Описание лабораторной установки
Лабораторная установка состоит излинии передачи электрической энергии, регулировочных резистоовRЯ (для регулирования тока якоря) и RЯР (регулирование тока возбуждения), коммутирующей аппаратурыSи измерительных приборов: вольтметра Vи амперметров А1 и А2.
Схема электрической цепи лабораторной установкиизображена нарис. 11.2.
Рисунок 11.2 – Схема лабораторной установки
Порядок выполнения работы
1. Изучение конструкции и параметров двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением.
1.1. Ознакомиться с конструкцией двигателя постоянного тока, используя для этого имеющиеся в лаборатории двигатели рабочих установок, части двигателей в разобранном виде, наглядные пособия и др. Особое внимание обратить на комплекс, включающий обмотку якоря, коллектор и щёточную систему.
Для одной из машин установить расположение щёточной системы (на геометрической нейтрали, со смещением) в согласовании с магнитной цепью машины.
1.2. Записать номинальные параметры исследуемого двигателя, приведенные на его щитке.
2. Экспериментальное исследование рабочих характеристик двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением.
2.1. Убедиться в том, что пусковой аппарат (рубильник, пускатель, автомат) щитка питания рабочего места, находится в выключенном состоянии и напряжениt на зажимах щитка, к которому подключается цепь, отсутствует.
Подключить исследуемый двигатель к зажимам щитка рабочего места, предусмотрев включение дополнительного сопротивления в цепь якоря и в цепь обмотки возбуждения, измерительных приборов соответственно схеме рис. 11.2. При выборе измерительных приборов следует иметь в виду, что в рабочих режимах ток возбуждения существенно меньше тока якоря.
2.2. Выяснить на рабочем месте способ создания тормозного момента на валу исследуемого двигателя.
2.3.
Ввести полностью пусковой реостат в
цепи якоря
(
).
Регулировочный
реостат
в
цепи возбуждения полностью вывести
(
).
Подключить
исследуемый двигатель к сети, используя
пусковой аппарат на щитке питания
рабочего места, проявляя при этом
осторожность. По мере разгона двигателя
постепенно ввести пусковой реостат.
2.4.
Осуществить нагрузку двигателя для
значений (0; 0,25; 0,5; 0,75; 1,0; 1,25)
или
близких к ним. Для каждого из режимов
проверить и записать в табл. 11.1 уровень
напряжения на зажимах якоря двигателя,
ток якоря
,
ток
возбуждения
и
частоту вращенияn.
Таблица 11.1.
Номер опыта |
Измерения |
Вычисления |
|||||||||
U |
|
|
n |
|
|
|
|
|
|
|
|
B |
A |
A |
об/мин |
A |
Вт |
B |
H∙м |
Вт |
Вт |
% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вычислить для каждого из режимов: мощность на валу двигателя , мощность , потребляемую двигателем их сети, КПД и момент на валу двигателя .
После завершения опытов отключить исследуемый двигатель от сети и полностью вывести пусковой реостат.Вычисления производить по известным соотношениям:
По данным вычислений измерений построить рабочие характеристики двигателя постоянного тока и сделать общее заключения о характере изменения величин.