кнопка БВ1 – провод К71 – размыкающий контакт БВ1 51-1 – провод К62 лампы БВ1 438-1, 439-2 – земля.

- цепь питания катушки дифференциального реле; провод К51 – предохранитель 272-2 - провод К50 – кнопка БВ1 – провод К71 – сопротивление – катушка дифференциального реле 52-1 – земля.

Но дифференциальное реле не сработает из-за малого магнитного потока.

При нажатии на кнопку «Возврат БВ1» получает питание катушка вентиля «Возврат БВ1» и катушка дифференциального реле минуя ограничивающее сопротивление.

- цепь катушки вентиля «Возврат БВ1»; провод К50 – кнопка БВ1 – провод К71 – кнопка «Возврат БВ1» - провод Н130 (Н131) – контакт контроллера машиниста 47 – провод47 – катушка «Возврат БВ1» - земля, а так же минуя сопротивления на катушку дифференциального реле 52-1.

При срабатывании дифференциального реле замкнётся его блокировка в цепи удерживающей катушки БВ1.

- цепь удерживающей катушки БВ1; провод К50 – кнопка БВ1 – провод К71 – блокировочный контакт реле перегрузки преобразователя 57-2, 57-1 – блокировочный контакт дифференциального реле 52-1 – блокировочный контакт тормозного переключателя ТК1-М – удерживающая катушка БВ1 51-1 – земля.

После отпуска кнопки «Возврат БВ1» теряет питание катушка вентиля «Возврат БВ1», а катушка дифференциального реле питается через ограничительное сопротивление.

После срабатывания БВ1 замыкается его блокировка в проводах Н53-Н61 цепи линейных контакторов. Размыкаются блокировки в цепях: проводах К71-К62 ( гаснут сигнальные лампы БВ1 ), проводах К101-К84 ( гаснут сигнальные лампы АВР ), проводах Н48-земля ( разрывается цепь счётчика срабатывания БВ1 ).